日前，在赣县区马口公园路段，一辆新能源电车与石墩发生碰撞，事故造成电车车头、车尾受损，石墩被撞击后又与左侧车道的一辆汽车发生剐蹭。那么电车为何突然撞上石墩？事发时是什么情况？
据电车驾驶人张某描述：事发时车辆开启了“自动驾驶”，原本会避让，但今天不知怎么没识别到。回看电车的行车记录仪可以看到：车辆是开启了NGP（智能导航辅助驾驶）模式安全通过了进桥的石墩。车辆行驶上桥面后逐步加速，行驶速度达65km/h。几秒后车辆却未对前方出桥的石墩做出反应，减速不及发生碰撞。左侧记录仪中车辆的尾部碰撞到石墩，车辆右侧也与石墩发生碰撞，幸运的是事故未造成人员伤亡，只是张某的新车没开两天就损伤了大半。最终交警认定，此次事故中，电车驾驶人张某未确保安全驾驶承担事故全部责任。
依据权威的智能汽车行业规范标准及相关的科学研究报告指出，所谓“辅助驾驶”“无人驾驶”都属于“智能驾驶”，智能驾驶按照专业标准分为L0—L5共六个级别其中，L1和L2等级属于辅助驾驶，L4和L5等级才算真正意义上的自动驾驶。目前市面上大多数智能汽车的智能驾驶系统都处于L2级，只能起到一定程度上的辅助作用，并不能完全自动驾驶。
当前车辆的自动驾驶绝不是完全代替驾驶人来操控车辆，请广大驾驶人一定要吸取教训，无论是否使用此类功能，都要在开车过程中双手握稳方向盘，随时关注路况车况，确保自己可以随时接管车辆！
来源：《一路顺心》节目组
责编：东池
审定：钟声
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