随着外部环境变化，设计效率和项目管理的高效协同愈发成为设计企业不断追求的目标。北京国道通公路设计研究院股份有限公司（以下简称“国道通”）通过广联达数维设计软件应用，以国产化正向设计推动企业系统性数字化转型，成实现了设计与管理的高效协同，显著提升了项目执行效率和质量控制水平。
01 项目概况
国道109新线高速公路（西六环路-市界段）工程第二标段路线全长约19.549公里，设计速度为80km/小时。该工程包含特大桥3座，大桥4座，中桥2座，小桥1座，共计10座桥梁。全线共设置隧道5座，其中长隧4座、中隧1座。此外，还包括互通立交1处，服务区1处，隧道管理站1处，桥隧比达到89.7%。国道109新线高速公路作为京西地区第一条高速公路，将成为连通河北与京西地区的快速交通走廊，是北京市重点民生工程，也是京津冀协同发展的重要通道。
02 基于国产软件正向道路设计
随着数字化技术的飞速发展，国家对公路工程项目规划设计的科学性以及生态环保性提出了更高要求。本项目全程采用BIM技术，从现场踏勘到设计交付，实现了全阶段数字化设计应用。
本项目基于数维道路设计软件开展路线比选设计，实现基于真实场景的三维生态选线，合理避让了不良地质及灾害易发区，确保项目的整体安全性与稳定性。通过路基模板实现排水沟、边坡、挡土墙等构件的参数化设计，提升设计效率。通过鸿城平台实现设计模型与展示平台的数据无损传输，快速形成汇报内容。
1. 山区公路快速选线设计
采用广联达数维道路设计软件，可与目前常规道路设计软件实现数据互通，将方案设计阶段的平、纵数据进行导入，结合地形、影像及限制因素进行方案优化。实现基于真实场景的公路快速选线设计，快速准确表达设计意图。
立交区路线平面设计
立交区纵断传坡设计
2.立交、路基正向设计深化
基于路基设计模板自定义放坡方案、挡墙设计方案、排水沟尺寸、锥坡处理、边坡防护等内容，实现参数化正向路基设计深化。对于立交设计，可自动对接主线、匝道依托主线进行传坡设计，立交区标线自动绘制等。基于参数化模板设计，可实现设计经验复用，在山区道路设计中，大大提升设计效率。
立交区域设计
3.设计——展示数据一体化
基于同源数据传递至方案展示平台，实现数据无损传递，轻量化汇报展示。在展示平台制作三维场景汇报集，快速生成数据图表，实现二三维协同项目汇报。实现大范围地形数据的轻量化分级加载，大大提升汇报展示效果。
桥梁隧道数字资产模型
文案：彬釜
编辑：彬釜
