上车招手 下车按铃 西安公交试行“响应式停靠”→

文摘   2024-11-15 14:13   陕西  

乘坐公交想上车,在站台招招手,想下车,按铃提醒驾驶员,上下车都更加自如方便了。记者日前从西安公交集团获悉,我市目前已在港务环线1、2号线,306路,333路,335路5条常规线路,以及S1路、S11路、S16路、S22路、125路等5条招手停线路试行“响应式停靠”服务。

▲车内张贴着相关提示。


“本线路为‘响应式停靠’线路,如需下车,请提前至车辆后门处按铃示意。”11月14日,记者在306路公交车上注意到,每当快要到站前,车内就会及时响起这样的语音提示。


家住临潼区斜口镇的孙女士因通勤需要,几乎每日都要乘坐306路公交车,而她也是最先发现这条线路增加了“响应式停靠”服务的一批乘客。记者观察到,在车厢内不同位置张贴有关于“响应式停靠”服务的介绍,并在下客门扶手处标有“下车请按铃”的提示。


▲下车可通过按铃提醒驾驶员。


车辆即将到达纺织城枢纽站,孙女士按照提示按下了下车铃,车厢内响起了有乘客要下车的提示音。驾驶员赵青峰告诉记者,如有乘客按铃,不仅有声音提示,驾驶室的仪表盘上也会亮起相应的指示灯,避免驾驶员因专注驾驶而造成疏漏。而车辆在进站时,驾驶员会提前观察,如果站点有人,司机就会开车进站。如果站点没人,车上也无人按铃,车辆就到站不停,直接开走。


家住航天基地航天城天谐苑小区的陆女士,每天要乘坐S11路社区巴士上下班。“这条线路之前采取的是‘站站停’模式,即便没有乘客上下车,司机还是会正常每站进站停车。自从‘响应式停靠’服务实施后,从家到公司快多了。”陆女士称赞道。


“灵活停靠站台能减少车辆进出站耗时,提高公交车周转效率。”西安公交集团第八分公司三车队副队长张辉介绍,“响应式停靠”目前还处在试运行期间,通过营运中观察,市民对该业务感到新奇,公交公司也安排驾驶员和工作人员进行车内宣传,收集乘客的意见和建议,不断对该业务进行调整。


西安公交集团营运生产部副部长董龙辉介绍,通过公交运行数据分析,像306路这类线路长度较长、低客流站点占比较高的线路,采取“响应式停靠”服务能够明显缩短线路运行时间,提高运速运效,节约乘客时间。以306路为例,全长31公里,设21站,采取“响应式停靠”后平均单趟可减少10次站停,平均单趟运行时间缩减5分钟,平均运速提高10%。


今年以来,西安公交服务频频“上新”,从大站快线、公交地铁零接驳,再到近期的“响应式停靠”等服务,都是为了不断满足市民多元化出行需求,努力让城市公共交通更高效、更便捷。


文:西安报业全媒体首席记者 梁璠  受访单位供图

编辑:央央

审核:赵炜

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