1月15日，记者来到建设中的
重庆江北国际机场T3B航站楼
施工现场繁忙而有序
各工种协同作战
交流声、工具碰撞声交织
弥漫着冲刺竣工的紧张氛围
据了解
T3B航站楼项目已进入建设冲刺阶段
计划本月完成竣工验收
力争2025年第一季度投入使用
▲重庆江北国际机场T3B航站楼效果图。重庆机场集团供图
T3B航站楼是全球建筑面积最大的单体卫星厅，总建筑面积约36万平方米，地上4层，地下2层，由主楼和四条指廊组成。其功能区域主要包括国内出发、国内到达、国内中转等。其设计理念源于“鲲鹏展翅，蓄势腾飞”，整体造型取意于“大江奔流、崇山峻岭”，屋顶形式提取了“两江汇流、鸿鹄展翅”的地域元素，展现重庆独特的山水风貌和重庆民航事业的蓬勃生机。
▲重庆江北国际机场T3B航站楼效果图。重庆机场集团供图
从外观看，航站楼外观建设已经完成，廊桥也完成安装，整体露出“鲲鹏展翅”之态。
室外，施工车辆往来穿梭，却井然有序，正将剩余的建筑废料清运出场。进入T3B航站楼，候机大厅明亮而通透，顶部弧形星空顶面让人眼前一亮。
▲重庆江北国际机场T3B航站楼实景图。朱云卿
“目前，项目现场有七八百名工人，主要进行工程收尾施工。”中建八局T3B航站楼项目部工区负责人张爱均介绍，收尾项目包括显示设备、标识标牌安装，墙面补漆，地砖收边收口美缝施工等。
▲重庆江北国际机场T3B航站楼视觉层次丰富，中建八局的技术工人正在进行收尾施工。记者 罗斌 摄/视觉重庆
站在航站楼中庭，记者感到视线通达，层次丰富，旅客到达层、旅客候机层、两舱商业层、捷运站台层，尽收眼底。
其中，捷运站台层位于航站楼负一层。俯瞰站台，两条轨行区已经完成，工人们正在进行站台地面施工。据了解，作为T3B航站楼建设的一大亮点，连接T3A航站楼的内部特色交通工具——单轨捷运“小火车”已上线8辆车，进入了全线动车调试及试运行阶段。今后，旅客乘坐捷运系统，从T3A航站楼到T3B航站楼，单程不到三分钟。
▲1月15日，重庆江北国际机场T3B航站楼内，捷运站台层两条轨行区已经完成，中建八局的技术工人正在进行顶部收尾施工。记者 罗斌 摄/视觉重庆
记者注意到，与T3A航站楼不同的是，T3B航站楼候机大厅南北两侧设有室外观景平台。据了解，这也是T3B航站楼的另一大亮点。
站在平台上，不仅可以俯瞰机坪，还可以远眺T3A和T2航站楼。记者看到，除了平台观景，两个露天平台还设置了儿童户外活动设施，旅客休闲区，并种植了罗汉松、蓝花楹、竹等草木。
▲重庆江北国际机场T3B航站楼室外观景平台，不仅有别致的旋转楼梯，还有儿童户外活动设施等。记者 罗斌 摄/视觉重庆
据介绍，这两个室外平台紧扣“山城”和“江城”两大主题，北侧以“山城”为主题打造“复园”“乐园”，南侧以“江城”为主题打造“厚园”“缘园”。目前，观景平台建设收尾工作正在有序进行。预计在今年春节前完成景观打造。投用后，旅客可以在该区域休闲放松，还可以在观景平台以最佳视角观看飞机起降。
▲建设中的重庆江北国际机场T3B航站楼，技术工人正在进行收尾施工。记者 罗斌 摄/视觉重庆
去年12月26日，重庆江北国际机场第四跑道正式启用，T3B航站楼的建设进度也备受关注。
▲重庆江北国际机场T3B航站楼效果图。重庆机场集团供图
张爱均透露，截至目前，T3B航站楼已完成节能验收，室内非公共区域和旅客公共区域装饰工程已基本结束，室外幕墙工程、登机桥装饰和廊桥安装已全部结束，正在进行道路划线及标识标牌安装施工，项目计划本月完成竣工验收，力争2025年第一季度投入使用。届时，重庆江北国际机场将满足年旅客吞吐量8000万人次、飞机起降58万架次、货邮吞吐量120万吨的需求。
（来源：新重庆-重庆日报）
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