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12月19日凌晨4时，随着线路开通命令的下达，受成渝中线高铁引入重庆北站施工影响，渝怀铁路恢复井口至重庆北站间双线运输能力，在2025年铁路一季度调度中将恢复部分旅客列车，为2025年春运、成渝中线高铁按期通车奠定基础。
成渝中线高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，线路自重庆枢纽重庆北站起，向西经重庆市渝北区、沙坪坝区、璧山区、铜梁区、大足区，四川省资阳市、成都市，引入位于金牛区的成都枢纽成都站。正线全长292公里，其中四川段全长189公里，设计时速350公里。
据悉，成渝中线高铁建成后，将与已运营的西成高铁、郑渝高铁和在建的成达万高铁、西渝高铁、渝昆高铁、渝万高铁等多条线路连通。川渝地区路网结构更加完善，将极大便利沿线人民群众出行，成渝两地旅行时间将进一步压缩，届时，从成都到终点重庆北站的通勤时间将缩短至大约50分钟。
重庆北站作为既有特等站，主要承担郑渝高铁、沪蓉铁路、渝怀铁路等干线运输客运业务。受成渝中线高铁引入重庆北站工程影响，渝怀铁路将双线改为单线运输，封闭下行线，为人和隧道改建施工提供条件。经过8个多月的鏖战，施工已全部完毕。
12月17日23时30分，拨接施工正式开始，来自中铁五局、重庆工电段、成都电务维修段、天津新亚太监理等多家单位共700余名施工人员、30余台套机械设备按照既定方案组织施工。
施工中，拆除线路、起道、拨道、捣固、钢轨接头焊接、机车压道等工序衔接自如。经过270分钟紧张有序的作业，拆除1组18号单开道岔，整修拨移线路250米，完成重庆枢纽相关站后四电及信号倒替等工作，使渝怀铁路井口至重庆北站间恢复双线运输能力。
END
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掌上金牛
文图｜石秀
编辑｜诗璇
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