12月7日上午，随着第三联道岔连续梁最后一方混凝土顺利浇筑，由广东省铁投集团所属粤东城际铁路公司投资建设，中铁一局承建的粤东城际铁路首座车站（浮洋站）三联道岔连续梁全部浇筑完成，为潮汕公路浮洋段主车道解除封闭和后续箱梁架设奠定了坚实基础。
图为浮洋站三联道岔连续梁浇筑完成。
何为三联道岔连续梁？中铁一局粤东城际铁路8标二工区现场负责人刘发根告诉记者，粤东城际铁路设计为160公里每小时的双线铁路，而浮洋站为高架四线站，双线铁路接入浮洋站时需“双线变四线”，从浮洋站接出时需“四线变双线’，双线端桥面宽度为11.6m，四线端桥面宽度为17.84m。该三联道岔连续梁是正线铁路接入、接出浮洋站的过渡连续梁。
文字 | 潮州日报全媒体记者 梁佳涛
图片/视频 | 潮州日报全媒体记者 蔡锶桐
编辑 | 翁纯
审核 | 詹树鸿
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