点击上方蓝字关注我们
19世纪初期的中国，一场看似不起眼的自然灾害，却差点让整个帝国陷入危机。这场灾难不仅威胁了京城百万人的温饱，还让一位号称“勤政爱民“的皇帝冒险做出了一个大胆的决定。
这个决定，不仅改变了当时的局势，更是在中国历史上留下了浓墨重彩的一笔。
1
1
1824年冬天，紫禁城里的道光皇帝可能做梦也没想到，一场突如其来的灾难会让他焦头烂额。
那天，道光正在养心殿批阅奏折，突然看到两江总督孙玉庭的奏报：江苏淮安府的高家堰决口了，周边州县被淹。
这下可把道光吓得不轻。你说这是普通的洪水灾害吗？才不是呢！
这高家堰可是大运河上的关键水利工程，它一垮，整个漕运系统就瘫痪了。
要知道，大运河可是连接南北的“生命线“啊！
每年数不清的粮食和物资都要通过它运到北京，养活这座百万人口的大都市。现在倒好，运河堵了，京城的米缸还不得空了？
道光一想到这，心里那个急啊！
连忙派大学士文孚去实地考察，看看有啥办法解决。
2
2
文孚到了淮安，琢磨了20天，终于想出了个主意——“借黄济运“。意思就是从黄河调水来补充运河。
道光一听，觉得这主意不错，立马就批准了。
可谁知道，文孚干了一个月就萎了。原来冬天黄河水少沙多，不但没帮上忙，反而把运河都给堵上了。
这下可好，文孚只能灰溜溜地回京请罪。
道光听了直想骂娘：咋办？难道要让京城断粮吗？
正当他犯愁的时候，两江总督孙玉庭又跳出来献计：咱们可以用水车把江苏沿岸的水“车“到运河里去啊！
道光一听，眼前一亮：这主意好啊！虽然要花120万两银子，但总比断粮强。
可没想到，没过多久，孙玉庭又来要钱了，这回要追加300万两！
道光一听就炸了：你当朕是提款机啊？一年才4000多万两收入，你就要花这么多？
滚蛋！
说完就把孙玉庭给撸了，换上了琦善当两江总督。
3
3
问题是，换了人也没用啊，运河还是不通。
眼看着1825年春天都到了，按往年的规矩，五月份江南的夏粮就该往北运了。
可现在好几千条船都趴窝了，十几万漕工也整天无所事事。这么多人闲着，指不定哪天就要闹事啊！
更要命的是，京城的粮食一天天地在减少。
道光坐不住了，他决定赌一把——把漕粮改成海运！
这可是个石破天惊的主意啊！
以前谁敢想？不过，现在也顾不上那么多了。
二月初五，道光下令江苏的大官们赶紧研究，准备把苏州、松江、常州、镇江和太仓的漕粮改用海运。
说干就干，可一上手就遇到了大麻烦。
4
4
最大的问题就是船从哪儿来？
按理说，江苏沿海商船多得是。
可问题在于，漕粮运输有严格的时间要求，每年农历五月和九月各一次。偏偏这两个月正是商船最忙的时候。
如果让商船从五月一直等到九月，那成本也太高了。可如果不管着他们，到时候又怕找不到船。
江苏巡抚张师诚想来想去，只想出一个馊主意：强行扣船，让船主写保证书、交押金。
要是不按时来，押金不退，还吊销执照。
这下可把船主们给得罪惨了。
其他商船一听说这事，都绕道去浙江或山东了，江苏的港口一下子就冷清了。
到了五月，张师诚尴尬了：船不够用啊！
只好给道光上折子，说完不成任务。
道光一看就火了：江苏那么多大商船，怎么可能雇不到？
后来才知道是张师诚瞎搞，把人都吓跑了。
道光气得直接把张师诚给撤了，换上安徽巡抚陶澍来接手。
5
5
陶澍可是有名的能臣，他来了之后，立马就展开了一场“官商对话“。
他跑到上海，亲自和船主们谈判，提出了一系列让步：
1.把运输时间改到冬季，这时候北方港口都冻了，商船正好闲着。
2.运费当场就付，绝不拖欠。
3.只要损耗不太离谱，船主不用赔。
4.送完货就放船，不干涉你们做生意。
5.运其他货物一律免税。
6.积极配合的还能混个官当当。
这一波操作下来，船主们可是乐开了花。
1826年正月，第一批100多艘商船就起航了。两个多月后，1300多艘商船陆续到达天津大沽口。
这下可好，不仅船多，速度还快。
以前走运河要一个多月，现在走海路只要十来天。而且运量也大增，一下子就把积压的漕粮都给运完了。
6
6
这次海运的成功，可以说是彻底改变了大清的漕运格局。
以前大家都以为海运太危险，但这次实践证明，只要管理得当，海运不仅安全，还更高效。
而且，这件事还带来了一系列积极影响：
1.减轻了农民负担。以前漕运要征发民夫，现在不用了。
2.刺激了造船业和航海技术的发展。
3.促进了沿海贸易的繁荣。
4.为后来的洋务运动奠定了基础。
可以说，这次被迫的改革，无意中推动了中国的近代化进程。
喜欢记得点个 分享 和关注
