观看注：文中所述文字及股票池仅作个人复盘记录使用，不作为投资建议。
今天盘面有个反常识的地方，是开盘的冰点和量能。
因为昨天周末并没有什么明显利空，然而开盘后盘面却又非常怪异，开盘红盘数只有一千家，开盘即冰点。
虽然今天是这波反弹第五天也有调整预期，但至于上来就冰点么？
既然瞬间冰点，只能说明一件事情——投机在快速降温。
同时，开盘后的量能也乐观不起来。
最近这波反弹的量能高峰是上周四，周三晚出暂定转融通利好，周四高开震荡量能7800亿，但周五就变成6800亿又回到之前了。今天开盘十五分钟三十分钟乃至六十分钟都比上周五环比减少。
至此基本定性，今天整体情绪大概率是走连续反弹之后是首次大分歧，不出意外的话，当天都很难逆转了。
开盘即冰点+投机快速降温+首次大分歧。
这三点加起来最不利于投机强上强等加速走法，因为强上强乃至反包修复都极其依赖增量投机资金介入。没有增量资金进来，炒不起来。
所以，从这个角度来看。
开盘无人驾驶在周末发酵的背景下，在周五已然充分回流的形势下，开盘想要直接走强上强多少有些不合时宜。
不是不能走出来，是开盘直接亮底牌的难度大，万一冲高上不去怎么办，越来越多的观望资金就会怯场了。
反而如果是早盘调整盘中拉升，趁着大势冰点预期，没准还能走出来，而开盘直接拉不太可能。
试想，如果你周五开盘买了大众交通，开盘减亏甚至赚钱，会卖还是会锁？
我猜大概率是，先卖。
因为周五买入这些票，当天的走势其实算不及预期，定性为半个失败，既然如此，今天没有进一步加剧亏损还给了赚钱机会，正常都是先应对卖出，感谢不杀之恩。
不论无人驾驶后续结果如何，走到今天还算厚道，至少在大众交通这种绝对明牌票上没有坑人，只要你的买点不是很差，或多或少都能赚点钱。
所以，还是那句话，分歧阶段，要信早信。吧。
周五的大众交通炸板回落，今天的大众交通炸板回落，差在哪？周五不敢买，今天突然敢买，差在哪？
如果信心来自于股价上涨之后，那么内心一定是涨跌被绑架，这是不科学的。
共勉。
再回到最开始的，今天反弹的地方。
还记得昨晚最后一句话吧。
“下周进入会议期间，有好有坏，好处是应该不会大跌了，坏处是，会议期间需要的不是涨，而是稳，可能会遭遇严监管，进而影响短线氛围。”
我猜今天量能继续萎缩应该跟会议有关，会议18日本周四结束。
所以，对这几天的短线市场，最好不要有什么高的期待。
没有希望，就没有失望了。
几个常见的情绪结构：
1. 下跌→上涨，2. 小涨→大涨，3. 大涨→大涨。
当前存量甚至缩量市，前两个看情况酌情可以做，而最后一个建议还是要慎重。
第二部分 明日主线题材推演
最近这波反弹周期始于上周二，目前板块主流还是无人驾驶，其实当前应对思路很简单，要么盯着无人驾驶找合适的节点做一做（不是说是主流板块就天天有机会，都是有节点的），要么盯着一些支线做一做轮动和潜伏。
自己适合哪个做哪个，哪个看得懂做哪个，相对而言，还是主流更容易找到较为清晰的节点，更容易把握。剩下的就是做减法，该舍弃的要舍。
无人驾驶，周二烂板启动，周三一致加速，周四出现分歧，周五分歧加回流，今天周一反包失败继续分歧。后面对应的节点是连续分歧后的回流预期，上周五分歧加小回流加上今天再度分歧，目前算调整两天，因此，下一个节点窗口应该是明后天。
前提是锦江在线爆量后要封得住（先不考虑卡位情况），锦江当天硬板，板块当天可能回流（个股跟板块也是互相影响），锦江当天烂板那就次日预期回流。
所以，在你相信板块的背景下，趁着现在分歧，要么找前排辨识度没有明显走弱前提下的拐点低吸，如大众交通等，要么节点时做些当时的临盘低位回流共振。
