是轻型还是大型？展望韩国未来航空母舰

近日，外国媒体又开始关注和报道韩国新型航空母舰建造计划，炒作韩国将建造所谓7万吨级的重型航母。实际上这并不是什么新的新闻。早在2020年韩国海军开始进行航空母舰设计规划招标时，就提出了轻型航母和中型航母两个不同的方案，当时韩国海军更青睐于轻型航母，2022年下半年，风向似乎突变，原先在竞标中被否定的中型航母方案突然受到了韩国海军方面更大的支持。由于中型航母方案中，原本的最大排水量参数就达到了7万吨级，因此才有了外界炒作的“重型航母”之说，但实际上，正常排水量/标准排水量约在6万吨左右，从国际航母划分标准其实属于大型航母。而在韩国海军的招标书中则称之为中型航母。那么，韩国海军未来航母是轻型还是大型？需求变化之中，隐藏着哪些信息？韩国未来航母究竟战斗力如何？

韩国新一代轻型航母LPX-II设计方案设想图

从轻型航母开始：针对日本出云级

韩国航母项目起源于文在寅时期。2019年10月，韩国立法委员、民主党主席崔在成在一次会议上提交了建造国产航母的相关报告。2020年8月，韩国国防部公布《2021-2025年国防中期计划》，提出韩国要建造轻型航母和核潜艇。如果说建设独岛级两栖攻击舰和世宗大王级驱逐舰，是韩国建设蓝水海军的第一步，那么轻型航母和核潜艇，则是韩国海军走向远洋之梦的第二步。

2020年，韩国海军表态称，轻型航母（CVX）是应对全方位安全威胁所必需的未来联合战斗力。韩军规划中的轻型航母可搭载20多架垂直起降战斗机和反舰导弹、反鱼雷防御系统等武器，耗资2万亿韩元，其满载排水量将达4万吨。韩国海军计划在2033年前位“西部海域北方界线”（NLL）部署轻型航母，提升对朝监视侦察力量。

据《简氏防务周刊》2020年10月8日的报道，韩国参谋长联席会议要求将韩国海军下一代轻型航母计划提前，并且透露了对航母舰载机的采购意愿，即F-35B短距起飞/垂直降落飞机。韩国国防部有关官员表示，明年开始F-35B采购计划，首批约20架。而计划提前的原因，来自于邻国海军实力的不断增强。

F-35B是韩国轻型航母计划的目标舰载机

韩国海军拥有约68000人，有170多艘舰艇，包括12艘驱逐舰，其中万吨排水量的世宗大王级有三艘，1艘快两万吨排水量的独岛级两栖攻击舰（L-6111独岛号，还有一艘L-6112马罗岛号正在下水）。除此之外还有约20艘潜艇和若干艘护卫舰和巡逻艇。韩国在海军兵员总数、驱护舰总数等方面与日本海上自卫队相比并不落下风，但在大排水量的大型舰艇上相比日本海军自卫队，还有明显的不足。韩国早就意识到这点，在本世纪初10年就谋划了颇具进取心的“蓝水海军”建设蓝图，“世宗大王”级万吨级驱逐舰、“独岛”号两栖攻击舰就是此蓝图指导下的产物，但随着几任政府的更迭，蓝水海军建设计划几经调整和反复，直到“竞争对手”日本海上自卫队敲定了购买F-35B和改装“出云”级直升机航母的计划，韩国人才算是最终下定决心，一定要上马轻型航母。

根据当时的计划，韩国方面最早将于2021年展开新一代轻型航母LPX-II的设计和研发工作，并于2025年前完成，新舰在2030年前后预计将建成服役。与此同时，韩国已经展开了购买F-35B垂直/短距起降战斗机的相关工作。韩国极有可能在最近几年编列预算，初步购买20架F-35B，之后视实际情况决定是否追加采购。

从轻型航母到中型航母——越设计越大

但是计划没有变化快，韩国轻型航母的计划很快遇到了波折，中型航母被“端上了餐桌”。韩国重新回头来考虑第一次决策时被放弃的中型航母方案，当然也有几个重要原因。第一依然是地区军事形势的变化导致韩国军方决策方针的转变——中国海军陆续建造了两艘国产大型/重型航母，排水量越造越大，而日本海上自卫队也在谋求建造更大吨位的新型万吨级水面舰艇，这激起了韩国展开海军军备竞赛的决心。

第二，韩国KF-21国产隐身战斗机项目进展顺利，这给了韩国海军更大的雄心。据韩国国防技术振兴研究院（国技院）最新的研究报告显示，由于舰载机着舰相关的部分技术可以与国外进行合作，韩国有能力开发出可搭载在常规航母上的KF-21N舰载战斗机。而由于中型的KF-21N无法在轻型航母上起降，因此有专家建议韩国军方将此前规划的轻型航母方案变成装备弹射器、排水量更大的中型航母方案，以利于KF-21N舰载机上舰弹射起飞。

