月销38辆?著名品牌汽车销量崩了,价格大跌

民生   2024-11-05 19:01   广西  

曾被誉为

跑车界“皇后”的玛莎拉蒂

似乎卖不动了

乘联会最新数据显示

今年9月,玛莎拉蒂

在中国市场的进口销量仅为38辆

同比暴跌87%

在超豪华品牌中跌幅最大


值得注意的是

玛莎拉蒂的价格也不再“高贵

以Grecale格雷嘉为例

有经销商的报价已经降至

50.08万元起
10月16日消息,玛莎拉蒂母公司Stellantis集团CEO唐唯实在2024巴黎车展上公开承认,集团旗下的玛莎拉蒂品牌正面临财务困境,处于亏损状态。

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月销仅38辆

实际上

玛莎拉蒂下跌并非近两年才开始
2004年进入中国市场的玛莎拉蒂,在2011年迎来了一段快速发展期。2017年,中国市场超越美国市场成为玛莎拉蒂全球最大单一市场。然而,在2017年盛况之后,好势头并没有延续下去。数据显示:
  • ‍‍‍‍2018年,玛莎拉蒂在华销量仅为10696辆,同比下滑约30%;
  • 2019年,玛莎拉蒂在华销售6240辆,同比下滑42%;
  • 2020年销售4787辆;
  • 2021年玛莎拉蒂迎来了短暂的反转,在华销售7143辆,同比增长49%。
  • 2022年又开始了暴跌,当年销售4855辆,同比下滑32%;
  • 2023年,玛莎拉蒂在华销售4264辆,同比下滑12%。
今年以来,玛莎拉蒂销量开始崩塌。中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会(乘联分会)数据显示,2024年1至9月,玛莎拉蒂在中国市场的进口销量分别为214辆、89辆、129辆、140辆、109辆、96辆、32辆、31辆和38辆,总计878辆,同比下滑79%。
从中国市场情况来看,今年1至9月,除了玛莎拉蒂,宾利、劳斯莱斯、法拉利、兰博基尼等超豪华品牌均出现不同程度的下滑。
对于玛莎拉蒂等超豪华品牌的销量暴跌,圈内人士认为,在智能、电动化的浪潮的大势下,超豪华品牌正在遭遇前所未有的风波,体现出超高端消费群体的购买力暂时放缓,或者是转到国产高端。

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热门车型报价已跌到50万元

与此同时

玛莎拉蒂的价格也扛不住了
以今年4月推出的玛莎拉蒂Grecale格雷嘉Folgore为例,作为Grecale格雷嘉的纯电动版本,新车配备双电机系统,基于400V平台打造,配备105kWh电池组,续航里程超过500公里,售价89.88万元
不过,不少网友吐槽,“看多了国内的电车,再看就完完全全提不起兴趣了。”“内部装饰是确实拉胯,中控有种好几年前国产品牌车的粗糙感。”
据汽车之家,在上海地区,玛莎拉蒂Grecale格雷嘉厂商指导价为65.08万元—103.88万元,经销商报价为50.08万元—103.88万元。其中玛莎拉蒂Grecale格雷嘉2023款2.0T GT指导价为65.08万元,经销商报价仅为50.08万元起,优惠15万元,相当于打了七七折
同样在上海地区,玛莎拉蒂Levante指导价为86.68万元—118.98万元,经销商报价为64.68万元—118.98万元。其中玛莎拉蒂Levante 2022款2.0T GT锋芒版指导价86.68万元,经销商报价则为64.68万元,优惠22万元,相当于打了七四折

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半年亏6亿元,要被“大甩卖”?

财报数据显示,2024年上半年,玛莎拉蒂全球出货量仅为0.65万辆,同比下滑超50%;调整后亏损超过8200万欧元(约合6.3亿元人民币)。
今年7月,玛莎拉蒂母公司Stellantis CEO唐唯实对外透露,Stellantis不能承受不赚钱的品牌,后续集团将削减庞大产品组合中表现不佳的品牌,以确保整体的盈利能力。这则消息无疑让人猜疑玛莎拉蒂可能会被售出。
实际上,自1914年诞生以来,玛莎拉蒂品牌也经历了多次被卖,包括被意大利实业家阿道夫·奥尔西、雪铁龙、德·托马索、克莱斯勒、菲亚特和法拉利等收购或持股,直到2021年成为Stellantis集团的一部分。
不过,Stellantis在今年8月公开发表声明澄清,表示不会出售掉玛莎拉蒂,因为它是Stellantis旗下14个品牌中唯一的豪华品牌,集团无条件保证给予玛莎拉蒂光明的未来。

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来源丨综合自广西高速交警微发布、中国汽车报等

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