阜淮铁路,再传新消息!

文摘   2024-11-07 11:38   安徽  
阜阳第三条高铁
再传新消息
阜淮铁路泉河特大桥
道岔连续梁施工
顺利完成 

前不久,位于阜阳颍州区颍西街道办事处代郢社区的阜淮铁路泉河特大桥6X32m道岔连续梁和5X32m变宽连续梁最后一个节段顺利完成浇筑。

道岔连续梁是铺设道岔设备的连续梁,在梁体预留转辙机位置,便于道岔安装,以发挥线路的通过能力,相当于人体关节。”中铁十二局集团有限公司阜淮铁路4标三分部施工现场负责人介绍,阜淮铁路4标三分部正线全长11.7千米,桥梁占比100%。此次施工的道岔连续梁就是该线路的“关节”之一,全长361.768米,梁高2.6米,全梁为11跨,分5节段施工。

据悉,此次道岔连续梁截面渐变,宽度从12.4米到19.094米不等,且施工场地位于社区主干道,行人、车辆出行较为密集,工艺要求高、施工难度大。项目部在妥善处理周边居民出行的基础上,严格执行安全生产管理责任制,全方位统筹机械、设备、物资、人员等施工要素,配备专职安全管理人员对施工全过程进行监督控制,为安全生产保驾护航。


作为国家《中长期铁路网规划》和《长江三角洲地区交通运输更高质量一体化发展规划》重点项目,阜淮铁路起自商合杭铁路阜阳西站,经亳州市利辛县、蒙城县,止于在建淮宿蚌铁路双堆集站,正线全长142.5公里,阜阳段长37公里。全线设4座车站,同步建设颍泉车站,其中阜阳西和双堆集为接轨站,蒙城、利辛为中间站。

据悉,按照当前施工进度,预计今年底,阜淮铁路将完成架梁并进行铺轨等工作,明年9月进行联调联试,2026年6月有望全线建成通车。项目建成后,对促进皖北承接产业转移集聚区建设,推动皖北地区振兴发展,更好支撑长三角一体化发展、中部地区崛起等国家战略具有重要意义。 


来源:阜阳日报

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