eVTOL商业化运营城市空中交通是未来重要落地场景之一。eVTOL也成为未来低空经济发展的新起之秀，正在快速推进商业化。工业和信息化部等四部门联合印发《通用航空装备创新应用实施方案(2024-2030年)》提到，到2030年，通用航空装备全面融入民众生产生活各领域，成为低空经济增长的强大推动力，形成万亿级市场规模。
现在，高度发达的铁路和民航系统基本解决了远距离城市间的客货运输需求，然而，在城市内部、城乡或城际之间，人们向往更加安全、高效、便捷且环境友好的交通运输方式。eVTOL作为新兴交通工具，有望快速推进空中交通商业化进程。
同时，伴随国内空中交通管理体系和适航管理法规逐渐完善，国内一批eVTOL企业迅速崛起，亿航、小鹏、峰飞、沃飞、时的、智航、沃兰特、零重力等十几款eVTOL产品面世并试航，其应用前景广阔，除了融入地面交通运输体系外，也可以在应急救援等方面广泛应用。
城市空中交通(UAM)是未来eVTOL重要落地场景之一，而中国将是全球最大的城市空中交通市场，预计到2040年中国市场将占到全球eVTOL市场规模的20%-25%。随着我国新型城镇化建设的不断推进，人们对出行效率和体验的要求不断提高，eVTOL在解决城市交通拥堵、缩短出行时间等方面将发挥重要作用。
同时，eVTOL在应急救援、医疗救护、物流运输等领域也有广阔的应用前景。据有关机构预测，2026年全球eVTOL市场规模将达619亿美元，2040年将高达1.5万亿美元。
eVTOL商业化落地在即
所谓低空经济，是指以民用有人驾驶和无人驾驶航空器为主，以载人、载货及其他作业等多场景低空飞行活动为牵引，辐射带动相关领域融合发展的综合性经济形态。通常指距正下方地平面垂直距离在1000米以内的空域。
作为中国民航局和深圳市政府认定的低空改革试点单位，东部通航已成为国内最大的低空出行平台，建成国内首个A类高架机场及广州、珠海母港级基地，搭建“广深珠空中走廊”，实现深圳-广州25分钟、深圳-珠海12分钟城际飞行，并在大湾区各重要节点区域建成直升机场等低空基础设施，运营管理国内超100个直升机场。
eVTOL商业化或将提速
分析人士指出，eVTOL目前还处于起步阶段，但有望在未来2至6年内迎来商业化的爆发式发展。亿航智能副总裁薛鹏更是乐观地预计，2026年至2027年将是eVTOL市场全面爆发的时期。随着技术的不断成熟和应用场景的拓展，eVTOL有望在城市空中交通、应急救援、航空消费等领域得到广泛应用。这将为eVTOL的商业化提供强劲动力，推动其加速发展。
目前，亿航智能的无人驾驶载人航空器EH216-S已经获得了中国民航局颁发的型号合格证以及标准适航证，并成功完成首次商业载人飞行演示，是国内企业中进展最快的一家。
从整个时间节点来，预计在25年到26年，国内会有大批量的eVTOL企业能拿到适航证，并且配备有对应的运行标准。这也意味着eVTOL企业逐渐开始投入到市场里来运营了。
eVTOL一旦实现商业化运营，未来从深圳飞到广州，可能只需要200-300块钱左右的价格，但出行效率是地面运输系统的几倍。比如从深圳福田到广州的珠江新城，开车约两个半小时，飞过去只需要25分钟左右，时效性将大大提升。
5G使低空飞行连接无处不在。从东部通航了解到，公司正在探索5G+航空医疗救援实战应用，已联合深圳移动、深大总医院等完成多次航空医疗救护实战任务，其救援直升机通过“5G+北斗”高精度定位，在业内首次实现低空域救援医疗数据及视频实时回传、远程实时指导。
调研中发现，直升机配置的迈瑞医疗设备已经纳入5G通信模块，支持了上机即入院，支持病人的及时远程专家会诊及抢救。未来，在低空经济应用中，如何有效利用5G和5G-A网络能力发挥更大价值，需要鼓励各行业加强探索。
5G+航空医疗救援。作为一家工业级无人机企业，高度创新正探索“5G+无人机”在生态环境保护、应急等领域的应用。据介绍，高度创新高度无人机采用双链路通信，一条通过5G网络上传数据到云端，另一条是无人机和机场微波通信。
