当前人形机器人产业受益于人工智能、机器学习、计算机视觉等关键技术的突破，其性能和功能显著提升，应用领域不断拓宽。同时，政策支持和市场需求为人形机器人产业提供了明确的方向和有利的发展空间。12月21日，由起源（上海）机器人主办，上海智能汽车软件园支持的人形机器人竞技时刻专题沙龙在汽车城·云上智行会客厅举办。
现场，起源（上海）机器人CEO陈啸分享了“人形机器人的商业现状和可能落地场景再探讨”，从对现状的理解、场景应用与工程成熟度的冲突点、技术平移的认知误区以及优先可能落地的场景等角度切入展开，梳理了当前人形机器人行业的发展脉络。
现在的运控技术一路从ZMP（零力矩点技术）发展而来，到现在的强化学习，但是无论什么时候，我们都不应该放弃站在“巨人肩膀”上的机会，不要放弃最优控制理论里的数学推理的逻辑。
——起源（上海）机器人 李元庆
从人才培养、储备的角度出发，鉴于当前学生面临较大的课业压力，如果要发展青少年人形机器人竞技，甚至未来专注于机器人领域的开发，我们要与家长们的期待和需求共情，比如和一些具有权威影响力的白名单赛事联合，提供专业的成长渠道，才会较有成效地持续推进。
——九章云极 苏鑫华
从产品属性来看，在竞技方面，现在的产品还是玩具属性更强。如果要做大竞技，就要做赛事；要做成赛事，专业性与观赏性需要有机的融合统一。产品的定义、设计、功能、场景等都需要考虑进去。
——焉知机器人智库专家 魏昌
从技术的维度，要想清楚比什么，如果是统一的硬件，只是让学生在里面改代码，竞技效果不具备观赏性是必然的。要像二十年前的四驱车生态一样，让大家具备改装人形机器人的能力。
——舵敏科技CEO 宗文豪
无论是技术维度还是社会发展程度，人形机器人的竞技已经到了一个可以尝试的时机点，特别是与改装、教培、开源、场景结合后的生态更加值得期待。上海智能汽车软件园以汽车软件为核心载体，基于汽车，又跳出汽车积极向前沿领域拓展，打造了自动驾驶仿真、国产化车用操作系统、智能底盘、低空飞行器、具身智能等软件开源社区，构建了集芯软融合、AI赋能、开源协作与数据创新要素于一体的智能汽车服务新生态。希望和行业伙伴一道，去探索未知又充满挑战的领域，抓住汽车产业数字化转型中的机遇，让汽车的技术和场景实现更多的复用和跨越。
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