2025考公人数上涨38万，“追求稳定就业”似乎已经成为大多数人的选择。但是除去越来越卷的体制内，以铁路系统为代表的大型国企也是职业规划中考虑的方向。为了帮助大家更好地了解交通运输行业的就业前景和院校情况，小编整理了一些铁路系统相关专业及其所属院校的简要情况，供考生家长在填报高考志愿时参考！一起来看~
现在的中国铁路总公司（后文简称铁总）是国务院直属的国有独资企业，和其它特大型国有企业同样的身份。铁路局是铁总（原铁道部）在地方的基本组成单位，全国目前共有哈尔滨、沈阳、北京、太原、呼和浩特、西安、武汉、郑州、济南、上海、南昌、南宁、成都、昆明、兰州、乌鲁木齐和广州铁路（集团）公司、青藏铁路公司共计18个铁路局，3个专业运输公司（例如中铁快运）。
车务系统
主要负责列车调度指挥和旅客服务工作。车务相关专业的毕业生入路后，可进入车务段（车站）或客运段工作。
主要工种
车站值班员、调车长、连结员、客运员、售票员、列车长等。
志愿相关专业
专科：铁路交通运营管理、铁路物流管理、城市轨道交通运营管理等。
本科及以上：交通运输、交通工程（运输方向）、物流管理、物流工程等。
机务系统
主要负责驾驶动车组和机车的运用、综合整备、整体检修等，简单来说就是负责开火车和修火车头。
主要工种
动车组司机、机车乘务员、机车电工、机车钳工、机车调度员等。
志愿相关专业
专科：铁道机车运用与维护（原铁道机车）、动车组检修技术、铁道车辆、铁道机车车辆制造与维护、城市轨道交通车辆技术等。
本科及以上：机械设计制造及其自动化、机械工程、材料成型及控制工程、过程装备与控制工程、机械电子工程、车辆工程、能源与动力工程、电气工程及其自动化、自动化、电子信息工程、测控技术与仪器、金属材料工程、焊接技术与工程、交通运输、轨道交通信号与控制等。
工务系统
主要负责铁路线路、桥梁、隧道、涵洞等的检查维修，以及钢轨的日常养护，为列车安全平稳运行提供保障。
主要工种
线路工、桥隧工、无损检测员等。
志愿相关专业
专科：高速铁道工程技术、铁道工程技术、铁道机械化维修技术、建筑工程技术、城市轨道交通工程技术、道路桥梁工程技术、工程测量技术、智能工程机械运用技术等。
本科及以上：土木工程、交通工程（工务方向）、安全工程、工程管理、测绘工程、道路桥梁与渡河工程、机械设计制造及其自动化、给排水科学与工程等。
电务系统
负责管理和维护控制列车运行的信号设备。
主要工种
信号工、通信工等。
志愿相关专业
专科：铁道信号自动控制、铁道通信与信息化技术、城市轨道交通通信信号技术、铁道通信信号设备制造与维护等。
本科及以上：轨道交通信号与控制、电子信息工程、信息工程、电子科学与技术、电子信息科学与技术、自动化、交通设备与控制工程、信息工程等。
供电系统
主要负责管内电气化铁路的牵引供电、铁路运输信号供电、铁路地区的电力供应、电力设备的检修与保养等工作。
主要工种
接触网工、电力线路工、接触网作业车司机、变配电值班员、变配电工等。
志愿相关专业
专科：铁道供电技术、城市轨道交通供配电技术、高铁综合维修技术（供电方向）等。
本科及以上：电气工程及其自动化、电气工程与智能控制等。
车辆系统
主要负责列车车辆(不包含机头)和动车组的整备、检查、检修等工作，被誉为“火车医生”。
主要工种
随车机械师、动态检车员、现场检车员、车辆钳工等。
志愿相关专业
专科：铁道车辆、铁道机械化维修技术、动车组检修技术、铁道机车车辆制造与维护、城市轨道交通车辆技术、铁道供电技术、铁道机车车辆制造与维护等。
本科及以上：车辆工程、机械设计制造及其自动化、电气工程及其自动化、机械工程、机械电子工程、材料成型及控制工程、能源与动力工程、测控技术与仪器等。
介绍完了铁路系统的分工情况，下面就跟投师问录一起来了解一下部分铁路系统所需专业吧~（当然除了这些专业之外，还有很多专业可以进铁路系统工作。）
轨道交通信号与控制专业是教育部特设专业之一，主要为适应长三角地区轨道交通的快速发展，培养轨道交通发展过程中在规划、设计、建设、运营、管理等方面。
