75年前
中国制造能造什么？
一辆汽车、一架飞机
一辆坦克、一辆拖拉机都不能造
由于原材料供给严重不足
能产出的日用生活消费品种类
也为数不多
如今，中国制造步履铿锵
全球产业门类最齐全
C919实现商飞
与国产大飞机一起“向云端”
南航CZ3539航班
这是交付南航的
国产大飞机C919的商业首航
至此
国航、东航、南航
均已将C919投入商业运营
标志其规模化运营迈入新阶段
自己的国产大飞机
南航C919首航当日
中国商飞一架C919飞机
首次飞抵拉萨
将开展高高原运行关键系统的研发试飞
及高高原机场适应性检查
为后续满足高高原航线
运行需求和高原型研发奠定基础
自从2009年毕业进入上飞公司
李青的成长之路
就与国产大飞机事业绑在了一起
对他来说
飞机在哪里办公地点就在哪里
2023年，他带领团队
累计完成5架C919交付机的制造
开启国产大飞机规模化生产元年
而今C919飞机的订单已达千架
从冯如一号到C919飞机
从无到有
从首飞到商用
经过几代航空人
一百余年艰苦卓绝的奋斗
中国航空发展之路
掀开了波澜壮阔的新篇章
国产首艘大型邮轮
“爱达·魔都号”
出海旅行的梦想成真
历经8年科研攻关、5年设计建造
它不仅是一座“海上现代化城市”
也是一项巨系统工程
总吨位13.55万吨
长323.6米，宽37.2米
最大高度72.2米
可容纳乘客5246人
“爱达·魔都号”的诞生
让中国成为全球第五个
具备大型邮轮设计建造能力的国家
至此我国成功摘取世界造船业
三颗“皇冠上的明珠”
航空母舰
大型液化天然气(LNG)运输船
大型邮轮
开发部大型邮轮项目青年设计团队
自成立以来长期奋战在
国产首制大型邮轮设计建造的一线
从事邮轮关键技术攻关和工程设计工作
在国外邮轮技术资料引进
大型邮轮建造合同签订
以及邮轮设计建造工作推进等方面
作出了突出贡献
“我们也越来越有信心
相信不远的将来
我们国家还会有第三艘、第四艘
甚至更多国产大型邮轮”
开发部大型邮轮项目青年设计团队
成员王高帅说
“奋斗者”号
万米极限深潜
“奋斗者”号
是由我国自主研发建造的
第一艘万米级全海深载人潜水器
2020年11月
我国第一艘万米级
全海深载人潜水器“奋斗者”号
在马里亚纳海沟最深处坐底
坐底深度10909米
创造了我国载人潜水器的新纪录
“奋斗者”深潜超万米
“全海深”中国今梦圆
中国万米级载人潜水器“奋斗者”号
海试取得成功
意味着中国人驾驶自己的潜水器
可以自由到达大洋任何深度
并开展科学考察
实现了梦寐以求的
中国科学家大洋科考“全海深”进入
中国船舶集团有限公司第七〇二研究所
“奋斗者”号全海深载人潜水器研发团队
是一支平均年龄仅34岁的队伍
35岁以下青年比例达到75%
他们是一支
集潜水器研发、试验和配套于一体的
海洋装备建设主力军
先后研制了“蛟龙”号
“深海勇士”号等一系列
具有自主知识产权的高端深海装备
为我国进军深海领域
提供了多型大国重器
实现了自主知识产权装备
技术全面自主创新的快速发展
中国船舶集团七〇二所海试队员合影。
F级50兆瓦重型燃机
“中国争气机”
F级50兆瓦重型燃机
站在“大哥”G50的肩膀之上
今年7月
15兆瓦重型燃气轮机（代号“G15”）
正式下线
联合循环一小时发电量
超过2.2万千瓦时
可满足2500个家庭1天的用电需求
为了解决热端部件“卡脖子”难题
把重型燃机核心技术
真正抓在自己手中
东方汽轮机
在4000多个日日夜夜
经历了一场场试验停滞
一次次点火失败
从“0”到“1”不断突破终于
啃下了这块“硬骨头”
从大国制造“上新”
看75载跨越
恰逢新中国成立75周年
从“造得出”到“造得好”
一起来从大国制造“上新”
看75载跨越
↓↓↓
从黑白电视机到超高清、超高色域
从14英寸到110英寸
从“华夏第一屏”到16K裸眼3D显示终端
见证了时代的飞速发展
上图：1958年，国营天津无线电厂成功研制出第一台国产电视机。
下图：2024年，京东方研发出110英寸16K裸眼3D显示终端。
新中国汽车工业从无到有
一代代汽车人薪火相传
有白手起家的一往无前
有困难面前的千锤百炼
有品牌自信，更有文化自信！
上图：1958年，第一辆红旗牌高级轿车研制成功。
下图：2024年，红旗EH7荣耀版亮相世界制造大会。
只能使用“洋轮、洋箍”的历史
终于穿上了自己的“鞋子”！
助力复兴号跑出“中国速度”
上图：1963年，新中国第一个轮箍试轧成功。1964年，新中国第一件辗钢整体车轮在马钢诞生。
下图：2024年9月，马钢研制的高速车轮亮相世界制造大会。
曾长期被少数几家欧洲船厂垄断
是我国造船工业
持续向高端迈进的一个缩影！
上图：1954年，上海沪东造船厂制造的大型货轮下水。
下图：2024年，国产首艘大型邮轮“爱达·魔都号”首航。
“复兴号”中国标准动车组
时速400公里跨国互联互通动车组
我国首列氢能源市域列车……
上图：1969年，DK1型地铁车辆在首都亮相。
下图：2024年3月21日，我国首列氢能源市域列车在位于长春的中车长客试验线进行运行试验。
以前连检修都不让中国人靠近
咨询费敲竹杠……创下多项新纪录！
更是把国产盾构机卖到世界各地！
上图：2004年，我国首台拥有完全自主知识产权的地铁盾构样机“先行号”问世。
下图：2024年9月，国产首台16米级超大直径盾构机“京华号”亮相世界制造大会。
从“造不了” 到“造得出”再到“造得好” 75年来 中国制造爬坡过坎、破浪前行 展望未来 中国制造将“强筋壮骨”由大向强 为以中国式现代化 全面推进中华民族伟大复兴 奠定坚实基础！
来源 微信公众号“共青团中央”，转载请注明来源。
编辑 杨熙经
责编 曾如意
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