机车座椅是机车重要的组成部分。很多座椅由于机车长期运用，导致未到机车大修期调节器便出现故障，如立刻更换新型座椅动辄需要上万元。该问题对于成本控制以及乘务员的工作环境都产生了一定影响。
得知此问题后，修配车间综合组班长孙建周本着“能修不换、修必修好”的原则，秉持着小处着眼、精打细算、勤俭持家“过日子”的思想，立刻着手研究解决。他通过在座椅靠背以及座椅下方固定螺丝，用粗铁丝固定并连接。又用扁铁一端钻孔，钻孔端穿过上方固定螺丝，连接座椅上方，最后在另一端下方设计出多个卡扣，连接下方固定螺丝，以此来替代原座椅损坏的调节器。
新调节器下部设计出的多个卡扣，每个卡扣代表不同的档位，可根据实际需求放置于不同的位置，从而起到调节作用。
这项简单实用的小技改一经使用，不仅降低了购买更新座椅的成本，也对提高乘务人员驾驶舒适度以及工作效率起到了极大的作用。不积跬步无以至千里，不积小流无以成江河。在日常工作中，看似不起眼的设备小技改，照样可以取得“节能降耗”大节约、大成效。
据悉，自集团署名文章《创新是降本的关键所在》刊登以来，机务段紧紧围绕降本增效、厉行节约的主线，要求全体职工深挖内潜，鼓励职工针对实际工作中的难点、痛点改造创新，将小技改作为挖潜增效的突破口，力促降本增效上台阶。目前，部分小技改已在促生产、降成本、增效益上取得实效。
文字：栾天 图片：杨晓寒
编辑：张凡
审核：颜江涛 申慧丽
