10万级市场面临洗牌！断层领先新车即将预售

汽车 2024-12-31 21:16 广东

新能源的竞争与角逐，终究还是卷席到了入门级车型市场。对于刚需型消费者来说，过往以10万预算买车主要是为了满足基础用车需求，至于舒适享乐方面则通常需要“将就一下”。

对于大部分消费者来说，要想在10万级市场买一款入门代步车，可能会想到比亚迪海豚。然而，在这个越来越卷的市场环境下，大家都想在10万级市场找到更好的选择。

因此，听说有一款新车将要在2025年1月6日开启预售时，同样也在关注10万级车型的教授马上决定再等一等，因为它很可能在各个方面都比比亚迪海豚好得多！

10万级市场是典型的刚需消费市场，这一细分市场里的消费者要买的往往是家里的第一辆车，然而，现在的消费者们可不会因为追求出行灵活性而降低对空间的要求。

作为家里出行代步的主力座驾，哪怕是10万级的车，它车厢里的空间也得是多多益善的，毕竟谁会嫌车厢大呢？

诚然比亚迪海豚的车内空间在A0级市场的表现不错，但也仅局限于A0级这个领域；而对于10万级车型的空间表现，现今的消费者们往往有着更高的期望。

他们希望“花小钱买大车”，能花10万的预算买到20万级、甚至30万级的空间是消费者们希望看到的好车，而这一点海豚显然有点落后。

相反，近日即将预售的埃安UT鹦鹉龙以其超乎寻常的空间设计，重新定义了10万A级车型的空间标准。它不仅满足了消费者对同级车型空间的基本需求，更以越级的空间体验，展现了其在市场中的独特竞争力和前瞻性的设计理念。

因此，倘若从数据层面对比埃安UT鹦鹉龙和比亚迪海豚，就可以清晰看到埃安UT鹦鹉龙的尺寸数据全方位超过比亚迪海豚，甚至可以说超过了过往10万A级车的普遍尺寸水平，直奔B级规格去了。因此它们之间的空间对比就有一种B级车对A0级车进行“降维打击”的感觉。

而在这样的车身外尺寸优势之下，带给消费者最直观的感受就是过往从未在10万级车身尺寸上设想过的巨大乘坐空间。

尤其是后排，埃安UT鹦鹉龙长达905mm的后排腿部空间和1385mm的后排臀部空间甚至攀得上A6这样的豪华轿车，轻松舒适地坐下5位身材高大的成年人。

而且埃安UT鹦鹉龙的空间还不只是单纯的大，它甚至还能解锁以前在A0级车、A级车上无法想象的玩法。

当比亚迪海豚还在用四六分割放倒靠背的时候，埃安UT鹦鹉龙已经可以把前后排靠背都平整放倒，让座椅秒变大床。这样一来，用户就可以仅放倒前排座椅靠背，让后排座椅与前排座椅合体，变成带有宽大靠背的大床，让车厢成为不输自家客厅的观影空间，通过中控大屏在车里舒舒服服地看一部电影。

又或者将后排座椅完全放平，在这个容量高达1600L的空间里，可以轻松放下露营游玩所需的折叠自行车、座椅、床垫、天幕等装备；甚至还能轻松装下滑雪板、冰箱，让埃安UT鹦鹉龙承担起搬家的重任。

用户甚至可以将前后排座椅同时放平，使埃安UT鹦鹉龙的车厢变成一个宽敞平整的豪华“大床房”，露营时直接免除搭建帐篷的烦恼，而且还能提供更具安全感、私密感的露营空间，这些都是比亚迪海豚还在努力提升的地方，但是埃安UT已经给用户准备齐全了。

作为入门车型的资深玩家，教授的家人就总羡慕别人家开着大SUV露营的时候在车里休息玩耍特别爽，嫌弃咱们现在开的车“不好玩”；要是买了埃安UT鹦鹉龙，大五座SUV能够实现的露营场景，埃安UT也能轻松实现，再也不用羡慕别人了！

另外，智能化体验也是促使教授想要换车的重要原因。

以往花10万买一辆纯电车，能够得到的娱乐配置也就是一块能连蓝牙的小屏车机和基础的音频娱乐功能。

而比亚迪海豚之所以能在一众10万级车型里脱颖而出，霸榜这么久，有一个很重要的原因就是它有12.8英寸中控屏，解决了用户对于智能系统的基础需求。

但是如今选择这么多，消费者们可不容易被满足，花小钱凭什么就不能办大事？比亚迪海豚的车机只是解决了从无到有的基础需求，距离真正的智能座舱其实还有一段距离，对于“既要、又要、还要”的消费者来说还有很大的改进空间。

