近日，随着最后一榀预制箱梁精准落位，由市重点局建设的新合肥西站站区涉铁四里河路工程成功跨越合福铁路上行线、下行线及十八公里专用线三股铁路营业线，实现桥梁合龙，为后续桥面系施工打通了“咽喉要道”。
新合肥西站站区涉铁四里河路工程全长约710米，先后跨越合武铁路上下行线、合福铁路上下行线、十八公里专用线等5条铁路线以及合肥轨道交通3号线。项目建设过程中需要在9个Ⅱ级、40余个Ⅲ级封锁点内完成32片预制箱梁架设和桥面系施工任务，预制箱梁最重达210吨，桥梁最高达34.7米。
项目周边交叉施工多，施工场地受限，施工难度大。上跨营业线桥梁高度超过30米且无引桥，主线桥面坡度达4.6%，L匝道桥面坡度达4.0%，二者存在2米的高差。为此，施工中使用的机械设备性能均需满足场地坡度、跨度以及高度差的要求。为确保箱梁架设顺利完成，专门成立了封锁施工指挥小组，配备经验丰富的业务骨干和施工专业队伍，扎实开展营业线施工安全教育，明确人员分工和机具配置，确保现场组织流畅、工序衔接紧密，全过程安全可控。
信息来源：合肥市重点工程建设管理局
责任编辑：周悦
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