主要学习轨道交通信号与控制技术的基本知识和理论，受到本学科相关训练，具有城市轨道交通信号设备生产、安装、调试、维修养护、管理及工程设计与施工、技术改造的能力。
毕业生可在国有铁路各路局、城市地铁公司、各地方铁路公司等部门从事技术开发与管理、工程设计及设备维护等工作。
开设院校：
华东交通大学、西南交通大学、中北大学等。
电气自动化专业既是新兴学科，又被广泛应用，就业和创业前景都相当可观。
要有宽厚的技术理论基础和比较坚实的专业基础知识，具有较强的电气工程基本技能和较好的电气工程实践训练，具备一定适用市场经济的科学研究、科技开发和组织管理能力。
毕业后主要从事与电气工程有关的系统运行、自动控制、电力电子技术、信息处理、试验分析、研制开发、经济管理以及电子与计算机技术应用等领域的工作。
开设院校：
清华大学、武汉大学、重庆大学、重庆交通大学、重庆理工大学等。
车辆工程从初期涉及力学、机械设计理论、金属材料、化工，到今天拓展至与计算机、测试计量技术、交通运输、控制技术等的相互渗透、相互联系，形成了一门涵盖多种高新技术的综合性学科。
主要学习车辆工程及相关领域的基础理论、技术及有关机械产品与设备的设计方法、制造工艺和市场营销知识，具备进行汽车和汽车零部件技术研究、设计、制造和汽车营销管理方面的基本能力。
车辆工程专业就业范围非常广，除了支持汽车成型的材料技术、支持汽车动力系统的机械技术外，机车车辆、轻轨车辆、军用车辆及工程车辆等陆上移动机械几乎无所不包。
想要进铁路系统，要看报考的院校所开设的车辆工程专业的研究方向是铁路方向，例如西南交通大学就不错。而吉林大学的车辆工程是汽车方向。
开设院校：
吉林大学、山东大学、重庆大学、西南交通大学、重庆理工大学等。
铁路是传统的资金密集型、劳动密集型行业，是提供大量就业岗位的行业之一。
铁道工程技术专业主要培养能从为铁路行业或企业输送工作适应性较强的、能承担铁路、城市轨道交通、桥梁工程的勘测设计、铁路施工与管理、养护与维修等工作的复合性技能型人才。
毕业后主要面向铁路工程、城市地面轨道工程、城市地下铁道工程施工及铁路运营单位的铁道工程部门。
开设院校：
西华大学、西南交通大学、黑龙江交通职业技术学院、重庆交通职业学院、山东职业学院等。
随着城市建设和公路建设的不断升温,道路桥梁工程技术专业的就业形势近年持续走高。
培养具有道路工程、桥梁工程、隧道工程施工与技术管理方面职业能力，能在交通土建行业、企业从事组织施工、技术管理等职业岗位的高端技能型人才。
本专业被交通部列为紧缺专业之一，是交通土建类的主要专业，主要承担公路及城市道路、桥梁、隧道等工程的建设，具有广阔的就业前景。
开设院校：
重庆交通大学、重庆邮电大学、重庆水利电力职业技术学院、湖南交通职业技术学院、陕西铁路工程职业技术学院等。
中国铁路运输行业已有127年的历史。目前正处于发展时期，前景是相当不错的。
铁道交通运营管理专业主要培养能从事铁道交通运输业运营管理的高级技术应用性专门人才。
毕业后可以就职于铁路局(或集团公司)的运输及相关运营管理及技术岗位、各层次铁路车站各运输工种及其它与铁路相关行业的运营、管理、服务等岗位各种地面及地下轨道交通的运营管理和服务岗位。
开设院校：
南京铁道职业技术学院、武汉铁路职业技术学院、重庆公共运输职业学院、四川管理职业学院、湖南铁路科技职业技术学院等。
北京交通大学在北京建有两个校区、在山东威海建有威海校区，是教育部直属高校，由教育部、交通运输部、北京市人民政府和中国国家铁路集团有限公司共建的全国重点大学，是国家“211工程”“985工程优势学科创新平台”“双一流”建设高校。
学校全面参与了铁路大提速、青藏铁路建设、大秦铁路重载运输、磁悬浮列车、高速铁路、川藏铁路建设和城市轨道交通核心技术自主研发等中国轨道交通发展的重大历史事件，取得了一系列具有完全自主知识产权、处于国际先进水平的原创性重大成果，为服务交通、物流、信息、新能源等行业以及北京经济社会发展作出了积极贡献，成为支撑和引领国家、行业和区域科技创新发展的重要力量。