而埃安UT鹦鹉龙显然做得更加先进科技化，全系标配14.6+8.8吋同级顶流的双大屏，如同“剧院式”的视觉冲击，坐在后排都能看得一清二楚。更有覆盖功能更加全面的AI语音互动；想要启用什么功能不需要动手翻看菜单，直接一句“你好，北鼻”即可，实现零学习适应成本，就算是家里的老一辈也能用得很溜。

而且，它还同时支持CarPlay、CarLife和CarLink三大主流手机互联系统，无论你用的是哪种手机，都能轻松连上这块“大彩电”，20万的车也不一定有这个功能，埃安UT把用户的需求考虑得太周全了。

有了这样一块“大彩电”和AI语音互动，埃安UT鹦鹉龙拥有了真正的智能座舱，而这恰恰是比亚迪海豚无法提供的体验。

无论是对于刚需消费者还是针对买菜接娃这一类特定用车需求的增购型消费者，10万左右的车都是日常使用频次很高的车，因此消费者也会更加关注它们的安全性。

且不说每天开着上下班那路况有多复杂，只说接娃上下学这种场景，当自家孩子坐上车的时候，大家对于安全自然会特别重视。

长期以来，10万预算左右的车型的安全性大家想都不敢想，哪怕是销量不错的比亚迪海豚，安全配置方面也只是“刚刚好”，让人对10万车型没有太多的“安全感”。如果真要深究，恐怕只能把原因归结于“成本控制”。

但埃安UT鹦鹉龙作为一款10万级车也能不惜重金强化安全性能。

如果你觉得标配6个安全气囊的比亚迪海豚已经很不错，那么埃安UT鹦鹉龙能让你感觉惊讶，因为它的气囊不仅数量给得足，规格还给得高。

那V型腔体侧气帘在15万的车上都不常见，它的保护面积比常规设计要更大，举例小孩在后排乘坐时，常规气帘往往因为小孩身高不够，缓冲作用易打折扣。而V型腔体侧气帘因为能覆盖更大的面积，就能提供更到位的乘员保护。车身安全更达到了中欧标准双五星成绩，在它所处的级别还没有别的车能够达到这个水平。

除了被动安全保底，主动安全也是给足了诚意，甚至连倒车AEB都给安排上了，交给新手爱人开都完全不怕油门当刹车，主打一个安心。

再者，作为一款纯电动车型，大家最担心的电池安全问题也能得到保障，毕竟弹匣电池的安全性有目共睹，480亿公里零自燃这种成绩不是盖的。

因此，以后谁还敢提10万级车型不安全，我拿这车打他脸！

在过去的市场中，10万级车型往往在造型设计上显得中庸无奇，缺乏令人眼前一亮的设计元素，仿佛预算有限就等同于与设计美感无缘，整车散发出一种难以掩饰的“廉价感”，让车主在同学聚会等场合都羞于将车停在饭店门口。然而，埃安UT鹦鹉龙的出现彻底打破了这一现状。其设计源自广汽米兰工作室，由享誉业界的Stephane Janin团队倾力打造，外观设计方面丝毫不敢懈怠，力求为消费者带来前所未有的欧式前卫设计。

不论是车身比例、形面处理还是配色的选择，都能体现精致感、高级感。设计理念的事情说着比较玄妙，难以言明，但埃安UT鹦鹉龙的这个颜值，肯定会在10万级市场脱颖而出。

就冲这外形，这配色，在哪开着都好看，停下车也愿意多回头看看。

把它停在大剧院门口，它就是艺术爱好者的优雅座驾；停在CBD写字楼下，它就是职场精英的精致通勤座驾；出没于闹市商圈街头，它就是新潮一族的时尚座驾。

无论是任何一种场景，埃安UT鹦鹉龙都能凭借高颜值轻松拿捏，消费者再也不用担心买10万级车“没面子”了！俗话说得好，选择比努力更重要。埃安UT即将在1月6日预售发布会解锁更多新技能，让我们拭目以待！

虽然同为10万级车型，但埃安UT鹦鹉龙凭借着它更宽敞更灵活的车内空间、更好用的智能座舱、更丰富且高规格的安全配置以及更精致好看的外观设计，在各项产品力方面全面胜过比亚迪海豚，展现出了强大的实力。

就算是入门车也值得高品质，比亚迪海豚算是一定程度上注意到了消费者的进阶需求，所以获得了如今的成绩；但真正完成品质破局，能够满足消费者“既要又要”的全面进阶需求的，还得是A级智能掀背轿车——埃安UT鹦鹉龙。

所以教授就这样决定了：下一台10万预算车型，就买埃安UT鹦鹉龙。

你想问现在买海豚好不好？我强烈建议你等一等，虽然比亚迪海豚仍然强势，但埃安UT鹦鹉龙来了，海豚就再也不香了！

玩车教授

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