当前，无人机通过5G网络实时回传巡检测绘的高清视频以及飞控数据，需要网络上行带宽稳定达到6Mbps，覆盖至低空真高300米。对于大量巡检的区域山高林密，微波信号不稳定，而5G具有超高带宽、低时延、高可靠、广覆盖、大连接等特点，能够更好地保障无人机的实时超高清图传、远程低时延管理。未来，5G-A技术还将助力无人机进行辅助定位，进一步提升飞行的稳定性与安全性。
低空飞行安全监管系统仍待完善。不过，低空经济要实现高质量发展，仍面临通信标准缺失、安全监管体系待完善等挑战。“由于飞行器种类多，所以在低空飞行的时候，会面临着几个比较棘手的问题，一是量比较大，尤其当载货飞行器在城市内部人口密集区飞行的时候。二是不同厂家生产的飞行器的结构、通讯设备都不一样。这些大容量、异构的飞行器在不同的高度飞行，就需要地面进行支撑，对飞行的状态、航路，飞行的空域各个方面进行管理。如果不管理的话，极容易出现安全风险。”
对于通信导航监控系统等基础设施究竟采用何种体系，以及飞行器之间如何通信联络，还未形成统一的思路和标准。现在有很多方案，比如5G-A通感一体、低轨通信卫星等，这些技术方案都是为了让空中的飞行器能够在数字化的管理下，有序、安全地飞行。
空中的整个监管服务系统仍未完善是最大的挑战。“打个比方，在地面上开车，有高德、百度地图来提供导航要怎么走，而空中的这一部分是缺失的。大家正完善这一部分，传感设备也好、各种5G也好，其实都涉及其中。”在5G-A通感一体化方面，深圳移动已经完成了多个基于4.9GHz的5G-A基站建设。在低空经济领域，通过5G、5G-A通感一体、北斗高精度定位、算力、网络安全、哈勃一号、中移凌云平台等方面的技术能力，开展低空基础设施技术验证，实现了探测面小至0.01平方米的无人机位置、速度、轨迹等信息感知。在未来，5G-A不仅可以支持低空飞行器的实时数据传输，还可以助力实现低空飞行器的可视、可管、可控，提升低空飞行安全监管能力。
低空经济率先在发达地区爆发
随着多地争相布局和积极谋划，以电动垂直起降飞行器（eVTOL）为代表的低空经济正在成为新的热点。近期，eVTOL频繁的试飞活动更是刺激了资本市场的神经，业内人士普遍对低空经济的前景持乐观态度。
目前，低空经济的发展主要集中在经济发达的区域，如粤港澳大湾区、长三角和成渝都市圈等。这些地区经济基础雄厚，有足够的资金和政策支持低空经济的发展。同时，这些地区也有较为完善的基础设施和人才储备，为低空经济的腾飞提供了有利条件。业内人士认为，低空经济有望在这些地区率先实现爆发式增长，并带动其他地区的发展。
低空经济作为一个新兴产业，正在受到越来越多的关注。随着多地积极布局和资本的持续涌入，低空经济有望迎来爆发式增长。eVTOL作为低空经济的重要组成部分，其商业化进程也有望随之提速。未来，低空经济将为我国经济发展注入新的活力，开辟广阔的市场空间。
文章内容来源中航通信息研究所
精彩推文
低空经济发展，职业教育大有可为 空军在京组织新闻发布会，5省纳入低空改革 冯如低空经济产业园动工，五大优势助力恩平腾飞 抢抓机遇竞逐“天空之城” 郑东新区发力低空经济“新赛道” 李健作为红星飞行表演队名誉队长在南昌飞行大会执飞长机 新华社封面文章报道合肥低空经济 西藏积极推进通用航空产业发展：抢抓新“机”遇 “飞”出新赛道 深圳：单只低空经济产业基金规模原则上不低于10亿元 应100%投资于低空经济领域 政策加码低空经济 央地合力促产业“高飞”
推荐阅读
声 明：原创文章，欢迎联系获取转载授权，并注明来源飞行邦；转载文章，目的在于传递更多信息，并不代表平台赞同其观点和对其真实性负责。如涉及作品内容、版权和其它问题，请及时联系我们更正或删除。文章版权归原作者及原出处所有 ，本平台只提供参考并不构成任何投资及应用建议。
