我国从1978年以来，整个社会发生了翻天覆地般的变化，尤其在交通工具上的变化尤为明显。差不多在二十多年前的时候，中国人出行的主要方式，还是依靠自行车、摩托车、三轮车、公交车等等，而现在国人的主要出行方式，则直接变为了地铁、电瓶车、飞机、快速公交、高铁、私家汽车等等。还有一些交通工具因为落后于时代，比如卧铺大巴，逐渐在中国社会销声匿迹，但意外火遍了整个东南亚，这究竟是怎么一回事呢？![]()
什么是卧铺大巴？
所谓的“卧铺大巴”，顾名思义就是可以让你躺下来休息，减少旅途疲惫的大巴。这种大巴也可以叫做是双层卧铺客车，是一种专门设计和制造供全体乘客卧睡的长途客车。这种大巴的内部，通常会设有上下两个层，乘客既可以在行驶过程中随时躺下来休息，也可以增加载客量。相较于飞机、高铁等长途交通工具而言，卧铺大巴的票价通常更为经济实惠。在刚开始很受欢迎，毕竟那时候人们收入普遍不高，出行的时候十分追求经济实惠性。尤其是在20世纪90年代和二十世纪初这段时间里最为流行。然而，随着经济的发展，人们生活水平逐渐提高，人们在出行的时候不再盲目追究经济实惠性，而是越来越看重便捷性和舒适性。尤其是随着高铁的普及，卧铺大巴就逐渐没有了市场。因为卧铺大巴相比于高铁来说，在舒适性和便捷性上比不上高铁。我们都知道高铁在运行过程中十分稳当，而且速度也很快。所以在高铁里坐着，都远远比在卧铺大巴里躺着要舒服很多。卧铺大巴虽然可以躺着，但里面的空间十分狭窄，给人一种很难以忍受的逼仄感。而且上厕所什么的，还比较麻烦。此外，当卧铺大巴在行驶的道路中，由于车身比较好，经常会摇晃得比较厉害。尤其是对于躺在上层的人来说，更是一种别样的体会，像是在过山路十八弯一样，全程都需要提心吊胆。对于习惯坐高铁或者容易晕车的人来说，这一点是很难以忍受的。不仅如此，在安全性方面，卧铺大巴也没有可比性。我国高铁运行到现在，出现交通安全事故的概率很小，很多人出门选择高铁，内心都感觉十分踏实，根本就不用担心安全问题。但卧铺大巴可就不一定了。卧铺大巴由于里面设有上下两层，所以导致其整个车身都显得有点太高，重心有点不稳。在行驶的过程中，相比于普通长途大巴来说，更加容易发生侧翻等安全事故。同其他普通长途大巴一样，时常面临着司机可能存在疲劳驾驶的危险。尤其是到了春节等节假日的时候，老百姓的出行需求大，很多司机为了多攒钱，经常会多跑几趟，结果导致疲劳驾驶是常态，进而出现各种各样的交通事故。还有一点，那就是车上的人员是比较混杂的，容易爆发矛盾，还可能出现抢劫等恶性案件。毕竟那个时代，人们出远门的时候会带很多现金，而车上又有这么多人，全部抢劫一遍的话，是一笔不错的收入。一旦被警察发现的话，也可以挟持整车的人来作为人质，同警方对峙。所以就安全性而言，卧铺大巴相比较于地铁来说，是不在一个层次里的。此外在卫生方面卧铺大巴也完全比不上高铁。高铁内部每天都会有专人在清洁，所以里面显得十分干净。而卧铺大巴就不一定，几十人挤在一个狭小的空间里，卫生状况根本就难以得到保障。里面的床单、被褥等可能滋生细菌和病毒。也正因为卧铺大巴相比于高铁来说，基本只剩下一个更加经济实惠的小优势，其余在舒适性、便捷性、安全性、卫生等多个方面，都被高铁所全方面碾压。在这样的一种情况下，卧铺大巴怎么可能竞争得过高铁、动车等新型交通工具呢？所以随着时间的推移，卧铺大巴的市场份额逐渐下降，直到现在基本已经在国内市场销声匿迹了。很多年轻人别说体验过卧铺大巴了，甚至连听都没有听说过。基本上只有在一些偏远地区或经济条件相对落后的地区，方才能够见到卧铺大巴了。
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卧铺大巴为什么能够火爆东南亚？
