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雄安新区至北京大兴国际机场快线项目（简称“京雄快线”R1线）B部分投建运一体化招标公告发布，透露了包括开通时间等很多重要信息，梳理如下：
1、“京雄快线”起自雄安新区启动区城市航站楼，经廊坊市接入北京大兴国际机场，并贯通运营至北京丽泽商务区，直接进京。
2、京雄快线”线路全长约86.26公里，其中高架段约65.37公里，U槽及过渡段约1.09公里，地下段约19.80公里，共设8座站，其中地下站3座，高架站4座，地面站1座。
3、“京雄快线”投资概算总额约313.27亿元，采用“A+B包”的模式实施，其中：京雄快线A部分内容主要包括车站工程、区间工程、人防工程、轨道工程、变电所土建工程、车辆基地与综合维修基地的生产及办公房屋和附属工程、运营控制中心土建工程和人防工程（不含人防设备）、征地拆迁等。京雄快线A部分概算总投资约222.88亿元。
京雄快线B部分内容主要包括车辆采购、机电设备系统建设、装修及运营管理等。京雄快线B部分概算总投资约90.39亿元。
4、河北雄安轨道快线有限责任公司通过公开招标引入投建运合伙人（在合资公司中占股47%），成立合资公司，公司的注册资本为人民币36.16亿元（按照B部分投资的40%计算）。合资公司各股东应以货币方式出资。
5、2025年底具备通车条件，2026年上半年具备开通初期运营条件。具体开工时间以监理人发出的开工通知为准。
也就是说，此前一直所称的2024年年底通车已经完全不可实现，而且明年也通不了，要到后年上半年，这个时间和此前的时间差的有点儿多。
根据此前报道，京雄快线车辆采用区域快轨D型车，车辆编组采用8辆编组（7＋1行李车），设计运行速度高架段最高运行时速为200公里、地下段最高运行时速160公里，列车运营时间为24小时全天候。
京雄快线倍受公众期待，开通后将实现新区至北京CBD、金融街、中关村“一小时”轨道通勤便捷联系，将为新区集中承接北京非首都功能疏解提供有力的交通保障。
此外，通过“一干多支”系统向新区周边保定、霸州、徐水等城镇辐射，带动周边区域发展，为打造世界城市群建立基础。
但从此次最新招标公告看，坐着地铁进北京还需要再等等了。
延伸阅读： ![]()
（图自百度百科）
京雄快线一期工程全长约86公里，设8座车站。分别为雄安航站楼站、金融岛站、第五组团站、雄州站、雄安站、昝岗站、霸州开发区站、永清临空站，车辆采用区域快轨D型车，车辆编组采用8辆编组（7＋1行李车），设计运行速度高架段最高运行时速为200公里、地下段最高运行时速160公里。
来源：新海言、廊坊微生活
雄安新区至北京大兴国际机场快线项目（简称“京雄快线”R1线）B部分投建运一体化招标公告发布，透露了包括开通时间等很多重要信息，梳理如下：
1、“京雄快线”起自雄安新区启动区城市航站楼，经廊坊市接入北京大兴国际机场，并贯通运营至北京丽泽商务区，直接进京。
2、京雄快线”线路全长约86.26公里，其中高架段约65.37公里，U槽及过渡段约1.09公里，地下段约19.80公里，共设8座站，其中地下站3座，高架站4座，地面站1座。
3、“京雄快线”投资概算总额约313.27亿元，采用“A+B包”的模式实施，其中：京雄快线A部分内容主要包括车站工程、区间工程、人防工程、轨道工程、变电所土建工程、车辆基地与综合维修基地的生产及办公房屋和附属工程、运营控制中心土建工程和人防工程（不含人防设备）、征地拆迁等。京雄快线A部分概算总投资约222.88亿元。
京雄快线B部分内容主要包括车辆采购、机电设备系统建设、装修及运营管理等。京雄快线B部分概算总投资约90.39亿元。
4、河北雄安轨道快线有限责任公司通过公开招标引入投建运合伙人（在合资公司中占股47%），成立合资公司，公司的注册资本为人民币36.16亿元（按照B部分投资的40%计算）。合资公司各股东应以货币方式出资。
5、2025年底具备通车条件，2026年上半年具备开通初期运营条件。具体开工时间以监理人发出的开工通知为准。
也就是说，此前一直所称的2024年年底通车已经完全不可实现，而且明年也通不了，要到后年上半年，这个时间和此前的时间差的有点儿多。
根据此前报道，京雄快线车辆采用区域快轨D型车，车辆编组采用8辆编组（7＋1行李车），设计运行速度高架段最高运行时速为200公里、地下段最高运行时速160公里，列车运营时间为24小时全天候。
京雄快线倍受公众期待，开通后将实现新区至北京CBD、金融街、中关村“一小时”轨道通勤便捷联系，将为新区集中承接北京非首都功能疏解提供有力的交通保障。
此外，通过“一干多支”系统向新区周边保定、霸州、徐水等城镇辐射，带动周边区域发展，为打造世界城市群建立基础。
但从此次最新招标公告看，坐着地铁进北京还需要再等等了。
延伸阅读： ![]()
（图自百度百科）
京雄快线一期工程全长约86公里，设8座车站。分别为雄安航站楼站、金融岛站、第五组团站、雄州站、雄安站、昝岗站、霸州开发区站、永清临空站，车辆采用区域快轨D型车，车辆编组采用8辆编组（7＋1行李车），设计运行速度高架段最高运行时速为200公里、地下段最高运行时速160公里。
来源：新海言、廊坊微生活
