本周，奥迪布鲁塞尔工厂爆发了一场大规模的罢工抗议活动，有工人甚至在大门前点燃轮胎，以强烈反对公司的裁员计划。
由于对奥迪 Q8 e-tron 电动 SUV车型的需求较低，奥迪于 7 月 9 日宣布了一项重组程序，可能会导致布鲁塞尔西南部的工厂停产。为表达抗议，工厂大门自周一以来一直关闭，工人无法进入工厂。原因是大约3000名员工中只有部分人准备好重返工作岗位。
周一，愤怒的奥迪工人在工厂大门前放火焚烧了四个原本象征奥迪标志的轮胎。计划下周一在工厂举行大型集会。
员工们甚至偷走了大约 200 辆准备交付的 Q8 e-tron 钥匙， 并表示在未来情况明朗之前不愿将钥匙归还。最终钥匙于周二下午归还。尽管如此，局势仍然紧张。
从大众到奥迪，包括梅赛德斯-奔驰在内，这些德国传统汽车制造商对于新能源汽车时代的到来表现得十分窘迫。反观中国新兴起的电动汽车产业，目前是一副百家争鸣的局面。比亚迪在国内的汽车销量榜上独占鳌头，而且正在布局海外市场。
今年开始，比亚迪用印上了自家LOGO的轮船运载5000余辆新能源汽车周游世界。并于2月停靠德国不来梅港。据悉，约3000辆比亚迪汽车将“登陆”德国，其中大部分为电动汽车。而这艘长200米的巨轮只是比亚迪计划的8艘运输船中的第一艘，被命名为“探索者1号”，于1月中旬从深圳启航。
欧洲方面对于这样的贸易冲击当然也看在眼里，迅速推出了对中国制造的电动汽车征收惩罚性关税的政策。
奥迪和比亚迪这两个“迪”字辈企业截然相反的现状也反映了中德在新汽车时代的竞争之残酷，中国和德国在这一市场的较量势必会愈演愈烈。
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Ref.:
https://www.automobilwoche.de/autohersteller/audi-brussel-werk-verriegelt-keine-produktion
https://www.eworldship.com/html/2024/OperatingShip_0228/201129.html
