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最近，青岛公布了前三季度的GDP数据，各区市也纷纷公布了各自的增速。从目前已公布的数据来看，即墨区、胶州市、崂山区和城阳区的增速都超过了全市平均水平，成为青岛经济发展的主力军。同时，西海岸新区作为常年霸榜区市第一，也是引领青岛经济发展的重要力量。从位置上看，即墨区和城阳区代表了北岸，而西海岸新区、胶州市和崂山区则位于东岸主城核心区，共同构成了青岛环湾发展架构，环湾核心区正在逐渐形成。
对于青岛而言，“环湾”一词并不陌生。这座城市沿着胶州湾从东岸到沿湾再到环湾发展起来。近年来，青岛在布局“环湾”方面加速推进，不仅在市国土空间规划中明确了“环湾引领”的发展思路，还进一步确定了环胶州湾区域作为青岛城市核心区的发展地位，环湾发展已成为城市发展的顶层战略。
在这个过程中，西海岸和胶州得到了发展的机遇，与青岛东岸和北岸共同形成了环湾的四大板块。通过交通、产业、人才和资源的互通互补，青岛的发展重心逐渐向西移。
城市发展离不开交通的先行。作为一个国际综合交通枢纽城市，青岛近年来不断完善海陆空立体交通网络，早早在胶州湾沿岸建立了高速公路、大桥、隧道和地铁的环湾交通体系。胶州湾大桥和胶州湾隧道于2011年通车，为青岛、黄岛和红岛之间提供了更便捷的通道。2020年通车的胶州湾大桥胶州连接线将包括上合示范区在内的胶州湾北部城区“纳入怀中”，实现了环湾交通体系的“闭环”。此外，青岛还拥有青岛港这一全球领先的世界级港口群，以及背靠胶东国际机场的胶州市，为青岛的交通发展提供了更多可能。
从经济总量上看，胶州湾沿岸的六个区市在青岛的GDP中占比接近75%，其中西海岸新区的占比超过30%。胶州市近年来也位列区市前三。无论是出于经济发展的考虑还是城市能级的提升，胶州湾西岸已成为青岛“环胶州湾”发展的引领者。
更重要的是，环胶州湾板块各区市在产业分工和资源联动方面具有明显的互补性。例如，青岛重点发展的集成电路产业已初步形成了“一核四极”协同发展格局。其中，西海岸新区是“一核”，城阳和胶州位于胶州湾沿岸的“四极”。在开放平台方面，胶州的上合示范区、西海岸新区的青岛自贸片区以及市北区的RCEP试验基地都位于胶州湾沿岸，通过联动可以放大开放这一青岛发展的“长板”。以上合示范区为国际平台的贸易通道以及以青岛自贸片区为贸易枢纽的黄河经济带长廊，伴随着环胶州湾区域的升级为青岛城市核心区，为青岛乃至青岛都市圈实现人口、资源、项目和政策等要素的集聚提供了支持。
显然，环湾核心区的形成既是城市的需要，也是民生的方向。
