迈巴赫立的不是标，是这些年直不起来的腰。当你从迈巴赫下来的那一刻，已无需多言，迈巴赫会替你发言，哪怕你内向不爱说话，在别人眼里都会成为优点。
一个人不可能同时拥有迈巴赫和自卑。
除非你开的是漏雨的迈巴赫。
有一位江苏苏州的车主花了215万买了一辆迈巴赫gls480。
这款车也是奔驰旗下唯一一款立标的SUV，车长5米2，宽2米，高1米8，我亲眼看到过实车，停在面前非常的霸气，非常的有气场。
可是没想到啊，他车子才买了10天时间，居然发现中控异响，副驾驶A柱漏雨。
咱买车最基本的需求不就是遮风挡雨吗？
然后才是满足家庭，面子，商务之类的需要，可没想到，这200多万的车子买回来，才10天时间居然就漏雨了，这玩意儿，谁受得了啊？
于是，车主立刻将车子开到了4s店检查。
4s店先是拆了A柱，没查出来，再拆了B柱，还是没查出来，又拆了C柱，同样查不出原因。
最后，就连行李架也给拆掉了。
看着好好的一辆车被大卸八块，拆成了这样，结果仍然是什么原因都没有找到，车主心里面那个气的呀。
这时候，4s店又说：抱歉先生，出于负责任的态度，我们还需要进行进一步的拆卸检查，想看看是不是厂家生产线的物料、做工出了问题。
车主果断拒绝了这个要求。
再拆下去，就算能查到原因，我这车能开不能？算了，我也心累了，要不还是退车吧。
可4s店的回复倒也是非常强硬：退车是绝对不可能的，你想都不要想，汽车本来就是消耗品，出了店门自动就会贬值。
顺便说一句啊，这也是我唯一喜欢奔驰的一个地方，就是不管你有钱没钱，你是开20万奔驰a的也好，还是开200万尊贵的迈巴赫车主，该看不起你，人家照样看不起你，在这一点上，奔驰一视同仁。
车主倒也好说话：这样吧，反正我也开了10天了，多少我就亏一点，我可以接受贴钱换车。
结果4S报价：135-150万。
相当于开了10天，亏了80万。
一天8万块钱的血亏，这比10月8号冲进股市的那帮人都惨。
然后车主当然就不乐意了啊，于是就和4s店进行了一轮又一轮强有力的沟通。
还是我前面说的：无论你有钱没钱，人家都看不起你，你有钱人又怎么样，还不是和普通人一样维权无门？
后来车主实在没办法了，就在抖音上发布视频，一边爆改网络歌曲，一边就拍摄自己用胶带和三色雨布遮盖车顶的雨棚版迈巴赫，并取名“漏水车车主”。
并且，为了讽刺迈巴赫的质量问题，人家车主还特地开通了商品橱窗。
别人带货卖的可能是吃的喝的，衣服啥的，人家就只卖两样：三色防水布和胶带。
我看到有些人这几天在批评这个车主在博流量，现在关注度高了就直播带货了。
大哥，拜托你先去了解一下能开得起200万车子的人，大概是个什么样的资产水平，人家还需要在乎这三瓜两枣的佣金吗？
总不能，特地买一辆200万的迈巴赫，然后故意给他弄漏水了，就为了来你这炒作，赚你这几分钱的佣金吧？
很快，这件事情就火遍全网。
毕竟，谁也没想到尊贵的迈巴赫车主，居然有一天也会因为漏雨的事情而烦恼。
首先行动起来的是大量的迈巴赫车主。
他们也纷纷给自己的车子披上同款三色雨棚，以示支持。
一开始他们可能真的是觉得气不过，想要支持这位车主的维权。
可是发展到后面，这件事情就逐渐演变成了一场跟风。
毕竟你现在车顶上不套个三色雨棚出门，都不好意思跟别人说你开的是迈巴赫。
在这件事情上，我觉得跟风没什么不对的。
在大家的共同努力下，让这件事情持续发酵，帮助涉事车主解决问题，成功维权，这就是积极作用。
可即便这名车主已经涨了20多万粉丝了，即便这件事情全网几千万的播放量，各类转发恶搞的小视频突破上亿流量了。
即便大量的迈巴赫车主纷纷贴上三色雨棚声援。
但是奔驰的回应仍然是冷冰冰且机械式的：
“后续奔驰方会有专人跟进，如当事车主有需要，也可以直接致电客服进行反馈。”
“车辆在售前或者售后使用过程中，有任何问题，都可以与经销商进行沟通处理。梅赛德斯奔驰的授权经销商亦负责车辆的授权以及售后问题，针对经销商给到的方案和解释有任何异议，可以随时致电奔驰方进行反馈对接。”