卧铺大巴虽然在我国已经基本销声匿迹了，但在东南亚地区却依旧十分流行和火爆，深受当地很多老百姓的欢迎。究其原因，主要有以下几个重要的因素：东南亚地区的道路状况普遍较差，再是基础设施比较薄弱，导致当地面临着较为严重的交通拥堵问题。在这种情况下，卧铺大巴因其相对舒适且稳定的特性，能够在颠簸的路上为乘客提供较好的休息环境，成为当地人的首选交通工具之一。而且东南亚地区的交通基础设施和公共交通系统还不够完善，像地铁、动车这种更加方便快捷和舒适的长途交通工具普及度很低，无法满足当地老百姓的出行需要。大多数老百姓在出远门的时候，依旧会更加青睐于卧铺大巴这样一种比较灵活和舒适的长途交通工具。东南亚地区的气候与中国存在显著差异。当地，夏季炎热多雨，冬季又比较寒冷。而卧铺大巴的封闭性较好，能够隔绝外界极端气候影响的交通工具，就可以为乘客提供舒适的乘车环境。当夏天的时候，由于车内通常配备有空调、窗帘等设施，可以使得乘客不至于感到太过炎热。当冬天的时候，由于有了铁皮的阻挡，车内还提供有被褥等保暖设施，也可以使得乘客不至于感到太过于寒冷。此外，卧铺大巴较为低廉的票价，也是其能够火爆东南亚的一大原因。在东南亚地区，经济发展水平比较一般，人均收入水平相对较低，因此价格因素在选择交通工具时显得尤为重要。卧铺大巴的经济实惠性使得它成为许多当地老百姓的首选。东南亚的旅游业比较发达，但很多小众景点位置比较偏僻一点，如果没有卧铺大巴的话，想要到达这样的小众景点旅游是比较麻烦的。卧铺大巴作为一种比较灵活、载客量也比较多的长途交通工具，可以很多地为想要去小众景点旅游的游客，提供了舒适的出行方式，促进了当地旅游业的发展。
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哪些交通工具已经被淘汰？
除了卧铺大巴之外，我国还有哪些交通工具已经被逐渐淘汰了呢？燃油三轮车。燃油三轮车作为一种传统的交通工具，曾经在我国的农村和城市的部分地区十分常见。随着交通技术的不断进步和环保意识的提高，燃油三轮车逐渐面临被淘汰或限制使用的趋势。尤其是近年来，随着电动三轮车的快速崛起，燃油三轮车的产量和销售量逐渐下滑。毕竟电动三轮车相比起燃油三轮车来说，具有环保、节能、低噪音等等诸多优势，逐渐取代了燃油三轮车在短途运输和物流领域的地位。国内有很多城市为了改善空气质量和交通秩序，对燃油三轮车实施了严格的限制措施。比如，禁止或限制燃油三轮车在市区道路上行驶，要求燃油三轮车进行淘汰更新等等。这些政策限制进一步加速了燃油三轮车的淘汰进程。当前燃油三轮车仅仅在某些特定领域，比如农村地区的农业生产、短途运输等，仍具有一定的市场需求，但整体而言，其市场需求已大幅减少。消费者更倾向于选择环保、节能、安全的电动三轮车或其他新型交通工具。老年代步车。老年代步车主要有老年代步电动三轮车和老年代步四轮车这两种类型，是专为老年人设计的一种便捷出行工具。这种交通工具虽然为老年人出行提供了便利，但由于其安全性能低、缺乏规范管理等原因，近年来引发了多起交通事故。很多城市为了保障道路交通安全和老年人出行安全，开始禁用或者限制老年代步车。一些城市已经明确规定老年代步车不得上路行驶，并鼓励老年人使用更安全的交通工具如电动自行车等。这使得老年代步车的市场占有率快速下降，如今在城市的道路里，已经很难再见到了。
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结语
总而言之，卧铺大巴作为一种比较特殊的长途大巴，在初期曾凭借着可以躺着的舒适性，而获得了广大老百姓的喜爱。
然而随着高铁的普及，卧铺大巴原本所具有的舒适性优势，就已经荡然无存了。因为比舒适度根本比不过高铁，在安全卫生、便捷性方面也不具优势。所以卧铺大巴便逐渐退出市场，但在东南亚这边，由于当地的基础设施不够完善等客观因素，导致卧铺大巴依旧是很流行的存在。
