作为今年下水的世界最大邮轮，24.8万吨的皇家加勒比邮轮海洋标志号Icon of the Seas，问世之初就受到市场热捧，需求强劲。
本周二(8月27日），收到鼓舞的皇家加勒比又下了一艘Icon系列的订单，可能还是三艘！
皇家加勒比与芬兰造船商Meyer Turku已经达成了协议，要求建造第四艘Icon系列邮轮，并将于 2027 年完工和首航。该协议还包括另外两艘Icon系列邮轮的选择权，这些邮轮可以在以后建造。
目前Meyer Turku还在建造该系列的第二艘邮轮海洋之星号 Star of the Seas。该船将于 2025 年开始航行。
皇家加勒比并没有透露新的 Icon 级邮轮到底有多大。但该公司在推出同一系列新船时，一直以来都会比前面的一艘大一丢丢，以用来更新世界最大邮轮的头衔和热度。
例如，该公司七艘绿洲系列中的每艘船（仍在推出）都至少比其前身大一点。在海洋标志号首次亮相之前，绿洲系列邮轮中的每一艘都曾经是世界最大的邮轮。
海洋标志号最多可搭载 7,600 名乘客，加上 2,350 名船员，它有时可以搭载近 10,000 人航行 - 创下了邮轮的历史新纪录。
皇家加勒比邮轮周二没有透露新订购的 Icon 级别邮轮将具有哪些功能。邮轮中同系列的船只大多总体类似，会加一些新的小变化以显示差异化。
随着邮轮行业的蓬勃发展，最近邮轮行业的巨头们都在疯狂扩军。除了皇家加勒比，嘉年华上个月也订购了三艘巨型新船，诺唯真邮轮也在四月订购了四艘大型邮轮，并为姊妹品牌丽晶七海邮轮和大洋邮轮订购了四艘邮轮，迪士尼本月也订购四艘新邮轮，加上MSC地中海邮轮的持续扩张以及各种新鲜力量的加入，邮轮行业呈现出一派欣欣向荣的景象。
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我是翊铭，邮轮课堂公众号主理人，现居新西兰。
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