沪发改价调〔2024〕54号
申通地铁集团：
根据《中华人民共和国价格法》《上海市定价目录》等相关规定，经市政府同意，现就我市轨道交通市域线票价机制有关事项通知如下：
一、适用范围
本次制定的轨道交通市域线票价机制适用于2024年及以后开通的市域线（包含市域铁路和轨道快线）。
二、票价机制主要内容
1.价格管理模式。市发展改革委会同市交通委制定轨道交通市域线基准票价（含基准费率、起乘价）。在市发展改革委、市交通委指导下，申通地铁集团根据实际运营情况，可以对基准票价实行下浮或优惠、适时优化计价办法和换乘计价规则。
⭐2.基准费率。设计最高时速160公里及以上的市域线（注：例如南汇支线、机场联络线），每人公里基准费率0.45元；设计最高时速160公里以下的市域线，每人公里基准费率0.37元。
3.计价办法。每人次票价=每人公里费率×乘坐里程。当每人次票价低于或等于起乘价，按起乘价计价；高于起乘价，则按公式计算票价。市域线按元计价，尾数在0.5元及以下舍弃，0.5元以上进位1元。
4.起乘价。起乘价为4元。
5.换乘计价规则。市域线之间互联互通和中转换乘，按市域线计价规则连续计价。市域线与市区线之间换乘，市域线部分按市域线计价规则连续计价（不计起乘价），市区线部分按照现行轨道交通票价体系连续计价，两者累加。
1.强化信息公开。申通地铁集团应在上海地铁官网等渠道公布市域线车票种类、计价方式、车票使用方法等信息。每条市域线开通前在上海地铁官网等渠道提前公布线路站间票价表，并在车站公告栏等公布票价信息。申通地铁集团应加强对一线站务人员的政策培训，畅通服务监督热线电话等咨询投诉渠道。2.做实做细乘客优惠措施。申通地铁集团应制定并公布市域线乘客优惠措施的实施细则，并加强宣传力度，将优惠落到实处。在市发展改革委、市交通委指导下，申通地铁集团可以根据实际运营情况适时调整优惠方案，并提前两个月将方案以书面形式报送市发展改革委、市交通委。3.加强政策实施后评估。在市发展改革委、市交通委指导下，申通地铁集团应做好客流数据监测及分析，密切跟踪社会反映等情况，并在后续每条线路开通前进行评估。经评估，如有必要对基准票价进行下浮或优惠、优化计价办法和换乘计价规则，申通地铁集团应提前两个月将方案以书面形式报送市发展改革委、市交通委。上述票价机制自机场联络线首通段（虹桥2号航站楼站至浦东1号2号航站楼站）运营之日起执行。申通地铁集团应按照本通知有关要求，提前做好站间票价表及相关信息公布等工作。2024年11月14日
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虹桥2号航站楼站~浦东1号2号航站楼站，票价约26元；市域铁路机场联络线车上的座椅类似高铁的方式布置。带有东方明珠图案的行李架容量充足，乘客们可以放置行李箱等大件行李。为了避免乘客们的“电量焦虑”，座椅中间下方均设充电设备，在双人布局的座椅中间下方可以找到五孔插头以及USB和Type-C的充电口，无论是笔记本电脑、手机、平板还是其他电子产品，均可以找到合适的充电口。在车厢连接处同样设置了有线+无线充电台，轻轻一点即可充电。车厢电子屏还会温馨提示到达下一站时车辆会在哪站开门、相关换乘信息、到达航站楼步行所需时间等信息。在本次试运行过程中，乘坐机场联络线，从中春路站出发，35分钟左右便能到达浦东机场，而返程时，记者乘坐的是仅大站停靠的列车，从浦东机场到虹桥机场仅需30分钟。（正常停靠列车时间约为40分钟）
