农用车安全使用指南
温馨提示
农用车作为农业生产中的重要工具，承担着我们农民运输农产品、农具和农药等物资的重任。然而，由于农用车的特殊性质和使用环境，驾驶农用车存在一定的风险和挑战。我们要高度重视农用车使用安全，及时消除安全隐患。
01
拖拉机安全操作十不准
1、不准急转弯：拖拉机在平地上高速转弯时，由于转弯半径小且速度又快，离心力加大，机车稳定性就差，更容易翻车，所以在行驶中要严禁高速急转弯。
2、不准急刹车：正常或高速行驶的拖拉机，如果急刹车，驾驶员在惯性的作用下容易前栽坠落，造成人身伤害事故；或者后面装载的货物在惯性的作用下脱离货箱，砸向驾驶员，也造成人身伤害事故。
3、不准与同方向行驶车辆相距太近：同方向行驶的车辆相距太近，在特殊情况下，容易发生追尾事故，造成人身伤害和财产损失。
4、不准吸烟和单手控制方向：开车时吸烟既分散驾驶员的注意力，还影响其视线。吸烟产生的烟雾严重刺激眼睛和喉咙，导致驾驶员流泪或睁不开眼，咳嗽加剧。特别是迎风驾车吸烟，烟灰和飞溅的火星都可能成为事故的隐患。个别驾驶员单手驾车，万一遇到紧急情况，机手会手忙脚乱，容易出现事故。
5、不准超载超速：拖拉机在运输过程中，超载超速几乎成了普遍的现象，殊不知，拖拉机超载超速的危害很大，即降低整机制动性能，又加剧了零部件的磨损，一旦因货物捆绑不紧或路面不平产生颠簸，很容易发生翻车事故。而速度过快，安全制动距离相应也要更长一些，那么就要求刹车装置更加灵敏，对驾驶员的要求就会更高。
6、不准人货混装：在交通条件落后的地方，人货混装成了拖拉机拉人载客的工具，由于拖拉机安全技术性能比其他运输工具差，这种作业严重威胁着人民生命财产的安全，是违法行为。
7、不准过度疲劳驾驶：驾驶员在长途运输中日夜兼程，打疲劳战。吃不好、睡不足，很是辛苦。殊不知这种做法很不安全。睡觉是人的正常生理需求。得不到充分休息的驾驶员开车时，常因神志模糊、打瞌睡而引发交通事故。
8、不准拖拉机下坡换挡或空挡滑行：拖拉机下坡时如空挡滑行，拖拉机驱动轮转速不受发动机制约，在下滑分力作用下，产生下滑加速度，机车会越来越快，稍遇障碍， 即造成翻车。所以在下坡行驶，特别是下陡坡时，一定不要空挡滑行。
9、不准田间转移时拖拉机与配挂机具不切断动力：拖拉机在田间转移时不切断动力，致使开沟机和旋耕机刀片、收割机切割器、播种机开沟器等都处于工作状态，这样在通过田硬、小沟或其他障碍物时被损坏或碰伤他人。
10、不准短暂停车脚踩离合器不摘挡：驾驶员开车时遇到亲戚朋友免不了要停车交谈几句，然而脚踩离合器、不摘去挡位的做法存在着引发事故的潜在因素。同时，这种做法也易使离合器磨损加重，缩短离合器使用寿命。
02
联合收割机遇险应急措施
1、爆胎应急。联合收割机行驶中发生爆胎时伴有爆破声，出现明显的振动，转向盘随之以极大的力量自动向爆胎一侧急转，很容易发生碰撞事故，此时应采取以下应急措施：
双手紧握紧转向盘，尽力抵住转向盘的自动转动，努力控制联合收割机行驶方向，然后轻踩制动踏板（绝不要紧急制动），使联合收割机缓慢减速，直到平稳地将收割机停住。切忌慌乱中向相反方向急转方向盘或急踩制动踏板，否则将发生蛇行或侧滑，导致翻车或撞车重大事故。
2、侧滑应急。当联合收割机在泥泞、溜滑路面上紧急制动或猛转方向时，联合收割机失去横向摩擦阻力，易产生侧滑、行驶方向失控，以致向路边翻车、坠车或与其他车辆、行人相撞。此时应采取以下应急措施：
