在新能源大潮之下，2024年已上市及计划上市的新能源新车超100款，其中三分之二以上是纯电车型。同时，新能源汽车市场特别是纯电市场价格战也愈演愈烈。所以当下极为内卷的纯电动市场是否还需要又一款新车？习惯挑战不可能的领克用首款纯电Z10回答了这个问题。
日前，领克Z10亮相北京，新车是领克品牌首台纯电车型，采用了创新的设计语言打造，脱胎于SEA浩瀚架构，是最接近领克The Next Day概念车的量产车。按照计划，领克Z10将于7月下旬开启预售，并在9月正式上市，年内正式开启交付。
设计价值一个亿
原创，在任何时代、任何领域都弥足珍贵。领克坚持原创设计，在全球20多个国家数百人设计团队的加持下，Z10采用了领克全新一代设计语言。其前脸依旧采用了领克家族式设计语言，不过破晓之光日间行车灯集成了示宽、日行、转向三大功能，还具备行业首发的 256 色 RGB 幻彩交互灯语系统，显得更加亮眼。
新车长宽高分别为5028/1966/1468mm，轴距为3005mm，定位中大型轿车。从车身侧面来看，采用三厢设计，但车顶的溜背式造型，车身后段的翼子板采用宽体设计，除此之外，像无框车门，隐藏式门把手，夹胶玻璃以及造型别致的21英寸轮毂与橙色刹车卡钳一应俱全，充分保证视觉效果足够运动，带来了强烈运动氛围。
与此同时新车还搭载了主动升降隐藏式尾翼，车速超过70公里/小时可以自动展开15°，以增加下压力提升稳定性。
当然不只是设计足够帅，新车在安全方面也是下足了功夫，其拥有同级最大无横梁设计正片式全景天幕，面积1.96㎡，通透无界，坐到车内视野非常好。
同时为了确保车顶安全标准，领克设计师与工程师经过反复尝试和修改，最终确定采用半钢化夹层玻璃作为天幕材料，同时夹层中加入0.76毫米的PVB膜片，进一步加强结构的强度和隔音效果，让它拥有了比普通夹层玻璃更强的抗压能力。在A柱及顶部侧边梁，还采用了2000兆帕的热成型钢，让车顶承受10吨顶压。在守护安全上，领克从不马虎。
情绪价值很到位
设计足够到位，在智能化配置方面也是安排到位。来到内饰，领克Z10搭载的星舰智舱科技感拉满，其中星舰之翼仪表台和双辐方向盘的灵感都来源于星际战舰，做工和用料方面，触手可及之处皆为软性材质，甚至多为皮革包覆，配合很有高级感的色调，质感无需多言。
车机系统搭载了魅族Flyme Auto系统和自研E05车机芯片，官方宣称其算力高于高通骁龙8295，将最大限度拓展LYNK Flyme Auto的智能交互，可实现强大的3D渲染，为用户带来前所未有的沉浸式座舱体验。配置方面包含前排后排座椅加热、通风、按摩，NAPPA真皮座椅，后排中央扶手智能触屏等。
对于音乐发烧友来说，领克与哈曼卡顿共同开发，为Z10定制设计了23个扬声器，包括布局、角度以及面罩的开孔，使得座舱中的任何一个位置享受到高品质的音乐体验。拥有国风、古典、摇滚、民谣、流行、电子等10类全景声音乐，各种类型的音乐都能得到最佳的效果。
续航与补能方面，新车基于400V和800V两种动力平台打造，纯电续航超800公里，高性能800V架构可为整车提供快速补能，充电15分钟续航里程可增加573公里。搭载了双碳化硅高性能电驱，前后双电机，零百加速3.5秒。
同时新车还搭载了dTCS系统，可实时进行前后轴的扭矩调整，让性能更性能，再加上双腔空气悬挂和CDC连续可调电控减震系统的加持，可以说是运动和舒适兼顾。
通过静态体验来看，领克Z10定位为新豪华智享旗舰轿车，无论是从外观还是内饰，亦或是车机智能化或动力性能，领克都没让我们失望，整车的质感和实力无需多言，无论是开起来还是用起来都能为用户提供足够高的情绪价值，虽然目前新能源市场非常内卷，但市场永远愿意为好产品买单，相信领克Z10凭借足够的产品力与诚意为领克纯电开个好头。
