贵阳轨道交通S1线将于12月28日开通运营

12月26日，贵阳市人民政府新闻办召开新闻发布会，宣布贵阳轨道交通S1线一期将于2024年12月28日12:00开通初期运营。市政府办公厅副主任杨凯，市交委党委委员、副主任钟宇，市国资委党委委员、副主任姬旭辉，市交通运营集团党委副书记、总经理安中发，贵阳畅达公司党工委书记周玉兵出席发布会。

贵阳轨道交通S1线于2021年5月实际开工建设，经过建设者的不懈努力，创造性地制定了系列措施，合理选用施工方法，先后实现“洞通”“轨通”“电通”“通信通”和“信号联锁取证”等关键节点。按照国家相关技术规范要求，S1线已完成不少于90天的不载客试运行和“20天跑图”测试，并通过交通运输部科学研究院组织的初期运营前安全评估。

S1线总体呈东西走向，起点为贵安新区皂角坝站，终点为南明区望城坡站，途经贵安新区、花溪区（含经开区）、南明区3个行政区域，线路全长30.32公里，设车站13座，车辆段和停车场各1处，控制中心1座，主变电所2座。S1线与1号线换乘站为望城坡站，与3号线换乘站为中曹司站。S1线开通后运营时间为早上6:20至晚上23:00，全天运营17.6小时，运行最高时速为100公里/小时，全网线路长度增加到约146.47公里。

S1线是国内首条AW3超载载荷全速度电制动线路，是国内唯一开展第三方岩土工程风险管控并实现信息化管控的轨道交通项目，是贵州首条实现不停电运行倒接的新制式轨道交通线路，首次在软岩地层条件下应用拱盖法（双侧壁导坑法）施工临时支撑，成功解决软岩地层的矿山法大断面隧道施工难题。为给市民提供优质舒适的出行服务，S1线全线配备自动售票机（TVM）、云购票机（ITVM）、智能客服中心（STM）等多种购票设施，满足广大市民出行的多样化需求，同时在客服中心、第三卫生间及母婴室的设计上进行创新与提升。为增强换乘便捷性，S1线13个站点配套接驳公交线路75条，最大限度实现公交、地铁有效接驳，方便市民便捷出行，提升城市道路通行效率。

S1线开通初期运营后，对于加速推进贵阳贵安一体化建设、推动贵阳贵安双城交通路网再度丰富立体具有重要作用和深远影响，既能够迅速拉动贵安新区核心区域的热度，又能让贵阳主城区相关区域的客流量和热度得到提升；同时，也将充分发挥轨道交通的带动和辐射作用，具有吸引人才与投资、增加就业岗位、提高城市资源利用率等积极作用，为贵阳贵安高质量发展注入澎湃动能。

一、贵阳轨道交通S1线在建设过程中，主要面临了什么困难？建设过程中又有哪些技术创新？

贵阳畅达公司党工委书记周玉兵：

建设过程中，面临的困难主要有：

一是地质极其复杂，安全风险高。S1线所处的贵阳贵安，属于典型的喀斯特地区，岩溶发育，存在较大突泥涌水等风险；

二是隧道下穿众多建构筑物，施工难度大、技术标准高。S1线下穿三条既有线铁路、南二环高架桥、南明河、厂房高烟囱、危险品压力容器罐以及大型雨污水管等市政综合管网，这导致施工的难度大，技术标准高；

三是作业环境条件艰难，车站施工工艺工法选择受限。S1线主城区的车站周边作业环境特别复杂、施工条件严重受限，在施工工艺工法上不得不分别采用体系转换更为复杂、技术难度大的暗挖、半明半暗、半盖挖等工法。

建设过程中的技术创新主要有：为提高地铁运营可靠性，响应国家节能环保的要求，S1线设计上采用了多项技术创新和先进理念。如车辆的永磁同步牵引系统、永磁体失磁实时诊断上传技术、在车辆段和停车场的设计上采用海绵城市设计理念、全龄友好车站公共服务空间无障碍设计等多项先进技术和理念均是在贵阳首次应用。这在保障项目建设品质的同时，也实现了节能环保、人文关怀的目的。

二、贵阳轨道交通S1线运营服务设施有哪些特色亮点？

贵阳畅达公司党工委书记周玉兵：

贵阳轨道交通S1线在客服中心、第三卫生间及母婴室的设计上实现了显著的创新与提升。

一是与传统客服中心相比，S1线的高低位客服中心充分考虑了轮椅乘客和儿童的需求，每个低位服务台均配备了小凳子，细节上的改进提升了服务的贴心，让乘客感到更加温馨、更加亲切。

二是S1线在贵阳轨道交通首次提出第三卫生间设计理念。第三卫生间兼顾了无障碍、家庭出行及部分婴儿护理功能，满足多类服务群体的需求。这些卫生间拥有独立的空间结构，首次配备了电动门、成人及儿童坐便器、洗手盆、可折叠的多功能台、儿童安全座椅、低位挂衣钩和呼叫器等设施，展现了我们对特殊群体的深切关怀。

