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如今，新的替代者已经强势出现。
日前，哈萨克斯坦能源部长阿尔马萨达姆·萨特卡利耶夫表示，阿斯塔纳对通过哈萨克斯坦从俄罗斯向中国输送天然气的项目高度关注，并愿在莫斯科和北京达成共识后，提供领土支持用于管道建设。
哈萨克斯坦有意成为中俄天然气运输“中间人”
早在2022年，中俄蒙三国就曾商定启动天然气管道建设项目，俄罗斯当时预计项目最迟可于2024年开工。然而，至今项目未有实质性进展。
几个月前，蒙古国单方面宣称，由于中俄项目谈判未有结果，该项目已陷入停滞。在蒙古国最新公布的未来四年发展规划中，也未见涉及该项目的内容。
实际上，导致中俄蒙天然气管道停滞的原因远不止中俄谈判不顺这一单一因素。
自俄乌冲突爆发以来，西方试图通过拉近与蒙古国的关系，在中俄之间制造裂隙。而蒙古国也有点揣着明白装糊涂，在“第三邻国”政策的幌子下，积极拓展与西方的合作。
对于俄罗斯而言，天然气出口多元化是应对制裁和优化能源结构的重要策略，而中国也需确保能源供应链的安全性，因此对途经蒙古国的风险保持高度警惕。
蒙古国与美国来往密切
在此背景下，哈萨克斯坦“主动请缨”，显然是希望取代蒙古国，成为中俄天然气管道的新过境国。
对于哈萨克斯坦而言，成为中俄天然气运输的“中间人”既是战略机遇，也是经济红利。
一方面，该项目将显著降低哈萨克斯坦的能源成本。据该国能源部长萨特卡利耶夫透露，管道建成后，哈萨克斯坦将以商定价格从中俄管道项目中获得每年约100亿立方米的天然气供应，用于满足国内市场需求，这将有效缓解该国国内能源压力。
此前，中俄曾达成协议，俄方通过哈萨克斯坦的管道，在未来10年内向中国供应1亿吨的石油。根据当时哈萨克斯坦的定价，该国每年可以从中收取高达10亿美元的过境费用。
由此可见，未来天然气运输的收益同样不容小觑，这将为哈萨克斯坦财政带来长期而稳定的收入来源。
目前来看，中俄似乎都在考虑绕道哈萨克斯坦。俄罗斯副总理诺瓦克此前透露，中俄正在评估一条经哈萨克斯坦的新天然气运输线路，其年输送能力可达350亿立方米，与现有“西伯利亚力量”管道的最大输送能力（380亿立方米）相差无几。
