上海市域机场线
已经开通初期运营
最近浦东1号2号航站楼站~上海东站站
又传来新进展啦
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来源：上海申铁
原文：
https://mp.weixin.qq.com/s/34ViIiRrNFfG4WkkJXpXsQ
近期，随着区间隧道洞门钢板焊接施工完成，上海轨道交通市域线机场联络线13标“建顺号”盾构机在浦东3号航站楼站接收井顺利接收，标志着浦东1号2号航站楼站~浦东3号航站楼站盾构区间顺利贯通。至此，市域机场线（浦东1号2号航站楼站~上海东站站）盾构区间全部贯通！
随着本次盾构区间全部贯通，市域机场线（浦东1号2号航站楼站~上海东站站）将全面进入装饰装修、铺轨作业和站后机电项目建设。
来源：上海申铁
市域机场线全长68.6公里，途经闵行、徐汇、浦东新区3个行政区，全线共设9座车站，列车最高运行时速可达160公里。市域机场线（虹桥2号航站楼站～浦东1号2号航站楼站）已于2024年12月27日开通运营，实现虹桥和浦东两大综合交通枢纽间40分钟快速通达，与多条既有及在建城市轨道交通实现换乘，与公共交通一体衔接，共同构建外联内畅、层次清晰的上海城市综合立体交通网络，为长三角区域更高质量一体化发展掀开新的篇章。
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上海东站项目位于上海市浦东新区祝桥镇，总建筑面积138.7万平方米，规划国家铁路与市域铁路车场总规模为15台30线。
未来，该站将接入沪苏通铁路二期和规划沪乍杭铁路，并可引入沪苏湖铁路、沪宁沿江高铁、上海至南京至合肥高铁等，上海轨道交通21号线也将引入上海东站设站。
来源：浦东发布
通过国家铁路、市域铁路、城市轨交等与上海浦东国际机场共同组成综合交通枢纽，承接国家沿海通道重要功能，引领支撑枢纽周边区域城市开发，服务推进长三角一体化高质量发展。
以上海浦东国际机场和上海东站为核心打造的东方枢纽，建成后将助力上海形成“西有虹桥枢纽、东有东方枢纽”的格局，成为连接长三角与全球的世界级交通枢纽。上海东站预计2027年7月1日正式通车运行。
来源：浦东发布、上海建工
原文：
https://mp.weixin.qq.com/s/lEFEALzQsqtD9aFVqOGPAQ
https://mp.weixin.qq.com/s/oqEyj-gJJ3dSxas2qGqOrA
2024年11月20日，浦东机场四期扩建的T3航站区主体工程正式开工，四期工程进入全面建设新阶段。浦东国际机场四期扩建工程在预计于2028年建成。四期工程启用后，浦东国际机场将拥有3座航站楼、1座单体卫星厅、4条跑道，航站楼总面积超170万平方米。
浦东国际机场平面图
来源：上海建工
T3航站楼地面交通按照“公交优先、轨交优先”的原则，拟引入“5+1”轨道交通线路，分别为南北向的机场联络线、地铁2号线、南汇支线等线路，以及东西向的地铁21号线。机场联络线连接浦东和虹桥两场，浦东机场设置了T1、T2航站楼站和T3航站楼站，方便旅客在不同航站楼间往返。自驾旅客则可以通过南进场路地道在不同航站楼之间往返。选择空铁联运形式出行的旅客，可以通过地铁21号线和机场联络线，往返浦东机场和上海东站。
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