退役军人是党和国家的宝贵财富,是推进中国式现代化的重要力量。广大退役军人脱下军装后,积极投身改革开放和社会主义现代化建设的时代大潮,默默奉献在各行各业各领域,涌现出一批又一批先进模范,书写了无愧于时代和军旅的出彩人生。《中国退役军人》栏目推出系列报道《强国复兴,奋斗有我》,报道广大退役军人退役不褪色,立足本职,拼搏奋斗,为推进中国式现代化建设作出贡献的先进事迹。
记者见到盛智平时,他刚刚结束在雄安的工作,乘车赶回北京的家中。去年,盛智平从雄安集团安全总监的岗位上光荣退休,但他并没有选择安享晚年,仍然频繁地往来于北京和雄安两地,以雄安新区应急管理协会会长的新身份,继续为雄安新区的安全建设尽心尽力。当记者问他,5年前为什么要放弃国家铁路局正局级的职务,投身雄安新区建设时,盛智平充满豪情。
盛智平是一位退役的铁道兵战士。18岁那年,怀揣着报效祖国的愿望,他参军入伍来到铁道兵某部,成为一名测量兵。两年后,通过不懈努力,他考入原石家庄铁道兵工程学院,开始系统地学习铁道兵相关专业技能。自那时起,铁道兵“不怕苦、不怕死、不为名、不为利、不言败、永向前、无私奉献、勇攀高峰”的精神,就深深地印刻在了他的心中。
1984年,我军进行百万大裁军,铁道兵部队在解放军序列中正式消失,铁道兵部队集体转业并入原铁道部。带着不舍,盛智平脱下了心爱的军装,但身份的转变并没有改变他对工作的态度。从学校毕业以后,盛智平被分配到原铁道部十一工程局三处,主要负责基层技术工作。从山东104国道、南昌至吉安铁路,到京广线技改项目……一个个重大项目的背后,都留下了盛智平年轻而忙碌的身影。
资料照片:在宝中铁路修建期间,担任现场技术员的盛智平(盛智平供图)
在这段流金岁月中,年轻的盛智平一直奔波在路上。1990年,国家为打通西北贫困地区交通命脉,决定铺设宝中铁路。盛智平被安排负责一段长达339千米的新线铺架的技术指导和管理工作。这条线路,横跨漫长西部荒漠,施工期长达4年。那些年,盛智平重任在肩,只能留下不能好好陪伴家人的遗憾。
盛智平:有一年回家,我去幼儿园接女儿放学,老师问她认不认识我是谁,她说是爸爸,但是到了我跟前就是不喊“爸爸”,我当时心里挺伤感的。我爱人以前说过,你们单位的工作太辛苦了。
大漠风沙磨炼了奋斗者的心智,也让盛智平的工作作风更加过硬。2005年,因为工作严谨、成绩突出,42岁的盛智平被选调到北京,担任原铁道部质量安全监督总站新线监督站副站长兼总工程师。当时,我国高速铁路建设尚在起步阶段,很多标准尚待制订。盛智平和同事们扎根在深山中的工地上,反复研讨、论证,逐渐摸索出了一条适合中国实际情况的质量监管体系,为之后的高速铁路建设提供了遵循。
资料照片:盛智平(左一)和同事交流工作(盛智平供图)
2017年4月,党中央、国务院决定设立河北雄安新区。2019年,还有5年就要退休的盛智平做出一个决定:放弃正局级职务,离开北京到雄安新区,为建设这一关乎国家千年大计的工程保驾护航。
盛智平:雄安新区的建设对于疏解北京非首都功能将会起到非常重要的作用,对整个国家来说是非常有意义的。我很荣幸把自己的经验、能力和精力用在雄安新区的建设上。
盛智平:一开始我会走在最前面,带着大家一边走一边说一边看,等到下一次,我会让他们走在前面,等结束之后,我让他们说出问题及原因。我用这样的方式进行“传帮带”,让大家对如何发现问题和解决问题,既有理性认识,也有感性认识。
为创造“雄安质量”,盛智平把自己的精力,放在了雄安新区的建设上。那段时间,接近花甲之年的盛智平接连遇到了岳父生病去世、岳母重病住院、二女儿即将中考等现实问题。后来,他因为劳累过度而生病住院,可手术后不到10天,他又回到了雄安项目建设工地上,为当地回迁的群众如期住上高质量的安置住房发挥了重要作用。
为了让雄安新区建设质量监管更加精确、更加科学,盛智平团队积极利用信息化的新技术新手段,将区块链技术应用于质量监管工作中,首创了区块链监理系统。盛智平说,使用区块链技术,可以有力保证各类监管数据的真实性,统一收集、统一管理且不可更改,一次监管信息的录入能够做到永久追溯,给雄安高质量建设提供数据支撑。
岁月如歌,光阴似水。从铁道兵战士,到技术员,到总工程师,再到安全总监,40多年时间里,盛智平爱岗敬业,忘我奉献,工作中取得了丰硕的成绩。尤其在雄安工作期间,他积极探索建立全面的雄安新区质量安全管理体系,总结出可复制、可推广的经验成果。如今,盛智平虽然已经退休,但他说,他还会发挥自己的“光”和“热”,持续为雄安新区的建设添砖加瓦。
作者:郝志宏 段懿俊 赖浩然 田振岳 李毅楠
主播:徐佳慧 宋波
责编:张建动
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编辑:徐凤佳
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