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案例1
某机组满负荷运行，A小机转速5564r/min，润滑油压0.2MPa，油温36℃，B小机转速5601r/min，突然RB动作，DCS显示A小机转速到0，并且A小机MTSI显示轴向位移、1号轴承金属温度等多个参数坏点。判断为A小机参数异常引发RB动作。就地检查，发现A小机1号轴承箱处冒油烟，有火情。
该小机一直存在前轴承箱（1号轴承）外油挡处甩油情况，严重影响了机组安全稳定运行。
油挡甩油可能有以下几个原因：
1、轴承箱及油管存在裂纹或气孔等制造缺陷；
2、轴承箱的密封性不佳，轴承箱中分面螺栓松动、前轴承箱后油挡间隙存在缺陷导致甩油；
3、轴承箱油系统负压系统工作不正常，若轴承箱未建立良好负压，易导致回油阻力增大，回油不畅，造成轴承箱内油位升高甚至超过有效的油封高度，从而发生漏油，同时由于液位高，导致转轴与油液面过近，出现搅油现象，也会造成油挡甩油；
4、回油管路布置不合理、回油量过大、管路上有堵塞，都可能导致回油不畅。
利用停机机会对该小机轴承箱油挡间隙情况及轴承箱中分面螺栓情况进行了检查，均无异常。
认为油挡甩油的原因为小机前箱回油管与进油管是整体套装，加上水平段过长，安装时倾斜角度不够，造成回油不畅。
制定如下整改方案:
1、降低管道回油视窗高度
分析认为回油管道水平段的长度影响到回油的阻力大小，回油管道过长会导致回油阻力增大，油液在管道内部流动缓慢，因现场实际已无法改变回油管道水平段长度，但是可以通过降低回油管道视窗高度以减少回油阻力，增加回油动力，因此将回油视窗连接管道去掉10cm高度。
2、前轴承箱上部增加呼吸阀
由于前轴承箱为全密闭结构，为增加前轴承箱内部压力与小机油箱内部压力的压力差，在前轴承箱上部开一个直径20mm小孔，加装一个不锈钢针型阀，通过阀门开度调节增加油液的流动速度。
3、前轴承箱下部开孔增加回油管道接至回油母管
在小机前轴承箱底部开孔，接一根DN76的不锈钢回油管，竖直向下穿过13.7m台板后以30度的倾斜角度延伸至6.9m上部的小机套装油母管管路上，与套装油回油管路接通，以增大前轴承箱的回油通流面积。
经改造后，再次启动A小机，1号轴承箱再未发生甩油现象。
案例2
某汽轮机出现汽轮机轴承油挡甩油的情况，影响机组的安全、经济运行。
该汽轮机油挡甩油现象为:
1、4-6号轴承外缘轻微甩油，轴承及周围有污垢，由于漏油靠近发电机励磁系统，容易引起火灾。
2、2号轴承油挡处有甩油的情况，造成轴承周围有油污，且2号轴承靠近中压后轴封处，此处温度较高并且空间狭窄，积油不容易清理，极易发生火灾事故。
造成油挡甩油的原因分析:
1、轴承油挡间隙调整不合适，超出厂家设计范围，甚至轴承油挡损坏，导致漏油。轴承外油挡固定在轴承箱上，与轴承同心，可调整量小。而在轴运行时，其运行轨迹为椭圆形状，椭圆的长轴方向必然磨损油挡齿片，使得间隙变大，轴承箱内四处喷溅的透平油顺着间隙往外甩出。
2、轴承箱内负压较小或者形成正压，导致油气向外喷射，凝结成油滴。经过长时间观察，发现外油挡处存在的渗油现象可能是冒出的油烟凝结成的油滴。因为油烟比重较轻，留在轴承箱的上部空间，若轴承座有负压，便可以随着回油管返回主油箱，若轴承座内负压太小，使得滞留的油烟密度越来越大，当压力达到一定值时，必然从油挡间隙处往外冒出。
针对以上原因分析，采取以下措施：
1、利用停运机会对轴承油挡进行检查，是否存在间隙变大的情况，及时根据设计要求进行调整。此项工作需机组停运后执行。
2、对主油箱的排烟风机系统进行排查，通过现场查看，排烟风机入口压力为-1.4kPa，较其他机组偏低，判断风机出力不足，启动备用风机后，轴承油挡甩油明显减少。说明大概率是由于排烟风机出力不足引起的。
进一步对排油烟风机进行检查，发现风机出口平衡管道发热，判断风机出口平衡管道逆止门装反，造成风机出力降低，风机入口负压降低，导致轴承箱内油烟不能及时排走。需利用停运机会对排烟风机出口平衡管道解体检查。
现机组保持两台排烟风机并列运行，漏油现象消失。
案例3
某机组冲转后发现2号瓦甩油现象严重。经检查，发现各瓦轴承座负压均不明显，主机排油烟风机进口负压也仅有-0.6kPa，偏离设计负压-1.5kPa较多。
检查排油烟风机未发现反转，风机入口滤网也未堵塞。拆除排烟管道逆止门，并未发现装反的情况，各分瓦轴承座排油烟蝶阀开度也较合理，以上检查均未发现异常。
赴屋顶排烟口检查，感觉排烟口排风量极其小，检查排烟管道，发现排烟管道内有较多油聚集，将油全部排除后，主机排烟风机进口负压恢复至-1.6kPa，各轴承座负压在规定范围内，各瓦均无甩油现象。
后续，在主机排烟风机进口管道上增加放油管，使油不在低洼处聚集。
汽机调试经验：主机油挡甩油现象是因为轴承座内润滑油量过多或轴承座内压力过高，一般是因为进油过多或回油不畅所致。回油不畅一般是因为轴承座负压不够或回油管道堵塞。无论是按概率大小还是按先易后难的检查顺序，都应优先排查轴承座负压是否合理。
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