三是S1线在母婴室的设计上，融入人性化服务理念。空间上动静分区，设置了等候休息区、婴儿护理区、哺乳区、清洁区。配置了干湿分离护理台、婴儿床、基础母婴用品、呼叫器等设施，采用了双位哺乳区，既满足了两位妈妈同时使用的需求，又保证了隐私性。这些设计提升了服务品质，打造了温馨舒适的哺乳环境。

高低位客服中心、第三卫生间与母婴室的创新设计，不仅体现了我们对特殊群体的关怀，更是彰显S1线“以人为本”的建设管理理念，提升了S1线的运营服务水平。

三、贵阳轨道交通S1线作为“强省会”行动的重大项目和贵阳贵安民生实事项目。请问在“强省会”建设中，市属国资国企发挥了哪些作用？

市国资委党委委员、副主任姬旭辉：

在贵阳贵安实施“强省会”行动过程中，国资国企作为国民经济的“顶梁柱”、维护安全的“压舱石”，为贵阳贵安稳住经济基本盘、加快高质量发展提供了有力支撑，在创造经济效益、促进就业、维护社会稳定同时，切实发挥了城市保供、保障民生等作用，认真履行了社会责任，体现了功能价值，彰显了责任担当。

一是打造勇担重担的排头兵，在贯彻落实“强省会”战略中履行社会责任。一直以来，国有企业高标准履行社会责任，覆盖城市开发建设、产业投资发展、城市交通运营、金融、传媒、农业及农产品加工流通等领域。近几年，市属国有企业陆续承担了贵阳轨道交通3号线和S1线项目、贵阳市“汪家大井”水源应急替代工程、贵阳市息烽县工业聚集区小寨坝片区热电联产项目、贵阳贵安生活垃圾转运分类分拣中心项目、贵州省畜禽肉类冷链储备项目等重点基础设施和重点民生保障项目的建设任务；今年以来，市水务环境集团为全市居民累计供水4.87亿吨，市农投集团惠民生鲜超市为市民供应蔬菜3万吨，鲜肉0.8万吨，国资国企办好了惠民生、暖民心的实事，对提升贵阳贵安民生福祉提供了坚强保障。

二是打造心系群众的服务队，在服务保障国计民生中履行社会责任。国资国企在市委、市政府的坚强领导下，始终聚焦民生关切，增强民生保障。2024年，公共交通日均客流149.42万人次，城市公共交通机动化出行分担率达到39.52%，暑运期间日均客流达到180万人次。累计开通定制公交线路707条，持续推进公交进社区、进机关、进学校、进企业、进商圈等“五进”活动。今年6月以来，为方便252路公交沿线村民进城售卖农产品，市交通运营集团优化线路，开通“惠农专线”，沿线农民进城时间从1个多小时缩减至40余分钟。群众评价，这是一趟载满人间烟火和城市温度的公交车；市委主要领导在相关会议上称赞，“开动的是车，感动的是人；流动的是车辆，留下的是温情”。S1线开通运营后，将充分发挥轨道交通的带动和辐射作用，更好吸引人才、增加就业岗位、提高城市资源利用率，为加快贵阳贵安协同融合发展提供有力支撑。

三是打造深化改革的先锋队，在推进经济社会发展中履行社会责任。党的二十届三中全会明确提出，深化国资国企改革，要推进国有经济布局优化和结构调整，推动国有资本和国有企业做强做优做大，增强核心功能，提升核心竞争力，推动国有资本向关系国家安全、国民经济命脉的重要行业和关键领域集中，向关系国计民生的公共服务、应急能力、公益性领域等集中，向前瞻性战略性新兴产业集中。今年以来，我们积极围绕“四主”“四市”和“1+6+1”产业体系，完成贵阳产控集团、市城投集团、市农投集团、市水务环境集团及市旅文公司、市物流公司等企业的战略性重组和专业化整合，优化了国有资本布局；按照市委“改、强、分”国企改革工作部署，加速实施国企改革转型，推动贵阳贵安国有企业进一步瘦身健体、提质增效，形成功能定位清晰、聚焦实业、突出主业、治理规范，具有健全的市场化经营机制、具备市场竞争力和自我“造血”能力的“自主经营、自负盈亏、自我约束、自我发展”的市场化运营主体，为贵阳贵安在“强省会”行动中发挥核心引擎作用贡献国资积极力量。

四、贵阳轨道交通S1线开通初期运营后，在购票政策、便捷换乘、乘客事务处理等方面能否与贵阳轨道交通1、2、3号线有效联动？对于提升贵阳贵安公共交通服务质量，市交通运营集团主要采取了哪些措施？