当制动引起侧滑时，应立即松抬制动踏板，并迅速向侧滑同方向转方向盘，且及时回转方向，即可制止侧滑，修正方向后继续行驶。当转向或擦撞引起侧滑时，不可踩制动踏板，而应依上法利用转向盘制止侧滑。应特别牢记：往哪边侧滑，就往哪边转方向，绝不可转错方向，否则，不但无助制止侧滑，反而使侧滑更厉害。
3、倾翻应急。联合收割机倾翻一般都有先兆预感，当感到将要倾翻时，应采取以下应急措施：
当收割机倾翻力度不大，估计只是侧翻时，双手紧握转向盘，双脚钩住踏板，背部紧靠座椅靠背，尽力稳住身体，随车一起侧翻。当倾翻力度较大或路侧有深沟，有可能连续翻滚，则应尽量使身体往座椅下躲缩，抱住转向杆，避免身体在车内滚动。有可能时，也可跳车逃生。跳车的方位应向翻车相反方向或运行的后方。落地前双手抱头，蜷缩双腿，顺势翻滚，自然停止。不要伸展手腿去强行阻止滚动，反而可能加剧损伤。翻车时，感到不可避免地要被甩出车外，则应毫不犹豫地在甩出的瞬间，猛蹬双腿，助势跳出车外（落地动作同上述一样）。
4、转向失控应急。联合收割机行驶中，若转向突然失效，会发生十分危险的事，此时，应以尽量减轻损伤为原则，采取以下应急措施：
联合收获机若仍能保持直线行驶状态，前方道路情况也允许保持直线行驶时，切勿惊慌失措，应轻踩制动踏板，轻拉驻车制动操纵杆，缓慢平稳地停下来。当联合收割机已偏离直线行驶方向时，事故已经无可避免，则应果断地连续踩制动踏板，尽快减速停车，起码可以缩短停车距离，减轻撞车力度。
5、制动失灵、失效应急。联合收割机行驶中，往往由于制动管路破裂或制动液压力不足等原因，突然出现制动失灵、失效现象，对行车安全构成极大威胁。此时，应该采取以下应急措施：
当出现制动失灵、失效时，立即松抬油门踏板，让发动机牵阻制动，并努力避让障碍物，这是最简单、快捷、有效的办法。还可连续多次踩制动踏板，以期制动力的积聚而产生制动效果。
在前段发动机牵阻制动的基础上，车速有所下降，这时可以利用抢挡或拉动驻车制动操纵杆，进一步减速，最终将联合收割机驶向路边停车。要特别记住，当出现制动失效，无论车速降低与否，操纵转向盘、控制行驶方向、规避撞车是第一位的应急措施，只有在不会发生撞车事故时，才可腾出手来抢挡、拉驻车制动操纵杆。
6、途中突然熄火应急。行驶时，往往由于供油中断或断火，使发动机停止工作，一时无法再次启动，可能使联合收割机停在行车道上而发生撞车事故。若发生这种情况，应采取以下应急措施：
扭转点火开关，试图再次启动。若启动成功，不要继续行驶，而应驶向路边停车检查，查明原因，排除隐患后再继续行驶。若启动不成功，应开启右转向灯，利用惯性，操纵方向盘，使收割机缓慢驶向路边停车，打开停车警示灯，检查熄火原因，及时排除。
7、下坡制动无效应急。联合收割机在下长坡时，往往长时间使用制动器而发热，使制动效能衰退或气压不足，制动减弱，使车速越来越快，无法控制车速，很有可能造成事故。此时应采取以下应急措施：
首先查看路边有无障碍物可助减速或宽阔地带可迂回减速、停车。当然最好是利用道路边专设的紧急停车道停车。若无可利用的地形和时机，则应迅速抬起油门踏板，从调整挡越级降到低速挡，利用变速器速比的突然增大，发动机牵阻作用加大，遏制车速，利于控制车速和操纵行驶方向。若感觉联合收割机速度仍然较快，应拉紧驻车制动器操纵杆，逐步阻止传动机件旋转。拉动时注意不可一次紧拉不放，以免将驻车制动盘“抱死”而丧失全部制动能力。
编辑 | 曲彤彤
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