作为一个十几年的二手车从业者，有不少客户问过我：“给汽车“搭电”的时候，有什么需要注意的吗？”今天在此做个总结回答。
在日常用车生活里，不少车主都遭遇过汽车电瓶亏电，导致爱车无法启动的烦心事。
这时候，“搭电”就成了让车子重新“焕发活力”的关键操作。
可别小瞧这简单的几步搭电流程，其中先接正极还是负极可是大有讲究，弄错了顺序，不仅可能无法顺利启动车辆，还潜藏着损坏车辆电气系统的风险。
当汽车电瓶亏电，我们找来救援车辆或者应急电源准备搭电时，正确的第一步是先连接亏电车辆的正极。
正极通常有着醒目的红色保护盖，上面还会标有“+”号标识。
找到亏电车电瓶正极后，将搭电线一端的夹子紧密夹在该极柱上，务必确保夹子与极柱接触牢固，不能有松动，否则通电时可能会因接触不良而打火，损伤电极甚至引发危险。
这是因为汽车电路中，正极是电流流出的源头，率先连接好正极，后续电流传输才有稳定的起始点，也为整个搭电过程构建起安全有序的电流通路框架。
完成正极连接后，下一步才轮到负极。
很多人好奇为啥不能先接负极，原因在于若先接负极，在连接正极过程中，一旦搭电线另一端不慎碰到车身金属部分，瞬间就会形成短路。
强大电流在毫无电阻缓冲的情况下急剧释放，会造成电瓶损毁，车上精密电子元件也可能被这突如其来的大电流冲击得“罢工”，维修成本可不低。
所以，稳妥地接好正极后，把搭电线另一端夹子夹在救援车电瓶负极或者车身大梁等可靠接地金属位置上，就能借助救援车电瓶电力激活亏电车电路，为启动车辆提供充足电能。
当搭电完成，亏电车成功启动后，拆线顺序又和接线顺序相反，得先拆负极，再拆正极。
这是因为车辆启动后，发电机会开始工作向电瓶充电，此时电路处于通电状态，如果先拆正极，同样容易引发正负极误触短路情况。
先移除负极夹子，切断回路，再拆除正极，就能安全结束搭电操作，让车辆回归正常独立运行状态。
小小的搭电操作蕴含着严谨科学道理，先正后负的接线顺序、相反的拆线步骤，都是保障车辆电气安全与稳定运行的关键法则。
每位车主都应牢记于心，下次再遇亏电难题，便能从容应对，避免因误操作陷入更大麻烦，让出行之路始终顺畅无忧。
