性能全面超越中国055！美军新一代驱逐舰DDGX进展如何？首舰至少还要等十多年？

百科 2025-01-20 18:32 北京

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综合美国海军新闻网、美国“战区”网站消息，美国海军目前还处于概念设计和早期推进阶段的下一代驱逐舰项目（DDGX），已经再度延期。

根据美国海军原本的计划安排，DDGX驱逐舰应当在2032年开始建造其首舰，但海军已经告知国会预算办公室。根据调整之后的计划，DDGX首舰的开建时间不会早于2034年，预定于2039年投入现役，也就是起码已经延迟了两年。

当然，以目前美国海军拉胯的项目管理水平，还有日益凋零的造船能力，更兼之以整体堕落的工业化水准，DDGX型驱逐舰能在2039年投入现役算是已经烧了高香了都。

美国海军为何要推进DDGX项目，DDGX项目预定性能相比055大型驱逐舰有哪些亮点，为何又拖延成这个样子呢？咱们一个问题一个问题的解答。

老旧的“伯克”级

从舰体设计的角度来看，确实是老“伯克”级已经不敷使用了，“伯克”级本质上还是美国海军冷战时期的遗产。

比如从电力系统上来讲，“伯克”级的全舰能源系统，沿用的还是美国海军冷战时期的设计规范，动力和能源分立——动力系统只用于驱动螺旋桨大轴，能源系统只用于驱动全舰船电系统和舰用电。其中，动力系统包括4台LM2500燃气轮机，单台功率在20兆瓦左右，后续有一定的升级，能源系统则前后进行过数次升级。

“伯克”级基本型使用的是艾利逊AG9130型燃气轮机发电机，单台功率2.5兆瓦，全舰能源总功率7.5兆瓦；“伯克”IIA级开始使用AG9140型燃气轮机，单台功率3兆瓦，全舰能源总功率9兆瓦；“伯克”III则升级到了AG9160型，单台功率4兆瓦，全舰能源总功率12兆瓦，比最早的“伯克”提升一倍。

但是，无论是9兆瓦还是12兆瓦，面对彻头彻尾的电老虎AN/SPY-6型AMDR-S型预警雷达，“伯克”级的能源已经有点连滚带爬的感觉了。

“伯克”III级上只安装了简配版本带有37个RMA模块的AN/SPY-6V1，而没有安装美国海军心仪的“目标雷达”——带有69个RMA模块的反导雷达，“伯克”III上的能源系统就是最大的限制性因素。

同时，由于“伯克”级原始设计所限，导致全舰主机和发电辅机不能简单相连、让主机参与全舰发电，而发电辅机在“伯克”III改进到AG9160型之后，体积太大，设计已经相当局促，后续要继续进行改进也没了舰体空间。

总的来说，“伯克”III已经到了“伯克”级这个平台的设计极限，动力系统难以升级，能源系统难以升级，二者无法升级已经极大地限制了“伯克”级的性能，影响了美国海军对“伯克”级防空反导能力的期待。因此，研发新的舰体平台已经势在必行。

新一代DDGX的设想

既然如此，美国海军对新一代DDGX有怎样的期待呢？美国海军已经说的很明确了，新一代DDGX平台要求整体上压倒目前中国海军的055大型驱逐舰，现在综合各方信息，DDGX进展的概念设计大概是这样的：

船型，目前还没有确定，美国海军前后已经拿出了两个不同的构型。一个是类似于055的飞剪式舰艏设计，一个则是类似于DDG1000朱姆沃尔特的穿浪舰艏设计，同时前者安装有一门MK45型127毫米舰炮，后者甚至连舰艏主炮都没有，证明美国海军对于目前DDGX的舰型和基本设计还拿捏不定。

不过，即使是两种构型，也有一定的相似之处，那就是采用了类似于DDG1000的舰桥设计，大型相控阵雷达架在航海舰桥的上面，这证明了该舰对于防空反导能力的视野要求比较高。某种意义上来讲，也算是延续了“朱姆沃尔特”级对于舰载船电系统，尤其是对空警戒雷达的基本设计。

动力/能源系统，倒是基本确定下来了。目前可以确定，美国海军准备在DDGX上使用类似于DDG1000朱姆沃尔特的动力组，朱姆沃尔特级使用的动力组是先进的整合全电式动力组，预计在DDGX上要升级到更先进的综合全电推进系统（IPES）。

简单来说，就是靠2台罗尔斯罗伊斯MT-30型燃气轮机（功率各36兆瓦），加上两台RR-4500型发电辅机（各4兆瓦），组成一个80兆瓦的起步的动力组。动力组可以兼顾推进和发电，视舰艇工况决定电力系统优先供应传动电机还是雷达。

