最近的一波寒潮，已经让不少北方地区降至到了零下，冬季用车又成为了大家讨论的热点，想要在冰雪世界里从容驰骋，一辆纯燃油四驱SUV毫无疑问是最佳之选，就比如我身旁的这辆2025款星途凌云。
我身边的这台星途凌云搭载的是2.0T发动机，账面数据非常亮眼，261匹马力的最大功率，400牛·米的峰值扭矩，不仅在同级国产里数一数二，甚至要比一些BBA里的2.0T高功率更优秀。实际的动力表现也无可挑剔，配合自研的8AT变速器，让它拥有顺畅迅捷的加速能力，可以说起步的第一脚油门，你就能感觉到它是一辆有着不错运动属性的车型。
即使有着如此出色的动力表现，但星途凌云不挑油，日常只需要加92号的汽油，而且入门版官方给出的WLTC综合油耗仅7.4L/100km，也可以看出这套系统的效率也是出奇的高。和现在的不少插混车型相比，它的日常用车成本并没有多少劣势。
但是在寒冷的冬季，燃油车的优势就非常明显了，仿佛来到了它的舒适区。
首先不用担心续航的问题，不仅可以随心加速，拥有更加畅快的驾驶体验，在用车的体验上也会更出色，就比如冬季我们可以提前打开车内空调，使用座椅加热和按摩也不用像电车车主一样担心续航不敢开，舒适性更好，也会更省心。
当然对于25款的凌云来说，冰天雪地才是它绝对的主场，相信大家最近已经刷到了不少因为路面积雪打滑的视频，特别是在坡道起步，原地干挠然后滑下坡地，虽然看着很戏剧，但确实也很危险。
凌云400T及以上车型目前标配四驱系统，并且拥有7种驾驶模式全地形覆盖，在冬季的冰雪路面切换至雪地模式，变速箱可以有效的控制扭矩输出，并将动力智能分配给四个车轮，确保车辆在冰雪路面平稳且迅速的起步，并防止打滑的发生。
如果大雪后路面没有及时清理，或者没有清理干净，积雪被反复碾压就会形成一整块冰面，普通两驱车型如果这时一侧车轮压上去就极有可能会失控。而星途凌云的这套博格华纳第六代电液式四驱系统，可实现0-100%扭矩连续可变传递。当前轮打滑时，系统自动分配扭矩到后轮，让后轮持续抓地，并根据路面情况和驾驶状况分配最合理的驱动。
冬季用车大家最担心的还是安全，25款的星途凌云的主被动安全配置也是诚意满满，主销标配21项ADAS辅助驾驶系统，可以达到L2级辅助驾驶系统，像540°全景影像、高清行车记录仪都是全系标配，不仅如此，风窗玻璃智能除雾功能也可以让我们在冬季长途驾驶更加轻松，日常用车也会更加安全。就比如在大雪过后，扫雪车会把雪推向两侧等待正常融化，如果走神了不小心压上去也会比较危险，星途凌云拥有的车道纠偏、车道居中、盲点监测及盲区影像辅助，可以很好的辅助我们的车辆保持一个良好的行驶状态，尽可能大的避免危险发生。
总结：
对于北方的用户来说，冬季用车确实有很多的难题，电车续航短，车内舒适性差，冰雪路面安全性等等。但如果你刚好开的是一辆星途凌云2.0T车型，这些似乎都不是问题，没有里程焦虑，动力强劲且拥有四驱和雪地模式，冰雪路面更平稳安全，且在冬季用车的舒适性配置上也十分周到，毫无疑问是北方冬季用车的最佳之选。
