根据大都会运输署(MTA)的备忘录，由于州长霍楚暂停实施拥堵费计划，布碌仑、皇后区和史泰登岛的六条快速巴士路线往返曼哈顿的额外工作日班次可能恢复到原有的时间表。
运营规划主管潘吉利南的备忘录建议取消今年四月宣布的扩增工作日服务。
他表示，由于大都会运输署不再推进原定于6月30日启动的曼哈顿收费计划，这些额外的巴士班次已不再必要。
这些路线服务于皇后区东部、布碌仑和史泰登岛南部的乘客，原本目的是帮助通勤者往返曼哈顿而无需支付计划中的15美元日间通行费。
备忘录显示：「2024年夏季，为配合预期推出的拥堵收费计划，在快速巴士路线BM2、BM5、SIM1C、SIM4C、SIM23和SIM24上增加了某些工作日班次。在宣布暂停拥堵收费计划后，这些路线的快速巴士服务将恢复到之前的时间表，直到另行通知。」
备忘录建议从9月开始恢复春季时间表。据估算，这些路线恢复春季时间表「将每年减少运营成本约88万3,000美元，其中62万9,000美元来自纽约市公共运输巴士路线」。
备忘录同时指出，如果MTA选择保留这些路线，将需要由运营资金支持。
对此决定，不少居民表示反对。居民李先生表示：「我认为拥堵费的收入应该只用于资本支出，而非运营支出。巴士班次调整属于运营支出，不应该受拥堵费计划影响。MTA似乎在混淆资本和运营支出的界限。因此，我坚决反对这一计划。」
也有民众强调巴士服务对于通勤人员的重要性。居民maryy说：「在有限的资金内，肯定要优先保持最为必要的服务。这些通勤巴士对于很多人来说至关重要，怎么能够削减呢？」
来源：【星岛报】
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