当然，考虑到中国海军的055大型驱逐舰主机加上辅机总功率已经接近120兆瓦，再考虑到DDGX多个概念图都显示它的烟囱有4个排烟口。因此，不排除DDGX选择的动力组构型，是4台功率更高的LM2500+型燃气轮机，甚至4台LM2500G4加上2台AG9160型发电辅机，组成一个130兆瓦甚至160兆瓦的动力组（本质上来说，LM2500+完全够用了）。

这套动力组的功率，完全可以满足美国海军目前尺寸最大的AN/SPY-6型防空反导预警雷达，再加一套双波段雷达的用电需求。

船电/武备系统，其实也确定得七七八八的了。从美国海军不同渠道的DDGX图片看，可以确定DDGX将升级“伯克”III上使用的AN/SPY-6V1，从原有的37个RMA模块升级到57个RMA模块甚至升级到69个RMA模块。

无论是哪个模块，都会让DDGX的防空反导态势感知能力基本上提高到AN/TPY-2的水平。不仅具备较强的对空中目标的监视能力，更会具备对空间目标的监视能力，足以满足未来美国海军所谓的防空反导一体化（NIFC-CA）的需求，也足以满足美国海军需要的、海基拦截中程高超音速飞行器的战术需求。

此外，DDGX还会安装一套双波段雷达，在桅杆顶部安装有一部单面阵AN/SPQ-9B型X波段快反雷达，足以担负近方雷达的职能。只是不清楚为何它的快反雷达还是使用了单面旋转阵，且从目前DDGX的概念设计图上看，DDGX似乎并没有比较强的综合射频设计。

而从武备系统上，美国海军早期似乎倾向于在DDGX上沿用MK-41型垂直发射系统的设计，只是在舰体舯部保留一个可以升级的模块化载荷。估计这个载荷可以用于安装所谓的打击模块，也就是目前在DDG1000上正在改进的、携带IRCPS中程高超音速飞行器的模块。

只不过，对于一艘预定在2030年代甚至2040年代担当主力的大型驱逐舰来说，其主要的垂直发射系统模块还沿用MK-41是不是设计过于保守了，不清楚美国海军后续有没有更改设计的打算。此外，可以确定DDGX上将安装150kw级别的舰载激光器，担负近程反导功能。

总而言之，以目前美国海军公开的DDGX概念设计，其实相对于055大型驱逐舰还是有一些技术优势的。

舰体设计上的优势不明显，但是动力系统上的优势很明显，如果DDGX真的下定决心选择4台LM2500G4+2台AG9160型辅机，而且还加上一个全电推进+全舰综合电力系统。

那么，该舰的全舰动力和能源会极其充沛，总发电功率将达到惊人的156兆瓦。即使是选择4台保守的LM2500+和2台AG9160，总发电功率也将达到130兆瓦，远远好于055大型驱逐舰，比现在的“伯克”级提升1.3到1.5倍之多。

而在动力和能源都极其充沛的情况下，DDGX预定装舰的雷达功率会极其强大，船电系统的功能会极其完备，尤其是作为一型驱逐舰，将具备空间监视能力。

这对于现有的“伯克”级和055大型驱逐舰的优势都极其明显，相应的在海基防空反导能力上，DDGX的能力也会远远强于现在所有的水面舰艇，甚至一艘DDGX相当于一个漂浮在海上的“萨德”连，威胁不容小觑。

项目的拖延

看起来一切都很美好，但唯一的问题是——这船出来的太晚了。2034年才能开工建造首舰，2039年能服役算是一个最乐观的估计，以美国海军目前造舰的拉胯程度，真开工建造起来，你就不知道它能拖延到什么时候了。

究其原因，且不说美国海军因为目前造船工业越来越拉胯导致的问题，就在项目上美国海军的新项目摊子，铺得也有点太大了。而且优先级最高的项目，毫无疑问是已经启动了的哥伦比亚特区级弹道导弹核潜艇和星座级护卫舰，尤其是前者，已经是当仁不让地变成了美国海军最大的吞金兽。

这种情况之下，那谁都得给核潜艇让路，美国海军的DDGX驱逐舰项目，因此也只能稍微往后排，这一排就给整到2040年去了。

很明显，中国海军是不会坐在原地、等着美国海军的DDGX追上我们的055大型驱逐舰的。事实上，目前下水的055大型驱逐舰，和十年前的055大型驱逐舰已经又不是一个技术状态了，等到后续下水055大型驱逐舰，必然还会有新的改进。

至于到了2030年之后，中国海军会有怎样的改进，其实我们现在根本都搞不清楚，唯一能够确定的就是远远比DDGX要强悍就是了。

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