特斯拉的每一次最新科技动向总是全球瞩目。
北京时间昨天（10月11日）上午，特斯拉在加州洛杉矶华纳兄弟探索电影制片厂举行“Robotaxi Day”演示活动，这次活动主题为“We，Robot（我们，机器人）”。
特斯拉创始人马斯克乘坐无人驾驶出租车“Cybercab”抵达发布会现场，50辆搭载了完全自动驾驶能力的汽车也在现场供参观体验。
Cybercab没有方向盘、没有踏板、没有控制装置，造型科技感十足。
马斯克表示，Cybercab售价在3万美元（约合人民币21万元）以下，出行成本约为0.2美元/英里（0.9元/公里），将会在2026-2027年开始正式商用。
特斯拉发布的Cybercab 采访对象供图（下同）
能搭乘20人的Robovan（无人驾驶厢式货车）也首次公开亮相。
Robovan在发布会现场亮相
Robotvan，它相当于一辆小巴，车门为滑动开门。
根据发布会来看，Robotvan一次最多能载客20人左右，其内饰十分简洁，除了白色座椅和氛围灯，几乎看不到其他多余设计。
此前，在沃尔特·艾萨克森所著的《埃隆·马斯克传》一书中，马斯克曾描绘特斯拉Robotaxi的设计理念：“不要侧后视镜、不要踏板、不要方向盘。”在彼时的概念设计图里，Cybercab是一款双门、双座，风格类似Cybertruck的“赛博风”，现在看来，最终实物基本与当时的概念图相差无几。
除了外观设计，Cybercab和Robotvan能够实现的最重要的基础是FSD（Full Self-Driving：完全自动驾驶），马斯克表示，明年会在美国得克萨斯州和加利福尼亚州推出无人监督的完全体FSD。
无论Robotaxi 提供服务的载体是无人驾驶车，还是利用现有特斯拉车主的汽车，最重要的是该公司 FSD 必须符合政府要求（某些州政府要求达到L4）才能运营无人出租车服务。我相信特斯拉现在具备制造 Robotaxi 所需的硬件设计与生产能力，但量产时间需等到2027年第一季度，这意味着FSD可能也要到2026年后才能达到L4级别。”
而另一边，特斯拉的中国对手也步履不停。
目前全球最大的自动驾驶服务商是百度旗下的萝卜快跑，截至今年6月，萝卜快跑已在国内11个城市开放载人测试，开放道路提供的累计单量超过600万，实现测试里程超过1亿公里。此外，滴滴、小鹏、小马智行等也均在布局Robotaxi。
发布会最后一款AI产品是Optimus（擎天柱）人形机器人。
马斯克透露，特斯拉在人形机器人方面取得了很大进展，按规模生产的TeslaBot成本将在2万美元至3万美元之间。
马斯克介绍，人形机器人可以照顾孩子、遛狗、修剪草坪、去超市买东西，可以为大家端一杯咖啡过来，“大家想到日常的这些事情他都可以做。”
人形机器人与观众现场互动
在这之前，马斯克对Optimus偏爱更甚于电动汽车和大火箭，他曾公开表示，长久来看，特斯拉的未来不是新能源汽车，而是Optimus机器人， “我认为Optimus的长期价值将超过特斯拉其他所有产品的总和”。
在今年的股东大会上，马斯克又对投资人表示，“Robotaxi将为公司市值带来5到10万亿美元的增长，加之人形机器人Optimus的贡献，最终特斯拉总市值将达到当下苹果的10倍，超过30万亿美元。”
活动后半程，特斯拉展示了自己的 Optimus 机器人。一段视频中还展示了该机器人执行着人类的日常任务，比如从门廊上取包裹。
“Optimus 会走到你们中间。”特斯拉的 Optimus 机器人在现场给参会人送饮料。马斯克表示，这些机器人将会与活动中的嘉宾们交流，他恳求嘉宾们“友善地”对待机器人。
在特斯拉发布会前， 美国自动驾驶汽车公司 Cruise Automation 创始人 Kyle Vogt 发帖称，“我不知道今晚我们会看到什么。我知道的是，从让汽车在大部分情况下无需干预即可行驶，到建立安全、稳健、合法的 robotaxi 网络，并与当地社区形成良好的衔接，需要大量的工作。”
Kyle 还提出，新 robotaxi 公司需要注意的 15 个关键点为堵塞交通、检测碰撞、人工智能的覆盖范围、急救人员、连接中断、传感器清洁、降级状态、拥堵控制、紧急车辆检测、长尾检测、责任、监管和许可、恶劣天气、靠边停车和当地法律。
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