10月，新能源重卡站上8247辆历史高位，锁定“21连增”，累计销量超过5.6万辆！
据交强险实销口径数据（不含出口及军车，下同），2024年10月份，国内新能源重卡销量为8247辆，同比大涨141.4%，环比增长4.6%。1-10月份，国内新能源重卡累销近5.7万辆，累计同比增长143%。
请看方得网数据报道。
重汽升第四 江淮位次提升
2024年10月份，新能源重卡月度排名“3升3降”，值得关注。
10月份，徐工以1573辆的成绩夺冠，同比增长210%，环比增长29%，再次拿下新能源重卡月冠；份额较去年同期增长4.2个百分点，市占率高达19%。三一月销1243辆，位列第二位，同比翻倍增长，环比下滑，份额较同期增长1.1个百分点。
解放、重汽、东风包揽新能源月榜三至五位。其中解放稳居第三直追行业第二位，重汽反超东风位列第四位，东风、陕汽销量接近争夺前五之列。
一汽解放10月销量1153辆，同比大涨277%，环比增长2.6%，市占率为14%；份额较去年同期提升5个百分点。重汽月销749辆，同比增307%，环比增11%，市占率为9%；份额提升3.7个百分点。东风位列第五位，同比增113%，市占率8.5%。陕汽暂列第六位，月销为667辆与东风接近，同比增长111%，环比增长12%。
宇通重卡位列行业第七位，同比增长89%，环比增长9%。福田月销475辆，暂列第八位，同比增长153%，环比转负为正增长19%；市场份额较同期有所增长。
江淮反超远程位列第九位。江淮月销331辆，同比大涨，环比倍增，市场份额较同期提升2.2个百分点。远程销量为325辆，同环比有所下滑。
总的来看，行业前二市占率合计为34.1%，行业前五为65.7%，前十合计为94.7%。
“老牌势力”份额增长
10月份，新能源重卡累计排名并未发生变化，有以下亮点值得关注。
首先，徐工三一“双雄”销量近万辆，同比大涨。徐工累销9691辆，成功拿下10月单月及累销冠军，同比大涨142%，市占率高达17%。三一紧随其后，累销9455辆，累计同比增长140%，市占率为16.7%。
其次，解放、重汽、陕汽、福田、江淮这些重卡赛道的老牌势力实现了份额较去年同期增长。一汽解放累销超6000辆，同比领涨前十，市占率超过10%，份额增长4.9个百分点。重汽累销5378辆，同比大涨，市占率9.5%，份额增长4个百分点。陕汽累销4784辆，同比倍增，份额较同期增长0.4个百分点。福田销量为3426辆，同比增长300%，市场份额较同期增长2.4%。江淮累销1540辆，同比大涨；市场份额较同期增长2个百分点。
销8247辆增141.4%
在技术与政策双重驱动下，1-10月份新能源重卡成绩再创新高。
从2021-2024年近四年新能源重卡的销量走势可见，2024年新能源重卡销量曲线势如破竹，不断突破历史高位。6-8月份，新能源重卡连续三个月突破6000辆；9月份销量突破7000辆；10月份新能源重卡销量迈上新高度，再次突破历史记录。预计全年销量有望冲刺7.5万辆，且月销过万的历史突破或将在2024年最后两个月出现。
从销量结构来看，2024年1-10月份新能源自卸、新能源专用车销量占比有所下滑，保持在17%-18%区间；2024年新能源牵引车销量大幅增长，占比提升至64.4%，成为增长最为亮眼的细分市场。
从销量不同动力类型对比可见，纯电动新能源重卡销量占比进一步提升，燃料电池重卡前10月销量占比下滑至5.9%。
从城市上牌数可见，2024年1-0月，石家庄、深圳、成都、长沙等共14座城市上牌数超过1000辆，较前9月增加3座。此外，包括昆明、晋城、哈密、广州、宁波、重庆、鄂尔多斯、武汉、上海等共20个城市销量超过500辆。
新能源重卡实现“21连增”，10月销量超过8000辆，2024年最后两个月能否销量过万？拭目以待。
