历经2年的日夜兼程，青藏集团公司构建起一套覆盖全线的“智慧消防”系统，实现对高原铁路消防安全的全时可用、全局可视、综合管控。
最近，本台记者李健、李程前往青海青藏铁路服务有限公司消防分公司采访，近距离感受天路上的“智慧消防”。
青藏集团公司管辖青藏、兰青、敦格、格库、拉日、拉林等4000多公里，高原铁路线的运输组织和日常运维。长时间的风雨侵蚀中，沿线消防设施设备逐渐老化，消控信息传输滞后，灭火救援手段“原始落后”，传统的消防设施运行数据，需要靠人工到现场记录，既费时费力，也存在一些操作上的人为误差。当我们进入管控中心的时候算是大开眼界，一般采访总是先听听工作人员的介绍，然后再看看有关文字材料。可是这次情况大不一样，接待我们的领导和工作人员一听我们的来意，就直接把我们带进了刚建成不久的管控中心。中心内有一块电子显示屏正对值班人员工位，各项消防安全监测数据、关键场所视频监控、当日作业计划等信息一览无余。青海青藏铁路服务有限公司消防分公司消防设施检测维保员王宁、马泉、刘刚、安晓东用鼠标轻轻一点，就把我们带入了“智慧消防”。
工作人员介绍说：“现在大家看到的是我们智慧消防针对西宁站，AR实景地图，然后看到的机位是属于西宁站二楼候车厅的鹰眼，它可以实时监测到整个候车大厅所有的安全通道检票口枪位的实时监控和检测，当出现火灾报警和意外情况发生时，我们可以针对每个机位进行单独的监控，可以看到机位下的人员疏散情况，安全通道的情况。门源站的实景VR地图，它可以显示整个建筑物的构造，建筑物疏散通道的构成，建筑物里面消防设施的分布，建筑物疏散通道的构成或者是疏散方向，能够实时的展现我们在门源站如何逃生，如何使用消防设施，就近的消防设施来扑灭初期火灾。”
这套系统主要基于数字孪生三维模型和AR实景、VR全景的可视化场景，建设过程中，在各站点消防重点部位加装前端物联感知设备和视频监控摄像头，前端传感器将数据信号点对点传输至采集终端，采集终端通过光纤将数据汇聚至各站点消控室接入交换机，然后通过接入交换机将数据传输至运营商云平台，最后将数据汇聚传送至“智慧消防”监管平台，实现“智慧消防”监管指挥中心数据交换与共享。就在我们采访的过程中，报警平台突然接到语言报警…
格尔木车务段花土沟站的室内末端水压于16:20发生水压报警等级为中。
西宁车辆段机关的水泵房、喷淋泵三号泵压力传感器于16:20发生水压报警，等级为中。
西宁客运段供应车间高位水箱消火栓压力于16:21发生水压报警，等级为中。
青海青藏铁路服务有限公司消防分公司软件维护工作人员马成贤说，当消防设施数据出现异动，不满足标准值时，通过系统设定的阈值范围，可对烟雾、明火、人员值守等情况进行实时监测，经视频设备自动分析识别风险隐患，系统平台会主动推送报警信息通过系统报警，平台同步发送火警信息至相关人员手机App，进行信息和语音提示，管理人员可就近调度人员赶往现场确认，高效协同处置,尽可能减少火灾造成的人员伤亡和财产损失。
依托“智慧天路”建设，从2023年3月开始，青藏集团公司在高原铁路全面开展“智慧消防”系统建设，在管内青藏、兰青、格库、格敦、拉林、拉日铁路线上65个站点的消控室、水泵房、高位水箱间、防排烟风机房、消火栓系统末端、一级配电室以及西宁、拉萨、格尔木等人员密集的车站候车大厅安装“智慧消防”设施设备，着力提升高原铁路的火灾报警和防控能力，实现消防管理可视化、数据化。
青海青藏铁路服务有限公司副总经理高峰:“这套智慧消防系统，综合运用物联网、人工智能、移动互联网等信息技术，通过互联网、无线通信网、专网等通信网络，对消防设施、器材、人员等状态进行智能化感知、识别、定位与跟踪，实现实时、动态、互动、融合的消防信息采集、传递和处理，通过部署在云端的数据中台、AI中台、应用中台，物联中台、技术中台等五个智能中台进行信息处理、数据挖掘和态势分析，实现对消防设施‘感、传、知、用’等功能，让消防管理长出‘千里眼’和‘顺风耳’。同时，也为防火监督管理和灭火救援提供信息支撑，实现防范于未然，变传统被动消防为‘人防、物防、技防，智防’全面融合的主动防范，充分保障铁路消防的安全。”
目前传统消防监控系统中出现消防安全隐患时，基本需要人力去现场确认，往往会出现时间滞后、事件漏报，耗费大量人力仍得不到有效的保障。而这套智慧消防系统发生火灾应急处理中，第一时间发挥应急指挥能力，按照预设的消防应急预案，指挥和协调相关人员，合理配置和动用应急抢险资源，把火灾事故抑制在初期阶段，将损失降到最低，保障了高原铁路沿线的消防安全和人民旅客的安全，提高人民群众高原旅行的安全性和体验感。
通过记者身临其境的采访，感受到了“智慧消防”正在改变着传统的风险隐患预警能力、辅助决策和应急指挥方式。截至目前，青藏集团公司已完成青藏、兰青、敦格、格库、拉日、拉林等地65个站点的“智慧消防”系统设备安装工作，2024年11月15日，“智慧消防”系统已在高原铁路正式投用。
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采访|李健 李程 编辑|薇薇
责编|关玉玲
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