有没有这种感觉
在上班通勤的时候
堵在你前面的车总是绿牌的？
大徐调查发现
新能源汽车
销售渗透率突破50%
渐成主流
中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会公布的数据显示，7月份，我国新能源乘用车以87.8万辆的国内月度零售销量，首次超过传统燃油乘用车。7月的新能源汽车国内销售渗透率更是达到了51.1%，月度数据首次突破了50%。
其实，早在今年4月公布的半月数据就显示，我国新能源乘用车零售渗透率已经超过了50%，7月份的数据，更说明了一种消费现象——新能源汽车已逐渐成为当前消费者购车的主流选择车型。
近年来，我国新能源汽车产业发展迅速，比亚迪、蔚来、零跑、小鹏……一批批中国制造新能源汽车品牌走进千家万户，在国际汽车行业竞争中逐渐崭露头角。
关于新能源汽车变成主流选择这一件事，其实并不让人意外。前一段时间，大徐正准备购买自己的第一辆汽车，试驾了3辆同等价位不同品牌的新能源汽车，体验下来就一个感受：现在的新能源车企也太“卷”了！
随着行业竞争加剧，现在新能源汽车“卷”电池、电机和电控还不够，车内的“装修”也被“卷”出了花来，越来越大的中控屏幕、舒适的零重力座椅、造型前卫的隐藏式门把手……有网友评论，“现在买的都是‘精装车’”。
除此之外，智能驾驶更是各个新能源车企“秀肌肉”的舞台。如今市面上，L2级辅助驾驶已是稀松平常，许多消费者甚至开始追求“解放双手”的驾驶体验，因此市面上出现了一大批拥有自动驾驶、自动泊车等功能的新能源汽车，甚至有的车不光能在路上跑，还能在水上漂，更能实现原地掉头。
你以为这就完了？其实这些车企不仅“卷”技术，还在“卷”价格！
“‘电比油低’7.98万元起”今年春节刚过，比亚迪放出的一条降价公告如平地惊雷，“引爆”了汽车销售市场。
为了抢夺更多市场份额，或者保住原有市场占有率，仅今年前4个月，就有近40个汽车品牌共128个车系宣布优惠、补贴或降价。
不少车企采取了“以价换量”的竞争策略，在价格上一“卷”再“卷”。数据显示，今年1-8月的汽车行业利润率为4.7%，相对于下游工业企业利润率6.2%的平均水平，汽车行业仍偏低。
与此同时，在政策的拉动下，新能源汽车市场消费潜力不断释放。今年4月，商务部、财政部等7部门联合印发《汽车以旧换新补贴实施细则》，明确了资金补贴政策。8月，我市首批汽车以旧换新补贴已到账，进一步增强了新能源汽车的市场竞争力。
文字 | 彭家一
图片 | 刘冰 往期徐州发布
美编 | 傅可涵
编辑 | 杨洁
一审 | 魏晓青
二审 | 孙冯燕
三审 | 曲美慧