这话说了相当于没说，因为奔驰的400热线的处理流程是，客服记录下你的问题，然后将工单再转回给4s店。
而4s店那边，要是能解决，早就给你解决了，又何必拖到现在呢？
所以小问题不用打电话，你跑到店里喊一嗓子，立刻就有人给你解决，如果是大问题，你也不用打电话，因为他们也解决不了。
目前车主的诉求也很简单。
10月10日下午，车主给上观新闻的记者发去私信，提出了自己的两点诉求：
1，奔驰官方出面道歉，并赔偿80元作为精神损失费。
2，并没有要求退一赔三，只需要目前这辆车子退款退货。
是的，你没看错，只需要80块钱，因为这是人家三色雨棚和胶带的物料费。
其次，就算退款退货，对于车主来说损失也是很大的，车款是可以退掉，但是购置税，豪车税是没有办法退的。
只不过对于车主来说，能够退款退货，早点结束这段不愉快的经历，比什么都重要。
截止我这篇文章写稿的时候，奔驰官方仍然没有给出解决方案，我们也将继续关注此事。
事情的来龙去脉讲完了，下面说说我的看法吧。
首先，我对于这件事情的评价：车主描述的不准确，有瑕疵。
你这哪里是开了10天就漏雨啊，而是你买完车之后，等了10天刚好下雨了。
你要是买车当天就下雨，那你等不了十天，当天就给你祸祸漏雨，整的你不来事了。
其次，有些洋吹们可以闭嘴了。
我们日常生活中，经常会听到“百年奔驰，毁于北汽”“宝马奥迪，就是被国产之后给毁了”之类的言论。
包括我之前写有关燃油车和新能源的文章，但凡提到BBA的，下面总会有人留言说：不是BBA不行，而是国产之后的手艺太差，把人家百年德系品牌给毁了，什么时候你买一辆进口的BBA再到我面前来说话吧！
实在是不好意思，进口的BBA我确实不会买，倒不是买不起，而是已经有人帮我踩过雷了。
200万的迈巴赫gls480，原汁原味的进口车吧？又是奔驰旗下的高端品牌迈巴赫。
光是这三个字，就老值钱了。
曾几何时，迈巴赫是一个并肩劳斯的超高端奢华品牌，大家最熟悉的马云的那辆迈巴赫62s，价值1000万，就是迈巴赫的巅峰之作。
但是后来迈巴赫因为经营不善倒闭之后，被奔驰给收购了，然后重新复活，现在通过官方化的改装，已经成为了奔驰的溢价工具。
目前只在s级和gls上面使用，未来据说还会在G级越野车上面应用。
s和gls本来就是奔驰的旗舰车型，但奔驰觉得他们俩的溢价能力还是不够，于是，经过了官方化的改装，给你加几个外观套件，内饰重新弄一下，再印上几个迈巴赫的logo，然后就可以加价几十万往外面卖。
一辆奔驰gls多少钱？
低配的100万就能落地。
可是一辆gls480多少钱？至少要200万你才能开走。
大家感兴趣的可以去某车之家搜索普通版的gls如何改装成迈巴赫gls的实操案例。
大概20万左右，就能全部搞定，开在街上，你根本认不出来的那种。
这20万里面，还包含了人家改车店的利润。
可就是这20万能做到的事情，人家却要多加80万才能卖给你，这还只是gls480，在落地500多万的gls600上面，溢价更狠，更夸张。
可即便多花了这么多钱，你依然逃不过漏雨的命运。
无论是过去，还是现在。
很多人都将拥有一辆奔驰，当做自己的梦想。
你开着奔驰衣锦还乡，老叔让你坐在饭局中央，没见过面的表嫂知道你不吃葱姜，唠着家常，打开了茅台原箱。
鸡是刚放血的，鱼是野的，你掏出的红包没一个是干瘪的，长辈们举杯还要看你无微的表情 ，希望你能把表妹的工作摆平，毕竟从小就看你行。
而如果你开上了迈巴赫，那就更是人中龙凤。
毕竟，迈巴赫立的不是标，是你这些年直不起来的腰。当你从迈巴赫下来的那一刻，已无需多言，迈巴赫会替你发言，哪怕你内向不爱说话，在别人眼里都会成为优点。
一个人是不可能同时拥有迈巴赫和自卑。
除非你这车漏雨。
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