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8月28日晚，路特斯科技发布2024年中报。
上半年，路特斯科技总收入3.98亿美元，同比增长206%；商品销售额3.83亿美元，同比增长207%；毛利润2,100万美元，同比增246%；毛利率为13%，2023年同期这一数据仅为5%；单车售价（ASP）维持10万美元以上；净亏损为4.6亿美元，经调整后的净亏损为4.24亿美元。
总收入同比大增的背后，是路特斯科技销量和服务收入的迅猛增长。
上半年，路特斯科技交付量为4,873台，同比增长239%。同时，服务收入1500万美元，同比增长194%。服务收入毛利率为58%，2023年同期为16%。路特斯科技首席执行官冯擎峰表示，“上半年，中国豪华车市场销量下滑50%，路特斯的销量依然保持了增长。而虽然保持了增长，但并没有达到我们的预期。”
此前便以轻资产模式运营的路特斯，希望做一家“小而美”的公司，并将进一步“节流”。
他提到，公司启动“Win26”计划，将优化内部流程和结构，实施整体成本控制，并重新调整产品计划以迎合全球多元化的市场，以提高韧性，强化品牌，实现可持续增长。未来，公司将坚定执行计划，提高效率和竞争力。
到2026年，路特斯科技希望达成年销3万辆的目标，毛利率提升到20%。路特斯科技首席财务官李坤龙表示，公司将坚定执行“Win26”计划，以在2026年实现EBITDA和经营现金流转正，提高财务表现，优化资产负债表，兑现公司对股东的承诺。
同时，基于对全球市场环境及关税政策不确定性的审慎评估，路特斯科技在2024年的交付目标已经调整至1.2万辆。
全球化加速，上半年交付量同比增239%
2024上半年，路特斯科技交付量为4,873台，同比增长239%。其中，生活用车和跑车分别同比增长174%、337%。
在路特斯全球的四大关键市场，2024年上半年，美国市场交付1,278辆，销量占比26%，同时欧洲、中国以及其他地区分别贡献了30%、25%和19%的交付量。
凭借在全球的200多家经销商门店网络，路特斯正在加速推进全球化进程。目前，Eletre（SUV）车型自东南亚交付后，开始在如中东、新西兰、印度和埃及等新市场开启交付，并开启了在澳大利亚、日韩等新市场的生产订单。Emeya（GT轿车）车型开始在欧洲交付的同时，也已经在中东、日韩和东南亚等市场开启预定。渠道方面，路特斯科技在中国采用直销模式，在全球其他市场则通过经销商门店进行销售，计划在2024-2025年实现全球门店增至300家的目标。
同时，基于全球市场环境的复杂性，路特斯科技也将对欧美市场重新定位。9月，路特斯科技还将在美国市场推出Eletre，年底正式进入美国。今年四季度，路特斯科技还将重新发布欧洲市场定位，并推出新的产品版型。
“开源节流”，启动“Win26”计划
根据冯擎峰的说法，路特斯科技已经在打造增长的第二、第三曲线。
上半年，路特斯发布了柯林查普曼高定服务，提供个性化选配、设计师定制、限量版及专属定制等。定制车型的交付预计将进一步提升品牌的豪华定位，并利好公司的长期利润率。
“高定的车型，将首先覆盖中东、亚太和美国三个市场。虽然不会带来特别大的增销量长，但会为路特斯科技带来可观的毛利表现。”
同时，2024上半年，路特斯科技开始与多个汽车品牌合作，为其提供智能驾驶解决方案及技术研发服务，也因此，技术相关收入开始扩大。“智能驾驶解决方案，是具有高毛利的服务。今年路特斯在智能驾驶领域的相关收入会达到4亿人民币。”
目前，路特斯机器人是路特斯科技专注于智能驾驶技术开发的子公司，向多家领先的汽车制造商提供其智能驾驶技术和解决方案，包括领克及远程汽车。
此外，路特斯科技还将向一家欧洲车企提供智能驾驶解决方案服务。“欧洲已经拿到3个车型的定点，未来还有4个车型正在定点中，会在之后发布。”冯擎峰表示，智能驾驶解决方案在美国、欧洲和日本市场一定非常具有竞争力，将主要发掘这三个市场，“明年后年都会有更高的增长。到2027年，非吉利业务目标占比为70%。”
值得一提的是，路特斯科技的城市NOA将在第三季度开启公测。
除了打造第二、第三增长曲线，路特斯科技还将如何达成2026年的财务目标？
路特斯科技表示，虽然市场竞争激烈，但其车型不会进行价格下调，还将根据供需情况提高车辆价格，同时，之后公司的成本也将进一步下降。“路特斯科技的支出，在2023和2024年基本已达高峰，这包括了4款车型的开发，和架构、技术投资等，此后的投资支出也将有所减少。”
产品方面，2025年，路特斯科技将发布一款新车，并将于2026年第一季度推出市场，以此带来当年的销量增长，“这也将是2026年最大的销量增长点。”冯擎峰如是说。
