9月5日晚间，丰田汽车公司（下称“丰田”）与宝马集团（下称“宝马”）宣布，双方签署了基本协议书，将共同研发第三代燃料电池系统。同时，宝马官宣，将于2028年推出首款量产燃料电池车型（FCEV）。
这不是丰田和宝马首次合作，双方最早于2011年12月开展合作，在燃料电池等环境技术及性能车型等研发领域上已合作长达10年以上，两公司均希望实现氢能社会。在这之前，丰田提供电池核心部件中的电芯等。而本次则是更深度的合作，丰田将提供燃料电池系统，以此助力宝马在几年内推出量产氢燃料汽车。
据报道，丰田和宝马合作的第一步集中在氢燃料电池领域上，氢气罐则由宝马自主研发。宝马集团氢能源电池车副总裁Michael Rath对此表示：“在系统设计方面双方各自开发自己的车型，且把共同研发的氢燃料电池应用到各自车型当中，目前双方无计划联合开发氢燃料电池车型。”宝马集团董事长齐普策对此也表示：“宝马是全球首家推出量产燃料电池车的高端汽车制造商，这代表着汽车产业一个重要里程碑。预计未来市场上对于燃料电池车的需求将会迎来大幅增长。”
除上述合作外，后续丰田和宝马还计划通过研发、采购等合作创造协同效应，整合动力总成、单元实现降低成本，扩大商用及乘用车的需求，让燃料电池车（FCEV）更贴近生活。丰田汽车CEO佐藤恒治表示：“双方将在共同研发下一代燃料电池系统、扩充基础设施建设等领域深化合作关系，努力实现氢能社会。”与此同时，作为日系厂商制造商，丰田方面也将提供燃料电池车（FCEV）、纯电动车（BEV）、混合动力车（HEV）、外插充电式混合动力车（PHEV）等多路径的选择，以此削减二氧化碳。
据了解，宝马首批氢燃料电池车iX5氢燃料电池车于2023年10月国内首次上路试驾，今年4月，该车也再次在北京车型上亮相。具体来看，该车驱动系统集成了氢燃料电池技术与第五代BMW eDrive电力驱动技术，总输出功率达295千瓦。另外，该车搭载的储氢罐可储存6公斤氢气，整车WLTP工况下的续航里程为504公里。
宝马集团表示，其已在氢动力系统研发领域深耕40余载，在氢燃料电池技术领域拥有超20年的研发经验，其将率先在高端乘用车领域发布量产氢燃料电池车。目前上述车型仍处于开发测试阶段，该车是否会是宝马首款量产的氢燃料电池车，由于相关信息还十分有限，尚不清楚，后续《汽车行业关注》也将持续关注。
值得一提的是，在今天的新能源汽车时代，不管是宝马还是丰田，两者在纯电动车型方面均未有好看的成绩，双方选择在氢燃料电池领域加强合作，或能降低燃料电池车的量产成本，同时也可以提供除燃油车和纯电动车之外的更多选择。当然，当前氢燃料电池车在国内市场还没有迈入规模化发展的阶段，国内氢燃料电池车主要还是集中在商用车领域，乘用车还处于起步阶段，此外，与燃油车相比，氢能汽车售价通常会更贵，这也意味着受众或较有限。至于到2028年后，这类型的车型是否会在国内大规模推广，则需要等待更多时间来验证。