市交通运营集团党委副书记、总经理安中发：

S1线项目采用PPP模式运作，PPP项目公司（贵阳畅达轨道交通建设有限责任公司）负责该项目特许经营期内的融资、投资、建设及运营管理等工作。S1线虽然是独立运营，但票价标准和1、2、3号线是一致的，统一执行市政府已经批准的票价标准，就是贵阳市轨道交通线网内，2元起步，11元封顶。S1线共有2个换乘站，在望城坡站可换乘1号线，在中曹司站可换乘3号线，乘客在换乘时，可直接通过换乘通道进行换乘，不会二次安检和二次购票。在乘客服务方面，贵阳轨道交通4条地铁线路，提供统一运营服务标准，同时，S1线建设运营公司委托贵阳轨道交通运营管理中心（贵阳市轨道交通运营公司），统一受理服务热线和解决咨询问题。

针对如何提升公共交通服务质量问题，市交通运营集团主要从三个方面抓执行、促落实。

一是精准自身定位。作为贵阳公共交通行业的主要承担人，市交通运营集团全力推进“四网融合”【地铁、市域环铁、道路交通、低运量轨道交通】，构建“以轨道交通为骨架、道路公交为基础，多种交通制式为补充”的一体化公共交通体系，不断优化公共交通顶层设计。使轨道交通、道路公交、低运量轨道交通、市域快铁更加高效连接，更加方便人民群众出行，更好地服务贵阳贵安经济社会发展。

二是强化运营保障。轨道交通方面，强化轨道交通“骨干”作用，科学优化轨道交通票价优惠政策，提升轨道运营人员服务水平，强化轨道交通与文旅资源联动，大力发展“轨道+文旅”“轨道+商业”，通过加密班次、延时运营、投放热备应急电客车等方式，做好节假日、大型活动等重要节点轨道交通运营组织保障，切实提高乘客出行效率。道路公交方面，合理优化常规公交，重点建设“六横八纵一环”公交骨干线路，强化地面公交与轨道交通衔接互补，集中运力配置，大力发展“品质公交”，提供高品质定制出行服务，致力于解决市民出行“最后一公里”，以“五进”【进社区、进学校、进机关、进企业、进商圈】为抓手，完善“15分钟出行圈”，将公交线路延伸至支路网、居民区，提升市民出行便捷度、满意度。

三是落实便民举措。近年来，市交通运营集团始终坚持以人民为中心的服务理念，聚焦“小切口”，做实“大民生”，实现“大关怀”。公交公司通过打造特色化“四个公交”【惠民公交、便民公交、融合型公交、创新型公交】、轨道交通通过创新多元化便民措施，得到市民的广泛认可，比如贵阳公交推出252路“惠农专线”等便民服务措施，有效帮助菜农减少了进城卖菜难的困难，得到了市民百姓的一致好评，新华社、央广网及省、市等多家主流媒体予以关注和广泛报道。

下一步，我们将始终聚力提升公共交通便民服务，以“五进”活动、“站长接待日”等活动为载体，积极走进社区、学校、机关、企业和商圈，以市民需求为导向，加快落实更多便民举措，提高居民出行“获得感”。持续推进信息化、数字化发展，优化地铁公交“一卡通”及刷脸支付服务，优化“一应黔行”应用场景功能，为市民提供更便捷高效的智慧出行方式。充分总结推广“惠农专线”惠民服务经验，以民生需求为出发点，聚焦市民群众最关心、最直接、最现实的利益问题，因地制宜创新服务，解决好市民群众出行“开始一公里”和“最后一公里”难题，切实做到便民、利民、惠民。

五、S1线的开通对贵阳贵安同城化发展，提升贵阳贵安公共交通服务水平有什么积极的影响？如何更紧密地做好地铁和公交的接驳？

市交委党委委员、副主任钟宇：

轨道交通是城市发展的“大动脉”。近年来，贵阳市充分发挥轨道交通的引领作用，通过不断织密轨道交通线网，完善了现代化综合交通体系，为经济社会发展赋能的同时，也增强了市民的幸福感和获得感。贵阳轨道交通S1线是连接贵安新区与贵阳主城区的重要通道，S1线开通运营后，对加速推进贵阳贵安一体化建设、推动贵阳贵安双城交通路网再度丰富立体具有重要作用和深远影响；同时，也将充分发挥轨道交通的带动和辐射作用，能够吸引人才、增加就业岗位、提高城市资源利用率等，为贵阳贵安高质量发展注入澎湃动能。总的来说，对贵安板块与贵阳主城区，能够起到非常大的融合和沟通作用，既能够迅速拉动贵安新区核心区域的热度，又能让贵阳主城区相关区域的客流量和热度得到提升。

S1线在建设期间，为确保开通后公交与地铁接驳更加流畅，优化市民出行体验，交委积极与市交通运营集团对接，制定了专项公交线路规划方案，本次规划方案共为13个轨道站点配套接驳线路75条，其中保留既有线路50条，新辟大科城环线、贵安8路等5条，满足170厂、马场、云湖十里、金竹等区域市民接驳换乘轨道的需求。优化调整20条，调整线路主要解决云漫湖、马场、清镇、马场工业园、石板镇、镇山村、小孟工业园等区域的轨道交通S1线一期公交接驳问题。同时规划4条应急公交线路，进一步应对突发事件下轨道站点客流紧急疏散。

运营服务热线：（0851-87166669）

综合投诉电话：（0851-86855616）