西南交通大学位于素有“天府之国”美誉的历史文化名城成都，是教育部直属全国重点大学，是国家首批“双一流”“211工程”“985工程优势学科创新平台”“2011协同创新计划”重点建设高校。学校是中国第一所工程教育高等学府，中国土木工程、矿冶工程、交通工程高等教育的发祥地，也是1921年中国首次建立“交通大学”的最早源头之一。
学校办学特色鲜明，轨道交通学科群实力位居全国前列，已建立起世界轨道交通领域最完备的学科专业体系、人才培养体系和科研创新体系。拥有交通运输工程、机械工程2个一级学科国家重点学科，交通运输工程学科位居全国第一（A+）并进入国家“双一流”建设序列。
石家庄铁道大学的前身是中国人民解放军铁道兵工程学院，创建于1950年，系当时中国人民解放军重点院校；1979年被列为全国重点高等院校；1984年转属铁道部，更名为石家庄铁道学院；2000年划转河北省，实行中央与地方共建，为河北省重点骨干大学；2010年3月更名为石家庄铁道大学。建有2个国家级科研平台“省部共建交通工程结构力学行为与系统安全国家重点实验室”“大型基础设施性能与安全省部共建协同创新中心”。
兰州交通大学创建于1958年，是由唐山铁道学院(现西南交通大学)和北京铁道学院(现北京交通大学)部分系科分划组建而成的我国第三所铁路高校。学校目前是中国国家铁路集团有限公司、国家铁路局与甘肃省人民政府双共建高校，西班牙塞维利亚大学孔子学院授权建设单位，教育部“中西部教育振兴计划”支持高校，教育部“卓越工程师教育培养计划”入选高校，教育部“深化创新创业教育改革示范高校”，甘肃省高水平大学和“一流学科”建设高校，是教育部批准的天津大学、北京交通大学、西南交通大学“三对一”对口支援高校。
学校依托铁路行业，突出交通特色，交通运输、土木工程、环境科学与工程、机械工程、信息与通信工程、测绘科学与技术等学科在国内具有明显的比较优势。在教育部第四轮学科评估中，交通运输工程、土木工程、环境科学与工程3个学科被评为B类学科，“交通运输工程”学科入选“甘肃省属高校国家一流学科突破工程”。
大连交通大学是东北地区唯一一所以轨道交通为特色的高等学校。1956年，学校应我国铁道机车车辆工业的发展需要而创建，时为大连机车车辆制造学校。1958年升格为大连铁道学院，隶属原铁道部管理。2000年2月，划转为辽宁省政府管理。2004年5月，更名为大连交通大学。
在长期的办学历程中，学校始终坚守大学使命，坚持服务区域经济社会、轨道交通行业发展和国家战略需求，形成了“明德求索、锲而不舍”的校训，培养了十余万名毕业生，大多数毕业生在轨道交通行业就业，部分已成为了行业领军人物和核心技术骨干，在业内享有“中国轨道交通装备制造业工程师摇篮”的美誉。
中南大学交通运输工程学院于2002年中南大学院系调整时，由原长沙铁道学院的交通运输、机车车辆工程、轨道工程机械等相关优势学科专业和高速列车研究中心组建而成，旨在交通运输工程一级学科层面上创办国际知名、国内一流的学科专业。
学院拥有“交通运输工程”一级学科国家重点学科，是国家“双一流”建设学科。学院设有“交通运输工程”博士后流动站；“交通运输工程”一级学科博士（硕士）学位授权点；交通运输规划与管理、载运工具运用工程、交通信息工程及控制、物流工程、交通设备与信息工程、城市轨道交通工程6个二级学科博士（硕士）学位授权点。
华东交通大学是一所以交通为特色、轨道为核心、多学科协调发展的教学研究型大学，国铁集团与江西省人民政府、国家铁路局与江西省人民政府“双共建”高校，“中西部高校基础能力建设工程”高校，博士学位授权单位。
学校作为国铁集团与江西省人民政府、国家铁路局与江西省人民政府“双共建”高校，坚持贯彻服务轨道交通国家大行业和江西地方大产业两轮并转战略，开展对外交流合作。
学校先后与中国中铁、中国铁建、中国中车、中国通号集团等结成战略伙伴，实现与原铁道部各行业领域战略合作全覆盖，积极与广州地铁集团、南昌轨道集团、东莞市轨道交通公司、南宁轨道集团、宁波轨道集团等城市轨道交通企业开展合作，全面提升学校在城市轨道交通领域的影响力。