韩国大宇造船提出的直通甲板型方案，类似于美国级两栖攻击舰，但采用了英国伊丽莎白女王级样式的双舰岛

除了产业界和政府，韩国军队内也有发展中型航母的呼声。韩国联合参谋本部（联参）议长金承谦2022年9月份表示，韩国航空宇宙产业公司（KAI）自主研制的超音速战机KF-21可以改装成舰载机，据此有必要讨论研发中型航母而非轻型航母的方案。不过，金承谦同时表示，韩国军方就舰载机研发工作进行更慎重的研讨，以更好的应对朝鲜威胁。

除了纸面上的讨论仍在进行，韩国军工业界也一直在进行中型航母的设计工作，在2020那边轻型航母方案事实上胜出的情况下，也没有停止脚步。

2021韩国首尔国际海事防务展(MADEX-2021)上，韩国现代重工、大宇造船和海洋工程两家企业，分别展示了海军未来中型航母的概念设计方案。其中，现代重工的方案与英国“伊丽莎白女王”号航母类似，满载排水量7.14万吨，可搭载F-35C战斗机和直升机。大宇造船的方案是轻型航母，满载排水量超过4万吨，可搭载F-35B短距/垂直起降战斗机和直升机。

从模型可以看到，两种方案均采用当前流行的双舰岛设计，舰岛之间区域设置停机区或升降机。舰岛采用隐身设计，装有“集成桅杆”和双波段有源相控阵雷达。另外，两种航母方案均采用常规动力推进，搭载F-35B短距/垂直起降战斗机。

在此基础上，这两种航母方案又各具特色，体现出不同的设计思路。

现代重工提出的采用滑跃起飞平台、斜角甲板设计的6万吨级中型航母方案

大宇造船的航母方案舰长263米，宽46.5米，外形像一艘放大版的两栖攻击舰。该航母方案采用直通甲板设计，舰艏没有安装战斗机起飞用的滑跃甲板，虽然F-35B短距/垂直起降战斗机能正常起降，但作战性能受到一定限制。大宇造船集团宣称，该航母可搭载28架F-35B短距/垂直起降战斗机，分别位于机库和飞行甲板上，另外还可搭载一定数量的直升机。实际上，该方案更类似于原先偏重航空运用的“美国”级两栖攻击舰，我们对比一下美国级两栖攻击舰，舰长257.3米，舷宽32.3米，标准排水量44971吨。大宇造船的方案在舷宽上甚至显著超过美国级，在甲板面积和甲板运用上空间更宽裕，更有利于舰载战斗机的使用。估计其最大排水量可能达到5万吨级。

现代重工的航母方案更大胆，舰长270米，宽60米，外形像英国“伊丽莎白女王”号航母。该航母方案采用直通甲板加滑跃甲板设计，跑道设在航母中轴线上，直升机起降区设在斜角甲板区域。现代重工宣称，这一设计可使战斗机与直升机同时进行起降作业，但实际上这将增加航空作业的指挥调度难度，存在飞行安全隐患。另外，尽管该航母方案中设有斜角甲板，但由于配套的弹射器和拦阻索等设备未取得美国授权，因此采用目前的直通甲板设计。

总体来看，大宇造船的航母方案更成熟，建造难度小，缺点是设计亮点不足，在底子上还是轻型航母的底子，虽然排水量和舰船主尺度显著放大，但实际上舰载机搭载和运用能力却提高不多，它估计可以搭载超过20架F-35B战斗机以及若干架反潜直升机参战，而早先的轻型航母，则能搭载15架F-35B，可以看到，战斗力提升不显著。

反观现代重工的航母方案设计显然更先进，拥有斜角甲板后，舰载机起降和运用能力有了质的飞跃，不再依赖于“腿短”的F-35B，而是可以购买航程更远、载荷能力更强的F-35C或者改装国产的KF-21N，相比直通甲板型轻/中型航母方案，作战能力成倍提升。但由于韩国不掌握诸多核心技术，譬如电磁弹射技术等，这将为后续建造工作带来不确定性。

韩国对目前所谓4万吨级直通甲板型中型航母的最完美设想其实是基于美国级两栖攻击舰

未来仍不确定

韩国海军之所以又将媚眼抛向中型航母，还有一个不得不提的原因就是目前轻型航母计划推进形同停滞。

文在寅政府时期曾经试图推进海军3万吨级轻型航母研发项目，并为此在2022年度预算案中划拨70亿韩元（约合人民币3527万元）用于基础设计，但在韩军反对下未予执行。而到了尹锡悦政府时期，韩军编制的2022年度国防预算中，有关航母方面的预算全部被削减。此外，去年7月份，韩国空军最终决定追加采购20架F-35A型战机，而不是能够在轻型航母上起降的B型。这让外界认为韩国轻型航母规划“亮起了红灯”。

考虑到韩国航母的时间规划是2033年建成成军，而目前KF-21的建造计划同样是到2032年装备部队并建成至少120架，加上核潜艇计划、陆军弹道导弹计划等，韩国的军费开支并不能无限支持这些耗资巨大、周期漫长且研制难度大、不确定性强的项目。2023年度韩国军费预算开支为57.1268万亿韩元（约合人民币2930.3亿元），其中研发费用更为有限，韩国航母计划未来将如何发展，仍存在极大的不确定性。我们不妨拭目静待。