深圳三条城际铁路有新进展→
政务
2024-11-13 18:30
广东
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近日，穗莞深城际前皇段2号工作井-超级总部站区间右线顺利贯通，这是该项目贯通的首条区间隧道。2号工作井-超级总部站区间全长857.494米，位于深圳湾填海区，距海岸最小距离仅130m，全线沿滨海大道地下敷设，最大埋深达到34米。穗莞深城际前皇段起于穗深城际前海站（不含），止于皇岗口岸站，正线全长21.158公里，动走线长3.18单线公里。全线地下敷设，设超级总部站、皇岗口岸站2座地下站及中心公园存车场1处，线路设计时速160公里。线路建成后，将有利于促进城际客流与市内通勤客流“公交化”，对完善粤港澳大湾区城际轨道骨干网络，助力前海蛇口自贸片区、东莞滨海新城等重点发展片区快速建设具有重要意义。近日，深大城际白坭坑站主体结构顺利完成封顶，将全面进入附属结构及站后施工新阶段。深大城际（深圳段）起自深圳市宝安机场T4站，途经宝安区、龙华区、龙岗区，终至坪山区聚龙站，线路全长约69.2公里，设计速度160公里/小时。▲深大城际铁路工程线路平面示意图（以实际建成为准）深大城际（深圳段）设地下站11座，分别为：T4枢纽、机场东、黄麻布、石岩中心、龙胜、民治北、五和、白坭坑、大运、坪山、聚龙。预计建成后，坪山至深圳机场最快仅需40分钟，届时，将进一步加强深圳东部与西部、中部之间的快速联系。同时，对粤港澳大湾区交通互联互通、深莞惠都市圈一体化均具有重要意义。日前，深惠城际大鹏支线七工区新大动走线特大桥连续梁顺利完成合龙。新大动走线特大桥全长约995.1米，连接新大站与新大存车场。作为粤港澳大湾区城际铁路网络的重要组成部分以及深圳“东进战略”的强力支撑，深惠城际大鹏支线起自深圳市龙岗区龙城站，途经坪山，止于大鹏新区新大站，线路全长约39.4公里，设计速度为160公里/小时。全线设龙城、坪山、燕子湖、葵涌、大鹏、新大6座车站和新大存车场。深惠城际大鹏支线建成通车后，可实现大鹏与龙岗、坪山半小时通勤，通过换乘可快速抵达宝安机场、南山、前海等地，将极大缓解大鹏新区的综合交通压力。![]()
来源：深圳交通 深圳市轨道交通
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