雄安新区至北京大兴国际机场快线项目（简称“京雄快线”R1线）B部分投建运一体化招标公告发布，透露了包括开通时间等很多重要信息，梳理如下：
1、“京雄快线”起自雄安新区启动区城市航站楼，经廊坊市接入北京大兴国际机场，并贯通运营至北京丽泽商务区，直接进京。
2、京雄快线”线路全长约86.26公里，其中高架段约65.37公里，U槽及过渡段约1.09公里，地下段约19.80公里，共设8座站，其中地下站3座，高架站4座，地面站1座。
3、“京雄快线”投资概算总额约313.27亿元，采用“A+B包”的模式实施，其中：京雄快线A部分内容主要包括车站工程、区间工程、人防工程、轨道工程、变电所土建工程、车辆基地与综合维修基地的生产及办公房屋和附属工程、运营控制中心土建工程和人防工程（不含人防设备）、征地拆迁等。京雄快线A部分概算总投资约222.88亿元。
京雄快线B部分内容主要包括车辆采购、机电设备系统建设、装修及运营管理等。京雄快线B部分概算总投资约90.39亿元。
4、河北雄安轨道快线有限责任公司通过公开招标引入投建运合伙人（在合资公司中占股47%），成立合资公司，公司的注册资本为人民币36.16亿元（按照B部分投资的40%计算）。合资公司各股东应以货币方式出资。
5、2025年底具备通车条件，2026年上半年具备开通初期运营条件。具体开工时间以监理人发出的开工通知为准。
也就是说，此前一直所称的2024年年底通车已经完全不可实现，而且明年也通不了，要到后年上半年，这个时间和此前的时间差的有点儿多。
根据此前报道，京雄快线车辆采用区域快轨D型车，车辆编组采用8辆编组（7＋1行李车），设计运行速度高架段最高运行时速为200公里、地下段最高运行时速160公里，列车运营时间为24小时全天候。
京雄快线倍受公众期待，开通后将实现新区至北京CBD、金融街、中关村“一小时”轨道通勤便捷联系，将为新区集中承接北京非首都功能疏解提供有力的交通保障。
此外，通过“一干多支”系统向新区周边保定、霸州、徐水等城镇辐射，带动周边区域发展，为打造世界城市群建立基础。
但从此次最新招标公告看，坐着地铁进北京还需要再等等了。
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（图自百度百科）
京雄快线一期工程全长约86公里，设8座车站。分别为雄安航站楼站、金融岛站、第五组团站、雄州站、雄安站、昝岗站、霸州开发区站、永清临空站，车辆采用区域快轨D型车，车辆编组采用8辆编组（7＋1行李车），设计运行速度高架段最高运行时速为200公里、地下段最高运行时速160公里。
雄安新区至北京大兴国际机场快线项目（简称“京雄快线”R1线）B部分投建运一体化招标公告发布，透露了包括开通时间等很多重要信息，梳理如下：
1、“京雄快线”起自雄安新区启动区城市航站楼，经廊坊市接入北京大兴国际机场，并贯通运营至北京丽泽商务区，直接进京。
2、京雄快线”线路全长约86.26公里，其中高架段约65.37公里，U槽及过渡段约1.09公里，地下段约19.80公里，共设8座站，其中地下站3座，高架站4座，地面站1座。
3、“京雄快线”投资概算总额约313.27亿元，采用“A+B包”的模式实施，其中：京雄快线A部分内容主要包括车站工程、区间工程、人防工程、轨道工程、变电所土建工程、车辆基地与综合维修基地的生产及办公房屋和附属工程、运营控制中心土建工程和人防工程（不含人防设备）、征地拆迁等。京雄快线A部分概算总投资约222.88亿元。
京雄快线B部分内容主要包括车辆采购、机电设备系统建设、装修及运营管理等。京雄快线B部分概算总投资约90.39亿元。
4、河北雄安轨道快线有限责任公司通过公开招标引入投建运合伙人（在合资公司中占股47%），成立合资公司，公司的注册资本为人民币36.16亿元（按照B部分投资的40%计算）。合资公司各股东应以货币方式出资。
5、2025年底具备通车条件，2026年上半年具备开通初期运营条件。具体开工时间以监理人发出的开工通知为准。
也就是说，此前一直所称的2024年年底通车已经完全不可实现，而且明年也通不了，要到后年上半年，这个时间和此前的时间差的有点儿多。
根据此前报道，京雄快线车辆采用区域快轨D型车，车辆编组采用8辆编组（7＋1行李车），设计运行速度高架段最高运行时速为200公里、地下段最高运行时速160公里，列车运营时间为24小时全天候。
京雄快线倍受公众期待，开通后将实现新区至北京CBD、金融街、中关村“一小时”轨道通勤便捷联系，将为新区集中承接北京非首都功能疏解提供有力的交通保障。
此外，通过“一干多支”系统向新区周边保定、霸州、徐水等城镇辐射，带动周边区域发展，为打造世界城市群建立基础。
但从此次最新招标公告看，坐着地铁进北京还需要再等等了。
（图自百度百科）
京雄快线一期工程全长约86公里，设8座车站。分别为雄安航站楼站、金融岛站、第五组团站、雄州站、雄安站、昝岗站、霸州开发区站、永清临空站，车辆采用区域快轨D型车，车辆编组采用8辆编组（7＋1行李车），设计运行速度高架段最高运行时速为200公里、地下段最高运行时速160公里。
来源：新海言、廊坊微生活
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