超级利好!上海研究再建两个机场

楼市   房产   2024-11-03 16:22   上海  


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超级利好!观家地产获悉,除了上海第三机场(南通机场)也要建,上海也加快研究规划2个通用机场,分别在金山和青浦。日前印发的《上海市低空经济产业高质量发展行动方案(2024-2027年)》透露了上述消息。


为什么挑中金山和青浦?

为什么?因为这两个区低空经济产业基础扎实。


金山有个华东无人机基地,是首批市级特色产业园区,并成功获批全国首批“民用无人驾驶航空试验区”。


如今已累计引进各类研发制造型、应用服务型、研发测试型无人机企业40余家,代表性企业有峰飞航空、中信海直、如意航空、翰动浩翔等,还有场景应用的顺丰无人机、美团无人机等产业链项目。


上海金山明确,计划到2025年无人机产业项目计划总投资达到100亿元、企业市场估值达到100亿元,形成50项体系化创新成果,打造“100+”应用场景,实现飞行服务“一网统管”。

图片来源:i金山

青浦区的长三角低空经济虹桥产业园,于今年1月揭牌。选址白鹤重点承载区,华芯航空飞行器智能制造全球总部基地(白鹤)项目同步入驻。


2017年,国内首家民用无人机试飞运行基地正式对外开放,位于上海市青浦区老朱枫公路6800弄青浦现代农业园区内,编号为HD-SH-001。

图片来源:绿色青浦

目前,上海有两个国际机场,东有浦东,西有虹桥。其中,浦东机场还在不断扩建,未来与东站一起成长为东部沿海重磅枢纽。

浦东机场T3航站楼效果图

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观家地产获悉,根据6月26日官方微信推送消息,上海机场集团官方确认与南通市政府共同签订了南通新机场合作共建协议。根据协议,双方将共同规划建设南通新机场,旨在将其打造成为上海国际航空枢纽的重要组成部分。

这意味着,南通新机场作为“上海第三机场”的定位更加清晰实际上,双方的合作关系早就有迹可循。


早在去年2月,上海机场(集团)有限公司与南通城市建设集团有限公司签署合资协议,拟共同新设立合营企业,主要从事民用机场的投资、建设、运营等。


据上海市市场监管发布的消息,新公司合营方案已于2023年2月7日完成公示,进入实施阶段。并且,江苏省政府办公厅印发了《2022-2024年全省交通重点项目前期工作三年滚动推进计划的通知》,其中,南通新机场榜上有名,意味着新机场开工在即

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关于上海第三个机场的消息,相信屏幕前的上海和江苏朋友们,多多少少有所耳闻。当然,也一直传的沸沸扬扬。


网传南通机场选址位置方案图


根据已经印发的《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》,长三角将编制实施长三角民航协同发展战略规划,要合力打造世界级机场群。


请注意,世界级机场群意味着会有这些“大招”:


01.巩固提升上海国际航空枢纽地位,增强面向长三角、全国乃至全球的辐射能力。
02.规划建设南通新机场,成为上海国际航空枢纽的重要组成部分。
03.优化提升杭州、南京、合肥区域航空枢纽功能,增强宁波、温州等区域航空服务能力,支持苏南硕放机场建设区域性枢纽机场。
04.加快合肥国际航空货运集散中心、淮安航空货运枢纽建设,规划建设嘉兴航空联运中心。


上海虹桥枢纽与祝桥枢纽


崇明作为上海通往第三机场的交通要道,轨道交通、西线隧道等重大基础设施有望加快立项建设。
未来上海虹桥机场与南通新机场间将连接轻轨,其中崇明将设一个站。这样崇明西部连接虹桥机场,东部连接浦东,交通将大大改善。
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机场地块的高空俯拍,这是个人口密集的小镇。
显然如果拆迁,需要牵动不少本地住户。而当地村民对建新机场的消息,早已听说。他们对建新机场也看法不一。

上海第三个机场地块现状


一位小卖部老板最希望建上海机场后,他们的小镇能够被划入上海市管辖,也有村民不愿意搬迁,特别是对搬迁后被安排到海边居住表示不习惯。



2019年7月12日,南通市长徐惠民在江苏《政风热线·市长上线》直播节目中公布:南通新机场将成为上海国际航空枢纽重要组成部分,和上海虹桥机场、浦东机场共同组成上海航空主枢纽。


南通市长徐惠民在江苏《政风热线·市长上线》直播节目


观家地产注意到,2019年12月1日,中共中央、国务院正式印发《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》其中明确提出,合力打造世界级机场群。


上海3大机场区位图

巩固提升上海国际航空枢纽地位,增强面向长三角、全国乃至全球的辐射能力。规划建设南通新机场,成为上海国际航空枢纽的重要组成部分。

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上海,曾经的一个不起眼的小渔村,经过百余年的砥砺前行,艰苦奋斗,上海成为了拥有全国最多外资企业总部、最多外资金融机构和最大港口的城市。


并渐渐确立了中国的经济中心、外贸中心、金融中心、科创中心、世界一线大都市的地位。


好马配好鞍,城市也不例外。

上海作为中国最好的城市,当然要匹配最完善、最发达的立体交通网络,大魔都就2个机场?


伦敦6个机场进离场航迹示意图


纵观全球顶尖一线城市,3个机场是标配(有国际航班),没有3个以上的国际机场,其国际大都市的成色略显不足。


  • 纽约:3个

  • 伦敦:6个

  • 巴黎:3个

  • 洛杉矶:3个

  • 上海:2个(目前)


  巴黎3个机场进离场航迹示意图


  洛杉矶4个机场进离场航迹示意图 


  纽约3个机场进离场航迹示意图 


没有对比,就没有伤害,正视差距,才能奋发图强。


所以,上海必须要有3个甚至3个以上的国际机场。

对内,继续巩固上海作为长三角一体化发展的领头羊地位,继续带动长三角发展,尤其是要激活长三角北向地区

对外,上海作为我国的经济、金融、外贸中心,是我国对全球联系的“桥头堡”,起到了“承外启内”的战略作用。



同时,这也是我国以及上海继续坚持改革开放、造福子孙后代的又一重大历史性工程,正如上海的城市精神一样,以海纳百川、开放包容的姿态,迎接四海宾客,前来中国,前来上海投资、生活。




规划建设上海第三国际机场,利好不单单是上海本身,上面已经提到:重要的受益者还有长三角北向地区,比如:南通、崇明、启东等等城市。


我们知道地铁是一种外部性很强的东西,只要地铁一通,沿线的一系列公共设施配套就会如雨后春笋般冒出来,比如医院、学校、商城等等。


那么,机场的规划建设和投入运营也会产生巨大的经济效益,直接或间接拉动一批基建工程陆陆续续开工,让挖土机、塔吊轰轰隆隆进场。

临港新城建设工地

老话总说:要想富,先修路,话虽然老,但实践出真理。


比如北沿江铁路工程,对于长三角北部的城市l爱说,如:南通、崇明无疑是巨大的利好,再加上上海第三国际机场的加持,对长三角北部地区发展起到了重要的作用。



再比如:虹桥机场到上海第三国际机场的轻轨、崇明西线隧道,当然,这两个基建工程,还有待官方规划公布。但我们相信,它大概率会迟到,不会缺席。





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