11月18日，由中铁建设集团承建的南京北站枢纽工程首根工程桩开钻。据介绍，此次开钻的工程桩桩长40米，桩径800毫米。首根工程桩的成功开钻，标志着南京北站建设全面进入实质性施工。
南京北站位于国家东西沿江大通道和南北粤海大通道交会节点，是集高铁、城际、普铁、地铁等于一体，“三场并设”的特大型综合交通枢纽。项目建成后将融入国家“八纵八横”高铁网，与南京站、南京南站形成“三站联动”格局，对南京构建直连全国的“米”字形高铁网络，更好服务长江经济带发展、促进东中西区域协调发展、提升都市圈中心城市辐射能级具有重大意义。
近日，地铁11号线一期浦东路站建设有了新进展，车站主体结构封底。
浦东路站位于浦东路与规划浦滨路交叉口，跨浦东路南北向设置。车站长约197米，为地下两层岛式车站。浦东路站是柳洲南路站—浦东路站区间的盾构接收站，区间的两台盾构机已经从柳洲南路站始发，目前，左线区间隧道已经贯通，右线已掘进238.8米。
记者了解到，大基坑封底后，车站将自下而上开始主体结构施工。截至2024年10月，11号线一期20个站点中18座车站完成围护结构，14座车站完成主体结构。27条盾构隧道始发，其中18条盾构隧道贯通。
地铁9号线
近日，南京地铁9号线一期工程钟阜路站—四平路广场站区间左线盾构机顺利接收，标志着该盾构区间实现双线贯通，此次阶段性胜利为9号线的早日开通运营奠定了坚实基础。
南京至马鞍山市域（郊）铁路（南京段）滨江车辆段项目
11月14日，南京至马鞍山市域（郊）铁路（南京段）滨江车辆段项目综合楼主体结构正式封顶，标志着项目盖体工程外的单体建筑全部实现封顶，为车辆段早日建成奠定了坚实基础。
项目位于南京市江宁区，用地面积约32万平方米，总建筑面积22.3万平方米。项目主要用于地铁车辆的存放、运用、调度以及车辆维修、检修和保养等。本次封顶的综合楼为项目最高单体，下一步，项目将全面进入二次结构、机电安装及装饰装修阶段，作为连接南京和马鞍山的重要线路，该工程建成通车后，南京与马鞍山两市中心城区仅需30分钟即可实现互通互达。
建宁西路过江通道
近日，随着最后一方混凝土浇筑完成，由市公建中心建设、上海隧道工程有限公司承建的建宁西路过江通道江南段盾构接收井主体结构顺利封顶，这一节点的完成标志着项目建设取得重要阶段性进展，将为建宁西路过江通道全面通车奠定坚实基础。
建宁西路过江通道江南段盾构接收井位于南京市鼓楼区，地处交通主干道路，基坑平面净尺寸为45×24米，最大开挖深度44.85米。建宁西路过江通道为南京市重点民生工程，建成后对于加快江北新区建设、提升长江干线过江能力、疏解主城过江交通压力、不断完善区域路网体系具有重要意义。目前，建宁西路过江通道正在开展烟道板安装作业，下一步，项目指挥部将继续按照时间节点有力推进后续建设任务。
崇启公铁长江大桥
11月14日，由中铁大桥局承建的沪渝蓉高铁V标崇启公铁长江大桥3号主塔墩下横梁及其塔柱连接段首层混凝土浇筑完成，标志着大桥建设取得重大进展。
据介绍，崇启公铁长江大桥是上海至南京至合肥高铁控制性节点工程，全长4.09公里，横跨长江入海口北支航道。项目建成后，将在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈间建起一条快速新通道，对于优化沿长江地区铁路网布局、服务长江经济带协同发展，推动长三角高质量一体化发展等具有重要意义。
仪禄高速青山互通
近日，随着跨中合龙段的浇筑完成，由中交三航局负责施工的仪禄高速青山互通主线桥顺利合龙。
据介绍，青山互通位于仪征奥克路与328国道交会处，是龙潭长江大桥和仪禄高速与328国道互联互通的重要节点，青山互通主线桥是青山互通的核心枢纽，桥梁全长1424.2米，桥面宽16.77米，横跨328国道采用挂篮悬臂浇筑施工。据介绍，仪禄高速起于规划宁盐高速，经仪征、句容、南京，终于南京禄口国际机场，全长约95公里。
图文来源：南京日报南报网综合南京日报/紫金山新闻记者 徐琦 通讯员 孟庆虎 莫代国 戴翀 倪飞跃 南京地铁 南京公建 南京江北新区
编辑：程智昱
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