今天上午，历史性的时刻达成了。
在湖北武汉，上午10点，随着一辆粉色车身的东风岚图知音新能源汽车缓缓驶出生产线，身后的大屏幕随即浮现出“1000万辆”“风起东方 中国名片”等字样。
这是我们今年所生产的第1000万辆新能源汽车。
这标志着我国新能源汽车年产量首次突破了1000万辆，同时也是全球首个新能源汽车年度达产1000万辆的国家。
这个数据是非常爆炸的，很多朋友可能没什么概念。
下面我列举几个数据来给大家对比一下。
2023年，美国全国一年的汽车总产量是1061万辆，而欧洲所有国家的汽车总产量加起来，也差不多就是这个数字。
而日本呢，是900万辆。
也就是说，这还只是11月，光是我们新能源汽车11个月的产量，就已经秒杀掉美国和日本一年的所有能源形式汽车的总产量了。
下面这张图看的会更加直观一些。
这里解释一下，美国的产销量比是负数，那是因为美国本土的汽车工业转移出去了，无法满足本国的需求，所以一年需要进口500万辆，主要来源地是墨西哥。
而日本呢？
日本本土的市场又太小了，每年根本无法消耗掉这么大的产量，所以日本生产出来的汽车，有一半都是出口的。
而我们呢？
2023年，产量3016万辆，销量3009万辆，我们的汽车产量和销量都是世界第一，是当之无愧的世界第一汽车大国。
当然可能有杠精看到这就要说了：生产3000万，自己卖了3000万，这不就是自产自销嘛，关上门自娱自乐，自己过家家而已！
可实际上，还有一个数据值得我们注意的是：根据海关总署的数据，2023年我国汽车出口量522.1万辆。
同时，我们也是世界第一汽车出口大国。
中国的汽车已经超过了日本，成为了世界上最受欢迎的汽车。
以前的廉价工业品都喜欢标榜自己made in china，因为我们在规模化和控制成本方面做的非常好，我们的工业产品虽然廉价，但是质量好，广受全世界消费者的青睐。
现如今，我们的汽车，我们的高端工业品，照样可以做到世界上最受欢迎。
哦，对了这里最后再解释一下，免得有人在文章后面会问，产量3000万，出口了500万，最后又卖了3000万，这里面将近500万的差额是怎么来的呢？
当然是进口了，我们同时也是世界前三的汽车进口大国。
毕竟嘛，海纳百川，有容乃大，我们还有很多不足的地方，需要学习世界上那些优秀的，成功的经验。
谁都没有想到，之前一直被人所瞧不起的，起步晚，技术底子差的中国汽车工业，现在居然这么强。
知道你牛，但不知道你居然这么牛。
我们一年的汽车总产量，超过了美国，日本和欧洲的总和。
如果不是有数据支撑，恐怕很多人都不愿意相信。
当然这里面贡献最大的，自然就是新能源了。
2013年，那一年，我们的新能源产量仅仅只有1.8万辆。
那时候，你在马路上根本看不到绿牌电车。
如果那时候我告诉你，新能源车会在未来遍布大街小巷，并且标配冰箱彩电大沙发，并且你还可以在汽车上就能玩网络游戏的时候。
你肯定会一脸错愕的看着我。
因为那时候的汽车，能有个屏幕就算是不错了，而且就算有屏幕，上面的功能也仅限是显示一下日期和时间，调一下收音机，仅此而已。
谁又能想到呢？
这才短短的11年，发展和变化居然就如此之大。
简直是超出了我们的想象。
2013年，我们新能源产量只有1.8万辆，这还只是产量，销量更是少的可怜，近乎于没有。
这一年开始，在我们国家战略的指引下，近百项鼓励政策先后出台，产品技术不断更新迭代，基础设施保障也日渐完善，共同推动中国新能源汽车产业实现了跨越式发展，从市场化、产业化，到规模化、全球化，不断迈上更高台阶。
五年之后，2018年，我们新能源汽车的年产量突破了100万辆。
2022年，年产量突破五百万。
而今天，我们又破了1000万辆的里程碑。
去年我们全年的新能源产量是958.7万辆。
这还只是11月份呢，预计啊，到年底，超过1200万不是问题。
用了五年时间，我们破了100万。
四年，我们破了500万。
2年后，我们又破了1000万。
突破的脚步越来越快，这也说明了我们的汽车工业正在不断的发展。
最后再说一个很容易被大家所忽略的问题。
发现没有？
早些年，你身边那些人总是在争论到底是进口车好，还是国产车好？
可是现在呢？
你发现似乎这样的争论很少了。
大家现在讨论的最多，也就是网上吵吵的最凶，口水最多的是什么？
是到底油车好还是电车好？
为什么会出现这样的情况呢？
因为根据大数据统计，购买BBA的用户里面，虽然三家的数据不一样，但是平均下来，国产占比都超过了85%。
也就是说，现在买BBA的绝大多数都是国产车，都是北京奔驰，都是华晨宝马，都是一汽奥迪，上汽奥迪。
同样都是国产车，谁看不起谁啊？谁又比谁更有优越感呢，是不是？
