早在《牛津大辞典》中，品牌 Brand 的定义就被解释为「用来证明产品所有权，作为质量的标志或者其他用途」，如此看来品牌的概念由来已久。
Cybertruck
不论是从长达十年的创作历程，反复跳票后的百万订单，还是从陡然出现的众多改装方案来看，马斯克与「Cybertruck」正在颠覆着整个传统汽车市场。
根据外媒报道，全球知名豪华汽车品牌路特斯 Lotus 在日前正式宣布，品牌将与国际奢侈品集团 LVMH 旗下消费基金 L Catterton 的收购公司 L Catterton Asia Acquisition Corp 实现业务合并。
LVMH 是如今最成功的奢侈品集团
消息一出便引发了市场的广泛关注，这意味着不久后路特斯科技将在交易完成之后于纳斯达克正式上市，流通股比例预计增加至两成，而这次交易的融资数额也不可谓不庞大。
刚刚在 2023 年 4 月获得约 1.2 亿美元融资的路特斯科技，再度从这次双方的联系之中得到了约 7.5 亿美元的融资承诺，这家著名车企在整个 2023 通过公共股权私募投资（PIPE）及可转换债券签署已经吸纳了超过 8 亿美元的巨额融资。
坐拥上百品牌的 LVMH 可谓财大气粗
LOTUS 是历史悠久的赛车品牌
你可以说保时捷 911 是伟大的作品，但你无法忽视 7 座 F1 年度厂商总冠军、6 座 F1 年度车手冠军和 81 座 F1 分站冠军为 Lotus 所带来的辉煌成绩，这朵盛开的“莲花”曾经开创过多项划时代的新技术，如中置后驱、轻量化车身、尤其是精妙的空气动力学创新应用和对极致轻量化的探索，开创了现代派车轻量化设计的先河。
自 1948 年由创始人柯林·查普曼 Colin Chapman 创立品牌以来， Lotus 不仅在赛车界取得了辉煌的成绩，其所打造出诸如 ELITE、ESPRIT 等经典跑车，更曾多次出现在《007》《风月俏佳人》等知名电影中。
「增加动力让你在直道更快，而减轻重量可以让你在任何地方更快。」是冠军时代的 Lotus 一贯的格言，这也间接导致专注赛场与极致技术的 Lotus 从未接触过更广袤的市场 。
但随着 2017 年被瑞典品牌 VOLVO 母公司、以及德国汽车品牌梅赛德斯-奔驰重要股东吉利控股集团收购 51% 的股份后，一切似乎迎来了转机。
Lotus 如今的转型成功，离不开吉利控股集团背后的密切推动。不只是所注入的初始资金和体系支持，吉利集团也是最了解中国市场的车商之一，面对汽车电气化智能化的百年大局，吉利控股集团成为了 Lotus 涉足新领域的底气。
路特斯家族曾感慨，没有人像吉利一样如此尊重路特斯的品牌基因。这场驻足中国面向全球的产品革命从 2018 年 Lotus 的 Vision 80 战略开始，自那时起在崇尚极致驾控乐趣的 Lotus，成为了全球传统燃油跑车品牌中第一个向电动化转型的勇者。
LOTUS 的转型成功而迅速
品牌历史，创新精神、奢华内涵这些都是 LVMH 所注重的特点，因此这次收购的出现不足为奇，值得一提的是，双方殊途同归的艺术营销可能也是这次「搭伙」的重要原因之一。
早在今年 9 月的纽约时装周，路特斯就曾在自己的车站舞台展示过自己的艺术灵感，通过著名音乐家 Burial 和诗人 James Massiah、灯光设计师 David Curtis-Ring 合作。 以极富视觉张力的未来主义舞台形式共同完美呈现了 Emeya 车款的创意理念。
LOTUS 广州车展
「頌」艺术中心
长达几个月的频繁的艺术跨界活动中，Lotus 完成了对于豪华车艺术营销手段的探索，将豪华电动车打造成为奢侈品，这听起来便与 LVMH 集团的作风不谋而合。
这次并购是对于双方的豪赌
就如同近日来 LVMH 为 DIOR 选择周杰伦，为 Louis Vuitton 选择韩国男子团体 RIIZE 作为品牌大使一样，作为老派的奢侈品集团，LVMH 同样擅长使用艺术情怀来触达更多消费圈层。
当大牌时装、包袋和珠宝等奢侈品逐渐被越来越年轻且喜新厌旧的年轻消费者占领后，即使是 LVMH 的三公子 Alexandre Arnault 也不得不抱怨 Tiffany 当下的运作周期太长。
