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在澳洲汽车的电动化进程中，中国车企展现出超强统治力，正在改写传统汽车贸易版图。
算上外国品牌从中国的发货的话，中国产汽车今年在澳洲总销量或将突破30万辆。
就算不计外国品牌在中国生产的车型（特斯拉的Model Y和Model 3、宝马的iX3、Mini的Cooper E、沃尔沃的XC40 Recharge等，这些2024年占澳洲市场的8%），市场占有率也能达到近20%。
这大大高于中国汽车品牌2024在澳洲交付的约14.2万辆新车，市场份额12%。
去年，中国的汽车出口总量继2023年之后再次超过日本。领先数量进一步拉大到164万辆。
2024年的中国汽车出口量为585.9万辆，比2023年增长19%，加上中国国内的销量，超过3100万辆。
纯电动汽车（EV）和插电式混合动力车（PHV）等新能源汽车占出口的20%以上。
排在第二的日本则下降5%，出口421万辆。
下降的主要原因是日产（Nissan）汽车在北美市场表现不佳。
自2008年以后，日本汽车的年出口量再未突破过500万辆。
中国汽车也开始在日本市场推广。比亚迪去年在日本的纯电汽车销量同比增长54%，达2223辆，首次超过了丰田EV的销量。
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