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当地时间20日，美国福特汽车宣布，受经营效益不佳、电动汽车需求放缓等因素影响，公司计划在2027年年底之前在欧洲裁员4000人。
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据路透社报道，福特汽车在欧洲共有2.8万名员工，此次裁员主要集中在德国和英国，裁员人数占欧洲员工总数的约14%。其中，位于德国科隆的工厂将裁员2900人，原因是该工厂连年亏损。
当下，外资燃油车品牌在新能源时代已经失去抵抗能力，福特在欧洲裁员只是行业的缩影，此前包括大众、Stellantis、日产、奥迪等厂商宣布将在未来几个月内在全球范围内削减总计超过1.6万个工作岗位。除了汽车制造商，汽车零部件巨头也在进行裁员，包括博世集团、舍弗勒、采埃孚等。
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电动化转型的艰难和汽车消费需求的消退，让车企及零部件企业不得不对战略进行调整。接下来，伴随着中国车企出海，如果跨国厂商无法在电动汽车业务上有所扭转，减产，关停，倒闭或将成为行业常态。
德国“Telepolis”新闻网18日报道称，欧洲塑料制造商协会的最新数据显示，欧洲塑料产量大幅下降，而与此同时，全球产量显著增长。在此消彼长的背后，高能源成本和廉价材料进口威胁着欧洲数以万计的就业。相比2022年，欧盟塑料产量下降8.3%至5400万吨。塑料回收量也首次下降。《金融时报》报道称，德国是欧洲最大的塑料生产国，可能尤其受到这一变化的影响。德国“塑料网”此前报道称，德国塑料制造商正经历有史以来最严重的危机。欧洲塑料制造商协会德国分会称，德国塑料制造商去年产量下降15.3%，销售额下降21.9%。德国塑料制造行业最重要的三个销售地区：中国、美国和欧洲，对“德国制造”塑料的需求低于过去。这已经是德国塑料产量第二年明显下降。来源：广化交易、普拉司、网络等，如涉及作品内容、版权和其它问题，请及时联系，我们将尽快处理。往期回顾
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