近期，阿斯顿·马丁揭开了Valhalla量产版的神秘面纱，这款超级跑车搭载了全新的动力组合——4.0升V8双涡轮增压发动机与三台电机构成的插电混动系统，综合马力飙升至1079匹，标志着品牌首次将中置发动机设计带入量产领域。预定于2025年二季度交付，全球仅发售999辆，稀缺性不言而喻。
Valhalla在空气动力学上下足了功夫，前后扰流板采用智能调节技术，能随车速变化调整角度，实现动态阻力调节与空气制动功能，确保在240-350km/h速度范围内稳定产生600公斤下压力。车身侧面、轮拱及尾部扩散器等设计，同样融入了高效的气动理念。
车身采用轻量化碳纤维单体壳结构，不仅增强了车身强度，更将整备质量控制在1655公斤，对于一款插电混动车而言，这一成绩实属难得。车辆配备20英寸前轮与21英寸后轮，搭配Pilot Sport Cup 2高性能轮胎，以及Brembo碳陶瓷刹车系统，前后分别为六活塞与四活塞配置，刹车盘尺寸可观，确保强大制动力。
车门采用独特的鸥翼式设计，内饰则大量运用碳纤维材料，包括桶型座椅与中控区域，营造出浓郁的赛车氛围。方向盘设计灵感源自F1赛车，前方双屏布局，集成导航、Apple CarPlay互联及Bowers&Wilkins高端音响，兼顾驾驶乐趣与日常实用性。
动力核心由4.0升V8双涡轮发动机与三台电机组成，其中发动机独力输出828马力，电机则巧妙分布于前轴与变速箱内，共同贡献出1079马力的惊人动力。其纯电模式最高时速可达130公里，纯电续航14公里，0-100km/h加速预计仅需2.5秒，电子限速设定在350km/h。特别的是，该车变速箱并未配备倒挡，倒车时使用纯电驱动。
此外，Valhalla还配备了先进的底盘系统，包括横向推杆前悬与五连杆后悬，结合IVC车辆动态管理系统及液压电子后差速器等，全面优化赛道驾驶体验，让每一次加速都充满激情与精准操控。
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